Μπορεί στην Ευρώπη να μη γνωρίζουμε το BYD Great Tang, αλλά στην Κίνα το περίμεναν με ανυπομονησία. Πρόκειται για ένα πελώριο ηλεκτρικό, μεγαλύτερο από το Hyundai Ioniq 9 και το Kia EV9.

Με μήκος 5.263 mm, πλάτος 1.999 mm, ύψος 1.790 mm και μεταξόνιο 3.130 mm, καταλαβαίνεις ότι μιλάμε για γκαρσονιέρα με τροχούς. Αλλά με τις προδιαγραφές και την τιμή που πωλείται στην κινεζική αγορά, είναι πολύ λογικό να κάνει τέτοιο πάταγο.

Οι φήμες ανάφεραν ότι το BYD Great Tang θα ξεκινούσε στην Κίνα από τις 50.000 ευρώ. Αλλά ο πόλεμος τιμών το κατέστησε αρκετά πιο φθηνό: 31.150 ευρώ για τη βασική έκδοση και κάτω από 40.000 για την κορυφαία

Προσφέρει διάταξη καθισμάτων 2+2+3, με τον οδηγό και τον συνοδηγό να κάθονται σε καθίσματα μηδενικής βαρύτητας. Την άνεσή τους αναβαθμίζει το ηχοσύστημα της Devialet με τα 27 ηχεία.

Το ηλεκτρικό SUV διαθέτει πλωτή οθόνη infotainment, άλλη μία για τον συνοδηγό, καθώς και μία 17,3 ιντσών για τη δεύτερη σειρά καθισμάτων, η οποία κατεβαίνει από την οροφή.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ BYD: πότε θα βάλει 3.000 ταχυφορτιστές 1.500 kW στην Ευρώπη;

Η BYD προσφέρει δύο επιλογές κινητήρα. Οι πελάτες μπορούν να παραγγείλουν το Great Tang είτε με κίνηση στους πίσω τροχούς είτε με τετρακίνηση.

Το πιο ισχυρό μοντέλο αποδίδει 795 ίππους, που επιτρέπουν στο θηριώδες BEV να επιταχύνει από στάση στα 100 km/h σε 3,9 δευτερόλεπτα. Η βασική έκδοση τροφοδοτείται από έναν ηλεκτροκινητήρα, τοποθετημένο στον πίσω άξονα, που αποδίδει 503 ίππους.

Βασισμένο στην πρόσφατα αναπτυγμένη πλατφόρμα Super e, το μοντέλο που κατασκευάζεται στην Κίνα χρησιμοποιεί την καινοτόμο αερανάρτηση διπλού θαλάμου DiSus-A. Το ρεπερτόριό του περιλαμβάνει και σύστημα 4διεύθυνσης, αλλά και δυνατότητα «crab walk», το «βάδισμα του καβουριού».

Τόσο μεγάλα και βαριά SUV συνήθως είναι εξοπλισμένα με επαναφορτιζόμενο σύστημα μετάδοσης κίνησης. Αλλά με μπαταρία Blade δεύτερης γενιάς και μια ηλεκτρική αρχιτεκτονική 1.000-βολτ, η αυτονομία φτάνει τα 950 χιλιόμετρα.

Πρόκειται βέβαια για μέτρηση σύμφωνα με τον κινεζικό κύκλο δοκιμών (CLTC), οπότε στο WLTP θα αντιστοιχούσε σε περίπου 800 χιλιόμετρα. Όχι πως έχει ιδιαίτερη σημασία: η BYD ισχυρίζεται ότι η μπαταρία φορτίζεται από το 10 στο 97% σε μόλις εννέα λεπτά.