Μια Aston Martin δεν χρειάζεται πλέον τέσσερις τροχούς για να κυκλοφορήσει νόμιμα στον δρόμο.

Η βρετανική φίρμα αποκάλυψε την AMB 002 Roadster, την πρώτη μοτοσικλέτα δρόμου που φέρει το φτερωτό έμβλημά της. Μια χειροποίητη μοτοσικλέτα υψηλών επιδόσεων, η οποία συνδυάζει τη σχεδιαστική ταυτότητα της Aston Martin με τη γαλλική τεχνογνωσία της Brough Superior.

Η πρώτη Aston Martin με δύο τροχούς για τον δρόμο είναι πλέον πραγματικότητα. Και πιθανότατα θα είναι σπανιότερη από σχεδόν κάθε Aston Martin με τέσσερις

Διότι, παρά τα δύο ιστορικά βρετανικά ονόματα πάνω στο ρεζερβουάρ, η νέα AMB 002 εξελίσσεται και κατασκευάζεται στην Τουλούζη.

Και αυτή τη φορά δεν προορίζεται απλώς να εκτίθεται σε κάποια συλλογή ή να χρησιμοποιείται αποκλειστικά σε πίστα. Διαθέτει όλα όσα χρειάζονται για να κυκλοφορήσει κανονικά σε δημόσιο δρόμο.

Η πρώτη πραγματική Aston Martin δρόμου σε δύο τροχούς Η AMB 002 δεν αποτελεί την πρώτη μοτοσικλέτα στην ιστορία της Aston Martin. Είναι όμως η πρώτη που μπορεί να αποκτήσει πινακίδες κυκλοφορίας. Η συνεργασία της βρετανικής αυτοκινητοβιομηχανίας με την Brough Superior ξεκίνησε το 2019, όταν παρουσιάστηκε η εντυπωσιακή AMB 001. Ακολούθησε το 2022 η ακόμη ισχυρότερη AMB 001 Pro, εμπνευσμένη από την Aston Martin Valkyrie AMR Pro.

Και οι δύο ήταν πανάκριβες, εξαιρετικά περιορισμένης παραγωγής και σχεδιασμένες αποκλειστικά για χρήση σε πίστα. Με άλλα λόγια, οι ιδιοκτήτες τους μπορούσαν να τις οδηγήσουν μόνο σε ελεγχόμενο περιβάλλον ή να τις τοποθετήσουν ως μηχανικά γλυπτά στο γκαράζ τους.

Η AMB 002 αλλάζει αυτή τη λογική. Δεν αποτελεί μια απλή έκδοση δρόμου της AMB 001, αλλά μια ολοκαίνουργια μοτοσικλέτα, εξελιγμένη από λευκό χαρτί χωρίς τη μεταφορά εξαρτημάτων από τις προκατόχους της. Η αγωνιστική θέση οδήγησης των προηγούμενων μοντέλων δίνει τη θέση της σε μια περισσότερο όρθια και λιγότερο απαιτητική στάση. Σύμφωνα με την Brough Superior, ο αναβάτης έχει ανεμπόδιστο οπτικό πεδίο και μεγαλύτερη αίσθηση ελέγχου, χωρίς να χάνεται ο εξωτικός χαρακτήρας που περιμένει κανείς από μια Aston Martin.

Κινητήρας V2 1.083 cc και 130 PS Στην καρδιά της AMB 002 βρίσκεται ένας ολοκαίνουργιος, υγρόψυκτος, τετράχρονος δικύλινδρος κινητήρας διάταξης V, με χωρητικότητα 1.083 cc. Ο νέος V2 αποδίδει 130 PS και 110 Nm, ενώ η ίδια η μοτοσικλέτα ζυγίζει μόλις 190 kg. Ο κινητήρας έχει ρυθμιστεί ώστε να προσφέρει άφθονη ροπή στις χαμηλές και μεσαίες στροφές, χωρίς να θυσιάζει την απόδοση ψηλά.

Οι 130 PS είναι σαφώς λιγότεροι από τους 225 PS της ακραίας AMB 001 Pro. Η σύγκριση, όμως, είναι παραπλανητική. Η προηγούμενη μοτοσικλέτα σχεδιάστηκε χωρίς τους περιορισμούς της έγκρισης τύπου και με αποκλειστικό προορισμό την πίστα. Στην AMB 002 η έμφαση μετακινείται από το απόλυτο νούμερο ισχύος στη χρηστικότητα, στην απόκριση και στη δυνατότητα αξιοποίησης των επιδόσεων στον πραγματικό κόσμο.

