Έχουν περάσει σχεδόν τρία χρόνια από τότε που η Lamborghini έκανε το αδιανόητο κι αποκάλυψε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Αν κι ήταν μόνο ένα πρωτότυπο, η Lanzador παρουσιάστηκε ως ένα παράθυρο στο μέλλον των ηλεκτρικών της Sant'Agata Bolognese.

Η έκδοση παραγωγής αναμενόταν το 2028, αλλά από τα τέλη του 2024, η κυκλοφορία του θηριώδους BEV πήρε μια πρώτη αναβολή για το 2029. Πέρυσι άρχισαν οι φήμες ότι η Lanzador δεν θα κυκλοφορούσε καν με αμιγώς ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης και τώρα είναι επίσημο.

Το ανακοίνωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Lamborghini, Stephan Winkelmann, στους Sunday Times. 

Δηλώνοντας ότι το ενδιαφέρον για έναν μανιασμένο ταύρο χωρίς V8 ή V12 είναι «σχεδόν μηδενικό»

Ο επικεφαλής της ιστορικής μάρκας παραδέχεται ότι η Lamborghini χρειάστηκε περισσότερο από έναν χρόνο για να αποφασίσει εάν η Lanzador BEV θα έπρεπε να φτάσει στη γραμμή συναρμολόγησης.

Μετά από εκτεταμένες εσωτερικές συζητήσεις και συναντήσεις με πελάτες και αντιπροσώπους, η εταιρεία επέλεξε να σταματήσει την εξέλιξή της στα τέλη του 2025.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Luce: Η πρώτη ηλεκτρική Ferrari ποντάρει πολλά στη νοσταλγία

Ο 61χρονος Γερμανός θεωρεί τα ηλεκτρικά μοντέλα ως ένα «ακριβό χόμπι», που απαιτεί σημαντική οικονομική δαπάνη με μικρή απόδοση.

«Η μεγάλη επένδυση στην ανάπτυξη 100% ηλεκτρικών, όταν η αγορά και η πελατειακή βάση δεν είναι έτοιμες, θα ήταν ένα ακριβό χόμπι και οικονομικά ανεύθυνο απέναντι στους μετόχους, τους πελάτες και τους υπαλλήλους μας».

Αυτό δεν σημαίνει ότι η Lanzador δεν θα παρουσιαστεί καθόλου. Η μάρκα σκοπεύει να λανσάρει μια plug-in hybrid μέχρι το τέλος της δεκαετίας.

Ομοίως, η Urus επόμενης γενιάς δεν θα είναι πλήρως ηλεκτρική, με τον Winkelmann να ισχυρίζεται ότι η Lamborghini «δεν θα μπορούσε να ρισκάρει μια ηλεκτρική Urus» από φόβο μήπως μείνει στα αζήτητα.

Αντ' αυτού, η νέα Urus, που θα κυκλοφορήσει περίπου την ίδια εποχή με το Lanzador, θα διατηρήσει μια επαναφορτιζόμενη υβριδική έκδοση.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Έχεις χειροκίνητη Lamborghini Murcielago; Ισοδυναμεί με χρυσάφι!

Ο Winkelmann υποστηρίζει ότι τα ηλεκτρικά δεν καταφέρνουν να προσφέρουν τη «συναισθηματική σύνδεση» ενός βενζινοκίνητου αυτοκινήτου.

Θεωρεί την επαναφορτιζόμενη υβριδική τεχνολογία τον καλύτερο συμβιβασμό, ικανοποιώντας τόσο τις ρυθμιστικές αρχές, όσο και τους αγοραστές.