Η τρίτη και σημερινή γενιά της Citroën C4, που παρουσιάστηκε το 2020 και ανανεώθηκε αισθητικά το 2024, βασίζεται στην πλατφόρμα CMP και θεωρητικά θα ολοκλήρωνε την εμπορική της πορεία στα τέλη του 2027 ή στις αρχές του 2028. 

Ωστόσο, σύμφωνα με πληροφορίες, ο Όμιλος Stellantis αποφάσισε πρόσφατα να παρατείνει την παραγωγή της έως το 2029. Η απόφαση αυτή δίνει αφενός τον απαραίτητο χρόνο για μια ριζική μετεξέλιξη του μοντέλου και αφετέρου συμβάλλει στη διασφάλιση του μέλλοντος του ισπανικού εργοστασίου του Ομίλου Stellantis στη Μαδρίτη (Villaverde), όπου κατασκευάζεται σήμερα η C4.

Η επόμενη Citroën C4 θα ολοκληρώσει τον επαναπροσδιορισμό της φίρμας ως μάρκας «προσβάσιμης» εισόδου στον Όμιλο Stellantis

Τον περασμένο Ιανουάριο, ο Όμιλος Stellantis είχε προκαλέσει αβεβαιότητα δηλώνοντας ότι «το εργοστάσιο της Μαδρίτης θα έχει μέλλον πέρα από τη σημερινή Citroën C4, με τον όμιλο να μελετά διάφορα σενάρια που θα ανακοινωθούν την κατάλληλη στιγμή». 

Σύμφωνα με τις πληροφορίες μας, η επόμενη Citroën C4 θα παράγεται στο Kenitra του Μαρόκου, πάνω στην σπονδυλωτή πλατφόρμα Smart Car του νέου C3. Ο Όμιλος Stellantis έχει ήδη ανακοινώσει επίσημα ότι το βορειοαφρικανικό εργοστάσιο θα ξεκινήσει την παραγωγή μοντέλων σε αυτή τη βάση από τον Φεβρουάριο του 2026. Τα πρώτα αυτοκίνητα που θα βγουν από τη γραμμή παραγωγής θα είναι SUV της FIAT, τα οποία προαναγγέλθηκαν από πρωτότυπα τον Φεβρουάριο του 2024.

Σύμφωνα με τους Ισπανούς συναδέλφους της La Tribuna de Automoción, που θεωρούνται αξιόπιστη πηγή, ο Όμιλος Stellantis θα παρατείνει αρχικά την καριέρα της σημερινής C4 κατά έναν χρόνο. Ο ευρωαμερικανικός όμιλος αναδιοργανώνει τη βιομηχανική στρατηγική του, καθώς η μελλοντική πλατφόρμα SP3 (πρώην STLA Small), που είχε σχεδιαστεί ως 100% ηλεκτρική για μικρά μοντέλα, καθυστερεί προκειμένου να γίνει πολυενεργειακή και κατάλληλη και για τη μεσαία κατηγορία. 

Παράλληλα, η χαμηλότερη του αναμενομένου ζήτηση για ηλεκτρικά αυτοκίνητα ωθεί τους κατασκευαστές να επιβραδύνουν την πλήρη εγκατάλειψη των θερμικών κινητήρων. Με επιλογές βενζίνης, ήπιας υβριδικής τεχνολογίας και 100% ηλεκτρικής κίνησης, η τρίτη γενιά της C4 προσφέρει σημαντική ευελιξία στη Citroën σε επίπεδο ενεργειακής γκάμας. 

Ήδη με τη μορφή υπερυψωμένης μικρομεσαίας μπερλίνας, η Citroën C4 αναμένεται να ολοκληρώσει τη μετάβασή της σε SUV με την επόμενη γενιά της. Η τέταρτη εκδοχή της C4 θα βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στο πρωτότυπο Citroën Oli του 2022. Το συγκεκριμένο concept, πριν παρουσιαστεί ως σχεδιαστικό μανιφέστο, προοριζόταν αρχικά για μοντέλο παραγωγής με κωδικό CJ4. Το σχέδιο ακυρώθηκε το 2021, αλλά επανεκκινήθηκε δύο χρόνια αργότερα από τον Thierry Koskas, τότε διευθύνοντα σύμβουλο της Citroën, ο οποίος πρόσφατα αντικαταστάθηκε από τον Xavier Chardon.

Η επόμενη C4 θα τοποθετηθεί απέναντι στο Dacia Duster και θα ολοκληρώσει τον επαναπροσδιορισμό της Citroën ως μάρκας «προσβάσιμης» εισόδου στον Όμιλο Stellantis, παραμένοντας πιστή στις τολμηρές σχεδιαστικές επιλογές που την έχουν καθιερώσει. «Η έκδοση παραγωγής του Oli θα είναι κατά 70% κοντά στο concept», μας διαβεβαίωσε ο Pierre Leclercq, επικεφαλής σχεδίασης της Citroën, τον Δεκέμβριο του 2024. Ωστόσο, μέχρι να τη δούμε από κοντά, θα χρειαστεί αρκετή υπομονή.