Η Ιταλία μαζί με την Ελλάδα είναι μία από τις πιο διστακτικές χώρες της Ευρώπης απέναντι στην ηλεκτροκίνηση, με μερίδιο αγοράς μόλις 5,2% (5,31% στη χώρα μας) από την αρχή της χρονιάς -σχεδόν τρεις φορές χαμηλότερο από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο. 

Σε αυτό το πλαίσιο, το ιταλικό κράτος απελευθερώνει κονδύλι 597 εκατ. ευρώ για να χρηματοδοτήσει ένα πρόγραμμα επιδότησης μικρών ηλεκτρικών αυτοκινήτων, που για τον τελικό καταναλωτή φτάνει στο εντυπωσιακό ποσό των 11.000 ευρώ! Για να την εξασφαλίσουν, οι ενδιαφερόμενοι πρέπει να αποσύρουν αυτοκίνητο δέκα ετών ή παλαιότερο (προδιαγραφών Euro 5 ή χαμηλότερων), ενώ το μέτρο αφορά οικογένειες με χαμηλότερα εισοδήματα που ζουν σε πόλεις άνω των 50.000 κατοίκων.

Οι γεωγραφικοί και οικονομικοί περιορισμοί ενδέχεται να εμποδίσουν το πρόγραμμα να πετύχει τους στόχους του μέχρι τον Ιούνιο του 2026, οπότε και λήγει

Μέχρι στιγμής, μόνο δύο κατασκευαστές συμμετέχουν ενεργά στο πρόγραμμα: Η Leapmotor και η Dacia, με τα T03 και Spring αντίστοιχα, τα οποία κατασκευάζονται στην Κίνα. Χάρη στους κρατικούς πόρους αλλά και στις ίδιες τις εκπτώσεις των εταιρειών, η τιμή του Leapmotor T03 πέφτει από τις €18.900 στις 4.900 ευρώ, και το Dacia Spring από τις €17.900 στις 3.900 ευρώ! Πρόκειται για τιμή τόσο χαμηλή που είναι κάτω ακόμη και από εκείνες ενός πιο «προχωρημένου» ηλεκτρικού ποδηλάτου.

Ωστόσο, εκπρόσωπος ανταγωνιστικής μάρκας που μίλησε στο Automotive News τόνισε ότι οι γεωγραφικοί και οικονομικοί περιορισμοί ενδέχεται να εμποδίσουν το πρόγραμμα να πετύχει τους στόχους του μέχρι τον Ιούνιο του 2026, όταν και λήγει. Παρ’ όλα αυτά, οι εκτιμήσεις του μέσου κάνουν λόγο για περίπου 60.000 αυτοκίνητα που θα μπορούσαν να βρουν αγοραστή μέχρι τότε.