Great Tang: το πρώτο BYD με μπαταρία Blade δεύτερης γενιάς
Μια «γκαρσονιέρα» 5,3 μέτρων με αυτονομία 950 χιλιομέτρων: το Great Tang συνδυάζει την Blade Battery 2.0 με ανέσεις λιμουζίνας και επιδόσεις σούπερκαρ.
Διαβάσαμε για τη νέα τεχνολογία Flash Charging 2.0 και τη δεύτερη γενιά της μπαταρίας Blade της BYD αλλά ποιο θα είναι το πρώτο μοντέλο παραγωγής που θα ενσωματώνει τις αναβαθμίσεις; Πρόκειται για το Great Tang, τη νέα ναυαρχίδα της BYD που λανσάρεται ως τεχνολογική βιτρίνα της εταιρείας για το 2026.
Από κάτω κρύβεται η τελευταία ηλεκτρική πλατφόρμα του κινεζικού γίγαντα, η οποία κατασκευάστηκε για να ανταγωνιστεί κορυφαία μοντέλα όπως τα Zeekr 9X και IM LS9, μαζί με τα -πιο γνωστά στην Ευρώπη- Volvo EX90 και Hyundai Ioniq 9.
Το Great Tang έχει μήκος 5,3 mm, πλάτος σχεδόν δύο μέτρα, ύψος 1,8 m και μεταξόνιο 3,13 m. Μιλάμε δηλαδή για γκαρσονιέρα με ρόδες
Σχεδιαστικά φαίνεται αρκετά κομψό, ειδικά με την κόκκινη και ασημί διχρωμία με την οποία παρουσιάστηκε. Το μπροστινό μέρος έχει ομοιότητες με τα υπάρχοντα μοντέλα της BYD, με φωτεινή μπάρα, μια μαύρη κάτω μάσκα και κάθετους προβολείς.
Αλλά η πραγματική είδηση έγκειται στην τεχνολογία που δεν φαίνεται. Το Great Tang βασίζεται στη νέα πλατφόρμα e-Platform 4.0 της BYD και χρησιμοποιεί τη μπαταρία Blade δεύτερης γενιάς της εταιρείας.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Στην Ελλάδα το νέο BYD Sealion 5 DM-i με αυτονομία 1.000+ km
Σύμφωνα με την BYD, μπορεί να φορτιστεί από το 10% στο 70% σε πέντε λεπτά και θα χρειαστεί άλλο τέσσερα για να φτάσει στο 97%, αρκεί να κουμπώσει σε έναν από τους νέους σταθμούς φόρτισης 1.500 kW.
Όχι πως θα χρειαστεί να το κάνει αρκετά συχνά. Η πισωκίνητη έκδοση υπόσχεται έως και 950 χιλιόμετρα αυτονομίας κατά CLTC, ενώ η τετρακίνητη φτάνει τα 850.
Παρά την κολοσσιαία μάζα, το Great Tang AWD επιταχύνει από στάση στα 100 km/h σε μόλις 3,9 δευτερόλεπτα, χάρη στους δύο ηλεκτροκινητήρες συνολικής ισχύος 810 kW (περίπου 1.100 ίπποι).
Μια ματιά στο εσωτερικό αποκαλύπτει μια διάταξη τριών σειρών καθισμάτων και σχεδόν κάθε πολυτέλεια που θα περίμενες από μια τέτοια ναυαρχίδα.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ BYD Atto 3: Γίνεται πισωκίνητο, με έως 450 PS και μπαταριάρα
Το ταμπλό κυριαρχείται από μια μεγάλη οθόνη infotainment, σε συνδυασμό με ξεχωριστές οθόνες για τον οδηγό και τον συνοδηγό. Διαθέτει επίσης ασύρματους φορτιστές τηλεφώνων, ενσωματωμένο ψυγείο και μια πτυσσόμενη οθόνη στην οροφή για να διασκεδάζουν οι πίσω επιβάτες σε μεγαλύτερα ταξίδια.
Στην Κίνα, οι τιμές αναμένεται να ξεκινούν από τις 50.000 ευρώ.



