Το κοινωνικό leasing, στοχεύει στον εκσυγχρονισμό του γερασμένου στόλου αυτοκινήτων, καθιστώντας παράλληλα την ηλεκτροκίνηση πιο προσιτή και βιώσιμη για τα πιο ευάλωτα νοικοκυριά.

H πρωτοβουλία για το κοινωνικό leasing εντάσσεται στη δέσμη 25 παρεμβάσεων συνολικού ύψους 5,3 δισ. ευρώ για την ενίσχυση ευάλωτων νοικοκυριών και επιχειρήσεων, όπως παρουσιάστηκε από τον αντιπρόεδρο της κυβέρνησης Κωστή Χατζηδάκη, τον υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Σταύρο Παπασταύρου και τον αναπληρωτή υπουργό Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Νίκο Παπαθανάση.

Με το κοινωνικό leasing 12.500 ευάλωτα νοικοκυριά θα μπορούν να αποκτήσουν ηλεκτρικό αυτοκίνητο από €145 το μήνα

Οι ζυμώσεις είχαν ξεκινήσει από τον Ιούλιο του 2025, με την Κομισιόν να ανάβει τελικά το πράσινο φως. Ο προϋπολογισμός του προγράμματος αγγίζει τα 174 εκατομμύρια ευρώ (από 150 εκατομμύρια που υπολογιζόταν) και σύμφωνα με αυτό, ευάλωτα νοικοκυριά θα επιδοτούνται για να μισθώνουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα με χαμηλό μίσθωμα, έως €150 το μήνα. Σημειώνεται ότι στην πρώτη φάση του προγράμματος προβλέπεται να ενταχθούν 12.500 νοικοκυριά.

Η μέση επιδότηση €13.000 ανά δικαιούχο (με προσαύξηση €2.000 για άτομα με αναπηρία) για τέσσερα έτη μίσθωσης, συν €500 για την αγορά οικιακού φορτιστή. Ο ωφελούμενος θα επιλέγει τo μοντέλο ηλεκτρικού αυτοκινήτου που προτιμά, από μια δημόσια αναρτημένη λίστα επιλέξιμων μοντέλων, που θα είναι τα πιο φθηνά ηλεκτρικά μοντέλα, που κυκλοφορούν.

Παράδειγμα: Έστω ότι ένας ωφελούμενος επιλέγει ένα όχημα, το οποίο έχει συνολικό μίσθωμα €20.000 για τέσσερα χρόνια. Θα λάβει συνολικά €13.000 + €500 για οικιακό φορτιστή. Δηλαδή θα πληρώσει στην 4ετία €7.000 ή €145 το μήνα. Τα εισοδηματικά κριτήρια, που θα επικαιροποιούνται ετησιώς βάσει της φορολογικής δήλωσης διαμορφώνονται ως εξής: 

• Μονομελές νοικοκυριό χωρίς παιδιά και χωρίς αναπηρία: €10.500
• Μονογονεϊκό νοικοκυριό με ένα παιδί και χωρίς αναπηρία: €13.650
• Μονογονεϊκό νοικοκυριό με ένα παιδί και ένα μέλος με αναπηρία: €16.650
• Έγγαμο νοικοκυριό χωρίς παιδιά και χωρίς αναπηρία: €20.800
• Έγγαμο νοικοκυριό με δύο παιδιά και χωρίς αναπηρία: €27.100
• Έγγαμο νοικοκυριό με δύο παιδιά και ένα μέλος με αναπηρία: €30.100
• Έγγαμο νοικοκυριό με περισσότερα από τρία παιδιά και ένα μέλος με αναπηρία: €36.400

Παράλληλα, το σχέδιο περιλαμβάνει και ειδικές προβλέψεις για άτομα με αναπηρία, όπως 100% επιδότηση για την απόκτηση ηλεκτρικών αμαξιδίων, mobility scooters και hand bikes για 13.200 άτομα με αναπηρία, καθώς και για τετραπληγικά ή παραπληγικά άτομα μεγαλύτερης ηλικίας. Δικαιούχοι θα είναι τόσο ασφαλισμένοι όσο και ανασφάλιστοι πολίτες. Έτσι, η παρέμβαση καλύπτει ένα υπαρκτό χρηματοδοτικό κενό: σήμερα ο υφιστάμενος μηχανισμός αποζημίωσης  συχνά αφήνει σημαντικό κόστος στα νοικοκυριά, ενώ για ανασφάλιστους συμπολίτες μας δεν υπάρχει αντίστοιχη πρόβλεψη. Το πρόγραμμα θα υλοποιηθεί μέσω ΟΠΕΚΑ σε διασύνδεση με ΕΟΠΥΥ, με επιλογή των οχημάτων από λίστα συμβεβλημένων προμηθευτών.

Το πρόγραμμα θα χρηματοδοτηθεί από την Ευρωπαϊκή Ένωση μέσω του Social Climate Fund (Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο). Πρόκειται για ένα ταμείο που εστιάζει στην αντιμετώπιση της κλιματικής κρίσης και θα αντλεί πόρους από τα έσοδα που θα προκύψουν από το τέλος απανθρακοποίησης που θα εφαρμοστεί από 1η Ιανουαρίου 2027 για τα ορυκτά καύσιμα. Με τον συνολικό προϋπολογισμό να αγγίζει τα 86 δισ. ευρώ.

Το κοινωνικό leasing αναμένεται να αποτελέσει ένα νέο εργαλείο πρόσβασης στην ηλεκτροκίνηση, με έμφαση στο χαμηλότερο κόστος χρήσης και τη διεύρυνση των επιλογών μετακίνησης για χιλιάδες νοικοκυριά. Πέρα από τη διευκόλυνση στην απόκτηση αυτοκινήτου, το πρόγραμμα αναμένεται να μειώσει αισθητά το συνολικό κόστος μετακίνησης για τους δικαιούχους, καθώς τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν χαμηλότερες δαπάνες σε καύσιμα και συντήρηση σε σύγκριση με τα συμβατικά.

Παράλληλα, δίνεται η δυνατότητα άμεσης και εύκολης αντικατάστασης παλαιότερων και πιο ρυπογόνων αυτοκινήτων, συμβάλλοντας στη σταδιακή ανανέωση του στόλου. Την ίδια στιγμή, η πρόσβαση σε σύγχρονες μορφές μετακίνησης χωρίς υψηλό αρχικό κόστος δημιουργεί ευνοϊκότερες συνθήκες για την καθημερινότητα των νοικοκυριών, ιδιαίτερα σε περιοχές όπου η χρήση αυτοκινήτου παραμένει αναγκαία.