Corvette ZR1X: «Γάζωσε» με 8”675 στο 1/4 του μιλίου [video]
Ποια Koenigsegg και Bugatti τώρα... η Corvette ZR1X διέλυσε τα χρονόμετρα με επίδοση σοκ στα 402 μέτρα, τη στιγμή που κοστίζει κλάσμα της τιμής τους.
Δημήτρης Σαμπαζιώτης | 
Όταν παρουσιάστηκε η Corvette ZR1X, μείναμε με το στόμα ανοιχτό. Πρόκειται για μια ZR1 που ενσωματώνει την υβριδική τεχνολογία της E-Ray, της πρώτης τετρακίνητης Corvette. Διατηρεί την ίδια μπαταρία των 1,9 kWh, αλλά πλέον ο ηλεκτροκινητήρας δεν αποδίδει 162 αλλά 188 ίππους.
Η συνολική απόδοση ανέρχεται στους 1.268 ίππους, αν και ίσως πρόκειται για μετριοπαθή τιμή. Ειδικά από τη στιγμή που αντίστοιχα η ZR1 έχει μετρηθεί σημαντικά παραπάνω από τα επίσημα εργοστασιακά νούμερα.
Άσχετα με την ακριβή ισχύ της, η ZR1X απέδειξε και με το παραπάνω την ταχύτητά της. Κι έγινε το ταχύτερο αμερικανικό μοντέλο παραγωγής, ανεξαρτήτως τιμής
Με βενζίνη εμπορίου κι ελαστικά δρόμου, κατάφερε να διανύσει τα 402 μέτρα -την κλασική αμερικανική κόντρα δηλαδή- σε 8”675 με ταχύτητα εξόδου τα 255,89 km/h. Θα έλεγε κανείς ότι η συγκεκριμένη μέτρηση είναι «κομμένη και ραμμένη» στα μέτρα της, αφού ο μπροστινός ηλεκτροκινητήρας συνεισφέρει έως και τα 260 km/h.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Corvette ZR1X: Ισχυρότερη από τη Ferrari F80, αλλά κοστίζει 18 φορές λιγότερο
-Τι δουλειά θες να κάνεις όταν μεγαλώσεις, τον ρωτούσαν όταν ήταν πιτσιρίκος.
-Να γράφω σε περιοδικό για αυτοκίνητα, απαντούσε ευθαρσώς. Μπορεί να τα ξεκοκάλιζε από τη Γ' Δημοτικού, αλλά δεν ήξερε ακόμα τις έννοιες δημοσιογράφος, συντάκτης Ειδικού Τύπου, δοκιμαστής, αρθρογράφος. Το παιδικό όνειρο πραγματοποιήθηκε εκείνο τον μακρινό Γενάρη του 2000, τότε που τον εμπιστεύθηκαν στο εβδομαδιαίο ελληνικό Autocar. Βέβαια, τότε τον είχαν ξεγελάσει τρόπον τινά: είχε διαβάσει μια αγγελία για συντάκτες στο Drive, το αγαπημένο του περιοδικό. Αλλά όταν πέρασε τη συνέντευξη, του ανακοίνωσαν ότι τον προόριζαν για το (νεοσυσταθέν τότε, συγχωρεμένο τώρα) Autocar. Τώρα, σχεδόν 24 χρόνια αργότερα, η "αδικία" αποκαθίσταται.
Ακολουθήστε το DRIVE στο Google News και τα Social Media
