Ο Όμιλος Stellantis ανοίγει ακόμη περισσότερο την πόρτα στους Κινέζους κατασκευαστές και ετοιμάζει ένα νέο, στρατηγικό deal που μπορεί να αλλάξει τις ισορροπίες στην ευρωπαϊκή αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων. 

Ο γαλλο-ιταλο-αμερικανικός όμιλος ανακοίνωσε επίσημα την πρόθεσή του να δημιουργήσει νέα κοινοπραξία με την Dongfeng, με στόχο όχι μόνο τις πωλήσεις αλλά και την παραγωγή ηλεκτρικών μοντέλων στην Ευρώπη. Και συγκεκριμένα στη Γαλλία.

Ο Όμιλος Stellantis επενδύει πλέον σε ένα πλήρως διασυνδεδεμένο βιομηχανικό μοντέλο ανάμεσα σε Ευρώπη και Ασία

Η συνεργασία των δύο πλευρών μόνο καινούργια δεν είναι. Stellantis και Dongfeng διατηρούν κοινή παρουσία στην Κίνα εδώ και 34 χρόνια, όμως τώρα η συνεργασία τους περνά σε εντελώς διαφορετικό επίπεδο. Η νέα εταιρική δομή που σχεδιάζεται για την ευρωπαϊκή αγορά θα ελέγχεται κατά 51% από τον Όμιλο Stellantis, ακολουθώντας το μοντέλο που ήδη εφαρμόζεται στη συνεργασία της με τη Leapmotor.

Το εύρος της συμφωνίας δεν περιορίζεται στην εισαγωγή αυτοκινήτων. Περιλαμβάνει πωλήσεις, διανομή, υπηρεσίες after sales, αγορές εξαρτημάτων αλλά και engineering, δείχνοντας ξεκάθαρα ότι οι δύο όμιλοι σχεδιάζουν μακροπρόθεσμη βιομηχανική συνεργασία στην Ευρώπη.

Στο επίκεντρο της πρώτης φάσης βρίσκεται η Voyah, η premium ηλεκτρική μάρκα της Dongfeng. Μέσω του δικτύου του Ομίλου Stellantis, τα μοντέλα της αναμένεται να αποκτήσουν πρόσβαση σε επιλεγμένες ευρωπαϊκές αγορές, αξιοποιώντας έτοιμη εμπορική και τεχνική υποδομή. Για την Dongfeng, το σχέδιο έχει διπλή σημασία: αφενός αποκτά άμεση πρόσβαση στην ευρωπαϊκή αγορά, αφετέρου μειώνει την έκθεσή της στους επιπλέον δασμούς που έχει επιβάλει η Ευρωπαϊκή Ένωση στα ηλεκτρικά κινεζικής παραγωγής.

Το πιο κρίσιμο στοιχείο της ανακοίνωσης αφορά την παραγωγή. Οι δύο πλευρές επιβεβαίωσαν ότι εξετάζουν την κατασκευή ενός πρώτου ηλεκτρικού μοντέλου της Dongfeng στο εργοστάσιο του ομίλου στη Rennes, στη Γαλλίας. Αν το πρότζεκτ προχωρήσει, θα πρόκειται για μία τεράστια ανάσα για τη συγκεκριμένη μονάδα, η οποία λειτουργεί από το 1960 και σήμερα κατασκευάζει αποκλειστικά το Citroën C5 Aircross.

Η προοπτική ανάληψης νέας παραγωγής αποκτά ακόμη μεγαλύτερη σημασία σε μια περίοδο όπου αρκετά ευρωπαϊκά εργοστάσια αντιμετωπίζουν ζήτημα υποαπασχόλησης λόγω της αργής μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση και της μειωμένης ζήτησης σε ορισμένες κατηγορίες μοντέλων.

Παρά το γεγονός ότι η Dongfeng παραμένει σχετικά άγνωστη στο ευρωπαϊκό κοινό, οι φιλοδοξίες της είναι τεράστιες. Σύμφωνα με στοιχεία της Dataforce, οι μάρκες Dongfeng και Voyah πούλησαν συνολικά μόλις 3.210 αυτοκίνητα στην Ευρώπη μέσα στο 2025, κυρίως σε αγορές όπως η Ιταλία και η Πολωνία. Ωστόσο, ο κινεζικός κρατικός όμιλος στοχεύει σε 4 εκατομμύρια παγκόσμιες πωλήσεις έως το 2030, με περισσότερο από το 40% να προέρχεται εκτός Κίνας.

Για τον Όμιλο Stellantis, η συμφωνία αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης στρατηγικής προσαρμογής στη νέα πραγματικότητα της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας. Ο όμιλος αναζητά τρόπους να αξιοποιήσει καλύτερα την υπάρχουσα παραγωγική δυναμικότητα στην Ευρώπη, ενώ παράλληλα ενισχύει τις σχέσεις του με Κινέζους κατασκευαστές που διαθέτουν ανταγωνιστική τεχνογνωσία και χαμηλότερο κόστος εξέλιξης ηλεκτρικών μοντέλων.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Dongfeng και Stellantis επεκτείνουν τη συνεργασία τους με νέα Peugeot και Jeep

Η συνεργασία με την Dongfeng έρχεται να προστεθεί στην ήδη ενεργή συμφωνία με τη Leapmotor, της οποίας μοντέλα κατασκευάζονται ήδη στην Ισπανία. Την ίδια στιγμή, υπάρχει και παράλληλη συμφωνία παραγωγής μοντέλων Jeep και Peugeot στην Κίνα, αποδεικνύοντας ότι ο Όμιλος Stellantis επενδύει πλέον σε ένα πλήρως διασυνδεδεμένο βιομηχανικό μοντέλο ανάμεσα σε Ευρώπη και Ασία.

Το μήνυμα είναι σαφές: οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες δεν έρχονται πλέον απλώς στην Ευρώπη ως εισαγωγείς. Μπαίνουν μέσα στην ίδια την ευρωπαϊκή παραγωγή. Και οι παραδοσιακοί όμιλοι, όπως ο Όμιλος Stellantis, δείχνουν αποφασισμένοι να συνεργαστούν μαζί τους αντί να επιχειρήσουν να τους αποκλείσουν.