Μέχρι πριν από λίγους μήνες η BYD έμοιαζε να παίζει χωρίς αντίπαλο στον τομέα της υπερταχείας φόρτισης. Αλλά μόλις μία μέρα μετά την είσοδο της Hongqi στο club των Κινέζων κατασκευαστών που επενδύουν στην ταχυφόρτιση, έρχεται να προστεθεί και η Dongfeng.

Η κινεζική εταιρεία αποκάλυψε τον πρώτο δικό της υπερταχυφορτιστή ισχύος 1,5 MW, μπαίνοντας επισήμως στη μάχη των megawatt φορτιστών απέναντι σε εταιρείες όπως η BYD, η Geely, η Hongqi και η Zeekr.

Η παρουσίαση των σταθμών Flash Charging των 1,5 MW της BYD άλλαξε τα δεδομένα, μειώνοντας τον χρόνο αναμονής σε επίπεδα που θυμίζουν ανεφοδιασμό βενζίνης. Τώρα όμως ένας ακόμη κινεζικός κολοσσός δηλώνει συμμετοχή

Ο νέος φορτιστής αναπτύχθηκε εξ ολοκλήρου από τη Dongfeng και είναι σχεδιασμένος να υποστηρίζει ηλεκτρικά οχήματα με αρχιτεκτονική έως 1.000 V, ώστε να μπορεί να αξιοποιήσει στο έπακρο τις νέες γενιές μπαταριών υψηλής τάσης.

Η εταιρεία δεν ανακοίνωσε ακόμη ποιο μοντέλο θα είναι το πρώτο που θα εκμεταλλεύεται πλήρως τις δυνατότητές του. Ωστόσο, επιβεβαίωσε ότι ο φορτιστής αποτελεί μόνο το πρώτο βήμα μιας ευρύτερης στρατηγικής.

Σύμφωνα με τη Dongfeng, βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη η ανάπτυξη ακόμη ισχυρότερων συστημάτων φόρτισης, με ισχύ που θα ξεπερνά τα 2 MW, επιταχύνοντας ακόμη περισσότερο τη διαδικασία φόρτισης των μελλοντικών ηλεκτρικών μοντέλων της.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ BYD: πότε θα βάλει 3.000 ταχυφορτιστές 1.500 kW στην Ευρώπη;

Η εξέλιξη αυτή δείχνει πόσο γρήγορα κινείται πλέον η κινεζική αγορά. Πριν από λίγους μήνες η BYD εντυπωσίαζε παρουσιάζοντας το σύστημα δεύτερης γενιάς Flash Charging των 1,5 MW, ικανό να φορτίζει συμβατές μπαταρίες από το 10% στο 70% σε περίπου πέντε λεπτά, ενώ ήδη έχει ξεκινήσει την επέκταση του σχετικού δικτύου και εκτός Κίνας.

Το ενδιαφέρον είναι ότι ο ανταγωνισμός δεν περιορίζεται πλέον στα αυτοκίνητα, αλλά περνά και στις υποδομές. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες αντιλαμβάνονται πως η ταχύτητα φόρτισης μπορεί να αποτελέσει εξίσου σημαντικό -αν όχι μεγαλύτερο- πλεονέκτημα με την αυτονομία ή τις επιδόσεις.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Dongfeng: «απογείωσε» SUV 2,8 τόνων από ράμπα με 100 km/h – Δείτε τι απέμεινε [video]

Βέβαια, όλα αυτά αφορούν προς το παρόν λίγα μοντέλα. Για να αξιοποιηθεί ισχύς της τάξης του 1,5 MW απαιτείται συμβατή ηλεκτρική αρχιτεκτονική, κατάλληλη μπαταρία και εξελιγμένο σύστημα θερμικής διαχείρισης. Το πρώτο «εμπορικό» μοντέλο που θα μπορεί να εκμεταλλευτεί τόσο γρήγορη ταχυφόρτιση θα είναι το νέο BYD Atto 3.