Απάτη η Donut Lab, η πρώτη με μπαταρία στερεάς κατάστασης;
H Donut Lab τάραξε τα ύδατα της παγκόσμιας αυτοκίνησης με την επαναστατική μπαταρία στερεάς κατάστασης. Άραγε θα μπορέσει να επιβεβαιώσει στην πράξη τους ισχυρισμούς της;
Δημήτρης Σαμπαζιώτης | 
Πριν από λίγες μέρες, η νεοσύστατη Donut Lab ανακοίνωσε μια πρωτοποριακή τεχνολογία στις μπαταρίες στερεάς κατάστασης, πιάνοντας στον ύπνο τους μεγάλους κατασκευαστές που διεξάγουν έναν πολυετή αγώνα δρόμου. Μήπως, όμως, όλα τα παραπάνω ήταν πολύ καλά για να είναι αληθινά;
«Παρά τους εντυπωσιακούς ισχυρισμούς, είναι σημαντικό να θυμόμαστε ότι πολλά από τα χαρακτηριστικά της μπαταρίας της Donut Lab παραμένουν προς επιβεβαίωση στην πράξη. Άλλωστε, πολλές start-up υπόσχονται περισσότερα από όσα μπορούν να υλοποιήσουν, ώστε να προκαλέσουν θόρυβο και να συγκεντρώσουν κεφάλαια», γράφαμε στο σχετικό άρθρο στις αρχές του μήνα.
Τώρα, ο CEO της κινεζικής SVOLT κατηγορεί ανοιχτά την Donut Lab, χαρακτηρίζοντας τις υποσχέσεις της ως «απάτη»
Ο Yang Hongxin δεν είναι τυχαίος: Η SVOLT Energy Technology, θυγατρική του κολοσσού Great Wall Motor, ειδικεύεται από το 2018 στην ανάπτυξη μπαταριών ιόντων λιθίου.
«Αυτή η μπαταρία δεν υπάρχει καν. Οι παράμετροι είναι αντιφατικές. Οποιοσδήποτε διαθέτει βασικές γνώσεις τεχνολογίας θα αντιλαμβάνεται την απάτη», δήλωσε χαρακτηριστικά.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Mercedes-Benz EQS μπαταρίας στερεάς κατάστασης διένυσε 1.205 km
Η αλήθεια είναι ότι οι προδιαγραφές προκαλούν ίλιγγο: Διπλάσια ενεργειακή πυκνότητα από τα κελιά της Tesla, πλήρης φόρτιση σε πέντε λεπτά και διάρκεια ζωής 100.000 κύκλων. Με αυτονομία 500 km, η μπαταρία θα αντέχει θεωρητικά για 50.000.000 km!
Το «κερασάκι στην τούρτα»; Η εταιρεία υποστηρίζει ότι η παραγωγή είναι φθηνότερη και δεν απαιτεί σπάνιες γαίες. Την ίδια στιγμή, απλώς αδιαφορεί για τις ακραίες θερμοκρασίες, διατηρώντας τη χωρητικότητά της.
Πού βρίσκεται η αλήθεια; Γεγονός παραμένει ότι τεχνολογικά μεγαθήρια έχουν επιδοθεί σε ένα ράλι R&D, ωστόσο κανείς δεν τολμά να πει ότι μια μπαταρία στερεάς κατάστασης παραγωγής βρίσκεται προ των πυλών. Εντάξει, εκτός από έναν.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Νέο MG4: Στην παραγωγή με μπαταρίες ημί-στερεάς κατάστασης
Από την άλλη, η Donut Lab αντεπιτίθεται, υποστηρίζοντας ότι η μοτοσικλέτα Verge TS Pro θα κυκλοφορήσει με τη δική της τεχνολογία εντός του πρώτου 3μήνου του έτους.
Σύντομα λοιπόν θα φανεί αν πρόκειται για επανάσταση ή για ένα επικοινωνιακό πυροτέχνημα. Ο θυμόσοφος λαός μας πάντως συνιστά να κρατάμε μικρό καλάθι.
-Τι δουλειά θες να κάνεις όταν μεγαλώσεις, τον ρωτούσαν όταν ήταν πιτσιρίκος.
-Να γράφω σε περιοδικό για αυτοκίνητα, απαντούσε ευθαρσώς. Μπορεί να τα ξεκοκάλιζε από τη Γ' Δημοτικού, αλλά δεν ήξερε ακόμα τις έννοιες δημοσιογράφος, συντάκτης Ειδικού Τύπου, δοκιμαστής, αρθρογράφος. Το παιδικό όνειρο πραγματοποιήθηκε εκείνο τον μακρινό Γενάρη του 2000, τότε που τον εμπιστεύθηκαν στο εβδομαδιαίο ελληνικό Autocar. Βέβαια, τότε τον είχαν ξεγελάσει τρόπον τινά: είχε διαβάσει μια αγγελία για συντάκτες στο Drive, το αγαπημένο του περιοδικό. Αλλά όταν πέρασε τη συνέντευξη, του ανακοίνωσαν ότι τον προόριζαν για το (νεοσυσταθέν τότε, συγχωρεμένο τώρα) Autocar. Τώρα, σχεδόν 24 χρόνια αργότερα, η "αδικία" αποκαθίσταται.
Ακολουθήστε το DRIVE στο Google News και τα Social Media
