Σοκ, η Honda αποσύρεται από την αγορά της Νότιας Κορέας

Αρκετές ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες αντιμετωπίζουν δυσκολίες στη Νότια Κορέα, αλλά η Honda πήρε μια πολύ δύσκολη απόφαση: να αποχωρήσει οριστικά μετά από περισσότερες από δύο δεκαετίες.

Οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων θα σταματήσουν στο τέλος του έτους, αλλά η ιαπωνική εταιρεία θα συνεχίσει να πουλάει μοτοσικλέτες στην ασιατική χώρα.

Η Honda ξεκίνησε να πουλάει οχήματα στη Νότια Κορέα μόλις το 2004, με τις επιλογές αρχικά να είναι περιορισμένες, στην πράξη το Accord και το CR-V.

Ωστόσο, ποτέ δεν υπήρχε ιδιαίτερα μεγάλο ενδιαφέρον και την περυσινή χρονιά, η Honda πούλησε λιγότερα από 2.000 αυτοκίνητα στη χώρα των 51,6 εκατομμυρίων κατοίκων

Honda

Η ίδια η αυτοκινητοβιομηχανία απέδωσε την απόσυρση «στις αλλαγές που γίνονται στις παγκόσμιες και νοτιοκορεατικές αγορές αυτοκινήτων».

Πρόσθεσε ότι η κίνηση έγινε μετά από «ενδελεχή εξέταση από την οπτική γωνία της συγκέντρωσης εταιρικών πόρων για την ενίσχυση της μεσοπρόθεσμης και μακροπρόθεσμης ανταγωνιστικότητάς της».

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Αποσύρεται το Honda e:Ny1 από την Ευρώπη – Τι δείχνει η εικόνα στην Ελλάδα

Τα νέα πιθανότατα θα αναστατώσουν τους ιδιοκτήτες, αλλά η Honda υποσχέθηκε ότι θα συνεχίσει να παρέχει after-sales υποστήριξη, δηλαδή ανταλλακτικά, σέρβις και εργασίες στο πλαίσιο της εγγύησης.

Honda

Σύμφωνα με τον Σύνδεσμο Εισαγωγέων και Διανομέων Αυτοκινήτων της Κορέας, μόλις 84 Honda ταξινομήθηκαν στη χώρα τον περασμένο μήνα. Δεν είναι πολλά, αλλά η εταιρεία ξεπέρασε τις Cadillac (75), Peugeot (72), Ford (35), Lincoln (20) και Chevrolet (6).

Ενώ ορισμένες μάρκες έχουν μικρή παρουσία στη Νότια Κορέα, μερικές είναι πολύ πιο επιτυχημένες από άλλες. 11.130 Tesla ταξινομήθηκαν τον Μάρτιο, ενώ 6.785 BMW βρήκαν νέους αγοραστές. Η Mercedes-Benz δεν έμεινε πολύ πίσω με 5.419 τεμάχια.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ CEO της Honda: δεν έχουμε καμία τύχη απέναντι στους Κινέζους

Και πόσο πούλησε το 2025 η Honda στη χώρα μας; 362 αυτοκίνητα, που σημαίνει ότι αναλογικά με τον πληθυσμό μας, δεν απέχουμε ιδιαίτερα από τις πωλήσεις στη Νότια Κορέα.

Η τελευταία ηχηρή αποχώρηση μάρκας από κράτος ήταν της Citroën το 2024 από την Αυστραλία, αφού πουλούσε λιγότερα από 200 αυτοκίνητα ετησίως στην αχανή χώρα.

Honda

Νότια Κορέα

Citroën

Αυστραλία

Δημήτρης Σαμπαζιώτης

-Τι δουλειά θες να κάνεις όταν μεγαλώσεις, τον ρωτούσαν όταν ήταν πιτσιρίκος.
-Να γράφω σε περιοδικό για αυτοκίνητα, απαντούσε ευθαρσώς. Μπορεί να τα ξεκοκάλιζε από τη Γ' Δημοτικού, αλλά δεν ήξερε ακόμα τις έννοιες δημοσιογράφος, συντάκτης Ειδικού Τύπου, δοκιμαστής, αρθρογράφος. Το παιδικό όνειρο πραγματοποιήθηκε εκείνο τον μακρινό Γενάρη του 2000, τότε που τον εμπιστεύθηκαν στο εβδομαδιαίο ελληνικό Autocar. Βέβαια, τότε τον είχαν ξεγελάσει τρόπον τινά: είχε διαβάσει μια αγγελία για συντάκτες στο Drive, το αγαπημένο του περιοδικό. Αλλά όταν πέρασε τη συνέντευξη, του ανακοίνωσαν ότι τον προόριζαν για το (νεοσυσταθέν τότε, συγχωρεμένο τώρα) Autocar. Τώρα, σχεδόν 24 χρόνια αργότερα, η "αδικία" αποκαθίσταται.