Η μάρκα του Geely Group ανακοίνωσε ότι τον Ιούλιο βρέθηκε στην τρίτη θέση μεταξύ των premium κατασκευαστών αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ελλάδα, αποσπώντας μερίδιο άνω του 11% στη συγκεκριμένη κατηγορία.

Στο σύνολο του πρώτου 7μήνου του 2026 βρίσκεται στην τέταρτη θέση της ίδιας κατηγορίας, έχοντας πλέον ξεπεράσει τις 100 ταξινομήσεις από την έναρξη της εμπορικής της δραστηριότητας στη χώρα μας. Οι αριθμοί αποκτούν μεγαλύτερο ενδιαφέρον αν τους τοποθετήσουμε στο ευρύτερο πλαίσιο της ελληνικής αγοράς. 

Σύμφωνα με τα στοιχεία του ΣΕΑΑ, τον Ιούλιο ταξινομήθηκαν στην Ελλάδα 998 100% ηλεκτρικά επιβατικά αυτοκίνητα, έναντι 611 τον ίδιο μήνα του 2025

Πρόκειται για αύξηση 63,3% μέσα σε έναν χρόνο, με τα BEV να αντιπροσωπεύουν πλέον το 7,5% της αγοράς καινούργιων επιβατικών αυτοκινήτων τον συγκεκριμένο μήνα, έναντι 4,5% τον Ιούλιο του 2025.

Η άνοδος δεν περιορίζεται σε έναν μόνο μήνα. Στο 7μηνο Ιανουαρίου-Ιουλίου ταξινομήθηκαν 6.282 ηλεκτρικά αυτοκίνητα, από 4.876 την αντίστοιχη περίοδο του 2025, σημειώνοντας αύξηση 28,8%.

Η Zeekr μπήκε σε μια αγορά που μεγαλώνει Η συγκυρία, επομένως, είναι ευνοϊκή για έναν νέο κατασκευαστή που βασίζεται αποκλειστικά στην ηλεκτροκίνηση. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι η είσοδος στην ελληνική αγορά είναι εύκολη.

Η Zeekr καλείται να δημιουργήσει από το μηδέν αναγνωρισιμότητα απέναντι σε ευρωπαϊκές μάρκες με παρουσία δεκαετιών, αλλά και σε έναν συνεχώς αυξανόμενο αριθμό κινεζικών κατασκευαστών που διεκδικούν το ίδιο κοινό.

Σημαντικό ρόλο σε αυτή την προσπάθεια παίζει και η τιμολογιακή τοποθέτηση. Η ελληνική γκάμα της Zeekr ξεκινά από €37.990 με το X, ενώ το 7GT τοποθετείται από €46.990, το 7X από €53.990 και το 001 από €60.990.

Με άλλα λόγια, η Zeekr δεν επιχειρεί να κερδίσει μερίδιο ως μια ακόμη χαμηλού κόστους κινεζική μάρκα. Στοχεύει ευθέως σε αγοραστές που εξετάζουν ακριβότερα ηλεκτρικά ευρωπαϊκών και άλλων κατασκευαστών, επιχειρώντας να αντιπαραθέσει περισσότερη τεχνολογία και εξοπλισμό στην ίδια περιοχή τιμών.

Από το X μέχρι το 7GT Στη βάση της γκάμας βρίσκεται το Zeekr X, το κόμπακτ ηλεκτρικό crossover της εταιρείας, ενώ το 001 ακολουθεί μια πολύ διαφορετική λογική με αμάξωμα shooting brake.

Ανάμεσά τους βρίσκεται το 7X, ένα οικογενειακό SUV μήκους 4,79 m, ενώ η νεότερη προσθήκη είναι το 7GT, που διευρύνει ακόμη περισσότερο την παρουσία της φίρμας στην ευρωπαϊκή αγορά.

Δεν υπάρχει λόγος, πάντως, να περιοριστεί η Zeekr μόνο στα μοντέλα που διαθέτει σήμερα. Η κινεζική εταιρεία συνεχίζει να επεκτείνει ταχύτατα την γκάμα της και στην εγχώρια αγορά έχει ήδη παρουσιάσει μοντέλα που βρίσκονται αρκετά ψηλότερα στην ιεραρχία.

Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί το Zeekr 9X, η μεγάλη ναυαρχίδα της μάρκας. Πρόκειται για ένα SUV μήκους άνω των 5,2 m, το οποίο στην κορυφαία έκδοσή του χρησιμοποιεί plug-in hybrid σύστημα με τρία ηλεκτρικά μοτέρ και συνολική ισχύ που ξεπερνά τους 1.300 PS.

Η ύπαρξη τέτοιων μοντέλων δείχνει και το εύρος των φιλοδοξιών της εταιρείας, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι όλα όσα παρουσιάζονται στην Κίνα θα φτάσουν απαραίτητα στην Ευρώπη ή στην Ελλάδα.

Οι 100 ταξινομήσεις είναι μόνο η αρχή Για μια εταιρεία του μεγέθους του Geely Group, οι λίγο περισσότερες από 100 ελληνικές ταξινομήσεις προφανώς δεν αποτελούν μεγάλο αριθμό σε απόλυτα μεγέθη. Για μια μάρκα όμως που ουσιαστικά ξεκινά τώρα να χτίζει όνομα στη χώρα μας, αποτελούν μια πρώτη ένδειξη ότι έχει αρχίσει να βρίσκει κοινό.

Το σημαντικότερο θα είναι να φανεί αν αυτή η αρχική δυναμική μπορεί να διατηρηθεί. Η ελληνική αγορά ηλεκτρικών μεγαλώνει, αλλά μαζί της αυξάνεται και ο αριθμός των κατασκευαστών που διεκδικούν μερίδιο.

Και εκεί βρίσκεται ίσως η πραγματική σημασία των πρώτων αριθμών της Zeekr. Οι κινεζικές μάρκες δεν έρχονται πλέον στην Ευρώπη μόνο με το επιχείρημα της χαμηλής τιμής. Ορισμένες επιχειρούν να μπουν απευθείας στις ακριβότερες κατηγορίες και να ανταγωνιστούν κατασκευαστές που μέχρι πρόσφατα θεωρούσαν αυτό το κομμάτι της αγοράς δικό τους προνομιακό πεδίο.

Τα πρώτα 100 Zeekr στους ελληνικούς δρόμους δεν αλλάζουν από μόνες τους τις ισορροπίες. Δείχνουν όμως ότι αυτή η μάχη έχει ήδη αρχίσει και στην Ελλάδα.