Με αφορμή την παρουσίαση του νέου στρατηγικού πλάνου του Groupe Renault αποκαλύφθηκαν περισσότερες λεπτομέρειες για το μέλλον της Dacia. 

Ένα μέλλον που, όπως ήταν αναμενόμενο, δίνει ιδιαίτερη έμφαση στην ηλεκτροκίνηση -μια αναγκαιότητα για μια μάρκα της οποίας οι πωλήσεις επικεντρώνονται στην Ευρώπη, όπου οι κανονισμοί για τις εκπομπές CO₂ γίνονται ολοένα και πιο αυστηροί.

Η πρώτη από τις νέες αφίξεις της Dacia θα παρουσιαστεί μέσα στη χρονιά και θα είναι ένα νέο μικρό αστικό μοντέλο, παράγωγο του Renault Twingo

Η μετάβαση, ωστόσο, θα γίνει «με τον τρόπο της Dacia», δηλαδή χωρίς βιασύνη, με στόχο να παρουσιαστούν τα κατάλληλα προϊόντα την κατάλληλη στιγμή.

Αξίζει να σημειωθεί ότι ήδη το 2025, ένα στα τέσσερα αυτοκίνητα που πούλησε η μάρκα ήταν ηλεκτρικό ή υβριδικό. Στόχος είναι μέχρι το τέλος της δεκαετίας το ποσοστό αυτό να φτάσει τα δύο τρίτα. Η υβριδική γκάμα θα ενισχυθεί το 2026 με την προσθήκη αυτής της τεχνολογίας κάτω από το καπό του Dacia Sandero και θα ακολουθήσει το λανσάρισμα του μεγάλου στέισον Dacia Striker.

Στη συνέχεια, η έμφαση θα δοθεί στα 100% ηλεκτρικά μοντέλα. Αυτή τη στιγμή η μάρκα διαθέτει μόνο ένα τέτοιο αυτοκίνητο, το μικρό Dacia Spring, το οποίο το 2021 αναστάτωσε την αγορά χάρη στην ιδιαίτερα χαμηλή τιμή του. Σε ανακοίνωσή του, το Groupe Renault αναφέρει ότι «έως το 2030 η μάρκα θα έχει ολοκληρώσει τη μετάβαση στην ηλεκτρική κινητικότητα, περνώντας από 1 σε 4 ηλεκτρικά μοντέλα στηn γκάμα της».

Η πρώτη από τις νέες αφίξεις θα παρουσιαστεί μέσα στη χρονιά και θα είναι ένα νέο μικρό αστικό μοντέλο, παράγωγο του Renault Twingo. Θα διαφοροποιείται αισθητικά με πιο γωνιώδη σχεδίαση και χαρακτήρα μικρού SUV. Η Dacia έχει ήδη υποσχεθεί τιμή εκκίνησης κάτω από 18.000 ευρώ.

Για τα υπόλοιπα μοντέλα δεν υπάρχει ακόμη αναλυτικό πλάνο. Ωστόσο, θεωρείται πιθανό ότι η επόμενη γενιά του Dacia Sandero θα αποκτήσει και 100% ηλεκτρική έκδοση για να ανταγωνιστεί το Citroën ë-C3, πιθανότατα με παρόμοια τεχνικά χαρακτηριστικά -μπαταρία LFP και αυτονομία περίπου 300 km.

Ο αντικαταστάτης του Dacia Sandero Stepway αναμένεται λογικά να προσφέρει την ίδια ηλεκτρική επιλογή. Οι πρώτες πληροφορίες κάνουν λόγο για ένα μικρό SUV που θα απομακρυνθεί περισσότερο από την κλασική φιλοσοφία του σουπερμίνι, αν και ο στόχος παραμένει η μέγιστη δυνατή κοινή χρήση εξαρτημάτων για να περιοριστεί το κόστος.

Τι θα είναι όμως το τέταρτο ηλεκτρικό μοντέλο; Θα πρόκειται απλώς για τη συνέχιση της παρουσίας του Dacia Spring ή για ένα εντελώς νέο λανσάρισμα; Αξίζει να σημειωθεί ότι προς το παρόν δεν υπάρχει καμία ανακοίνωση για την παραγωγή του πρωτότυπου Dacia Hipster, ενός μικρού αυτοκινήτου μήκους περίπου τριών μέτρων που θα μπορεί να μεταφέρει τέσσερις επιβάτες. Ίσως περισσότερες λεπτομέρειες δοθούν στη συνέντευξη Τύπου που είναι προγραμματισμένη για το πρωί σήμερα.