Η Honda, η δεύτερη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Ιαπωνίας, φαίνεται να διανύει μία από τις πιο απαιτητικές περιόδους της σύγχρονης ιστορίας της, καταγράφοντας ετήσια ζημία για το οικονομικό έτος που έληξε τον Μάρτιο. 

Ο κολοσσός από το Tokyo προχωρά σε αναθεώρηση της στρατηγικής του για τα ηλεκτρικά, εγκαταλείποντας ή μειώνοντας φιλόδοξους μακροπρόθεσμους στόχους για τις πωλήσεις BEV, οι οποίοι προέβλεπαν ότι τα αμιγώς ηλεκτρικά θα αντιστοιχούσαν περίπου στο 1/5 των νέων ταξινομήσεων έως το 2030.

Παράλληλα, η Honda επανατοποθετεί το πλάνο πλήρους εξηλεκτρισμού της γκάμας της έως το 2040, με πιο ευέλικτη προσέγγιση που δίνει πλέον σαφή προτεραιότητα στα υβριδικά συστήματα, αφήνοντας πίσω τον αρχικό στόχο για μπαταριοκίνητα και οχήματα κυψελών καυσίμου.

Στο ίδιο πλαίσιο, εξετάζεται η αναστολή μεγάλου επενδυτικού πρότζεκτ στον Καναδά, ύψους περίπου 11 δισ. δολαρίων, που θα αφορούσε την παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων και μπαταριών

Υπενθυμίζουμε ότι η Honda επένδυσε δισ. δολάρια στην εξατομικευμένη πλατφόρμα της Series 0, η οποία θα στήριζε αρχικά τρία ηλεκτρικά μοντέλα. 

Τα οποία ακυρώθηκαν προτού καν βγει από τη γραμμή παραγωγής ακόμα και ένα τεμάχιο. Αντίστοιχη τύχη είχε και το Afeela, ο καρπός της συνεργασίας της Honda με τη Sony.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Mazda: η ηλεκτροκίνηση μπορεί να περιμένει δύο χρόνια ακόμα

Πλέον, το βάρος πέφτει στα υβριδικά μοντέλα νέας γενιάς, με τη Honda να σχεδιάζει δύο σημαντικές πρεμιέρες το 2028 πάνω σε νέα πλατφόρμα και πιο εξελιγμένο υβριδικό σύστημα.

Το οποίο η ίδια χαρακτηρίζει ως ένα από τα πιο αποδοτικά παγκοσμίως. Η βελτίωση σε σχέση με την τρέχουσα τεχνολογία εκτιμάται ότι ξεπερνά το 10%.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Σοκ, η Honda αποσύρεται από την αγορά της Νότιας Κορέας

Μέχρι το 2030, η ιαπωνική εταιρεία στοχεύει να λανσάρει τουλάχιστον 15 μοντέλα με τη νέα υβριδική διάταξη, ενώ παράλληλα προχωρά σε επενδύσεις ύψους περίπου 28 δισ. δολαρίων για την εξέλιξη νέων βενζινοκίνητων και υβριδικών συστημάτων μέσα στην επόμενη τριετία. 

Σε κάθε περίπτωση, η Honda δείχνει να μετατοπίζει το κέντρο βάρους της από το «όλα ηλεκτρικά» σε μια πιο πολυτεχνολογική στρατηγική μετάβασης.