Ο κινητήρας σχεδιάζεται, κατεργάζεται και συναρμολογείται στις εγκαταστάσεις της Brough Superior στην Τουλούζη. Ακόμη και τα κάρτερ του κατασκευάζονται με κατεργασία CNC από συμπαγή κομμάτια μετάλλου, με στόχο τη μείωση του βάρους και την αύξηση της δομικής ακαμψίας.

Πλαίσιο τιτανίου με βάρος μόλις 5 kg Το εντυπωσιακότερο τεχνικό στοιχείο της AMB 002 είναι το πλαίσιο-ραχοκοκαλιά από τιτάνιο. Κατεργάζεται από συμπαγές μπλοκ μετάλλου και ζυγίζει μόλις 5 kg, ένα κλάσμα του βάρους μιας συμβατικής κατασκευής. Η επιλογή του δεν εξυπηρετεί μόνο τη μείωση του συνολικού βάρους. Αποτελεί και επίδειξη της κατασκευαστικής τεχνογνωσίας της Brough Superior, η οποία αξιοποιεί διαδικασίες και υλικά προδιαγραφών αεροδιαστημικής.

Το ελαφρύ πλαίσιο, τα ανθρακονημάτινα πάνελ και το ρεζερβουάρ από ανθρακονήματα συμβάλλουν στη συγκέντρωση των μαζών και στη διατήρηση χαμηλού κέντρου βάρους. Παράλληλα, η κατανομή βάρους είναι ιδανικά μοιρασμένη, σε αναλογία 50:50.

Ιδιαίτερη είναι και η εμπρός ανάρτηση. Αντί για ένα συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι, η AMB 002 χρησιμοποιεί διάταξη τύπου Fior με διπλά ψαλίδια. Η συγκεκριμένη αρχιτεκτονική διαχωρίζει τις δυνάμεις της διεύθυνσης από εκείνες της πέδησης και διατηρεί με μεγαλύτερη ακρίβεια τη γεωμετρία του εμπρός μέρους. Παράλληλα, περιορίζει τη βύθιση κατά το δυνατό φρενάρισμα και ενισχύει τη σταθερότητα ακόμη και όταν ο αναβάτης φρενάρει υπό κλίση. Το σύστημα αποτελεί εξέλιξη της αντίστοιχης διάταξης που χρησιμοποιήθηκε στην AMB 001 Pro, προσαρμοσμένη αυτή τη φορά στις απαιτήσεις μιας μοτοσικλέτας δρόμου.

Σαν Aston Martin χωρίς να αντιγράφει κάποιο αυτοκίνητο Το δύσκολο για τους σχεδιαστές δεν ήταν να τοποθετήσουν απλώς το γνωστό έμβλημα πάνω σε μια υπάρχουσα Brough Superior. Ήταν να δημιουργήσουν μια μοτοσικλέτα που να αναγνωρίζεται ως Aston Martin χωρίς να μιμείται πρόχειρα κάποιο συγκεκριμένο αυτοκίνητο της μάρκας.

Το ανθρακονημάτινο ρεζερβουάρ και τα πλευρικά φέρινγκ σχηματίζουν μια ενιαία γλυπτική επιφάνεια, η οποία ανασηκώνεται ώστε να αγκαλιάζει τον αναβάτη όταν σκύβει για να προστατευτεί από τον αέρα. Τα ανοίγματα σε σχήμα ημισελήνου στα πλευρά δεν αποτελούν απλώς διακοσμητικό στοιχείο. Βοηθούν στην ψύξη του κινητήρα και στη διοχέτευση της ροής του αέρα γύρω από το σώμα της μοτοσικλέτας.

Οι λεπτοί βραχίονες των χαμηλά τοποθετημένων καθρεφτών ενισχύουν την αίσθηση ελαφρότητας, ενώ το χαρακτηριστικό πλευρικό «νεύρο» των αυτοκινήτων της Aston Martin επανερμηνεύεται ως δομικό σχεδιαστικό στοιχείο που διαπερνά το φέρινγκ και εκτείνεται προς τα εμπρός, αγκαλιάζοντας τον προβολέα.

Οι δύο οβάλ μπούκες της εξάτμισης διαθέτουν νευρώσεις που παραπέμπουν στις Vanquish, DB12 S και DBX S. Ακόμη πιο άμεση είναι η σύνδεση στο πίσω μέρος, όπου οι φωτεινές λεπίδες ακολουθούν τη λογική των Aston Martin Vulcan, Valkyrie και Valhalla.

Η εκκίνηση χωρίς κλειδί, το φωτιζόμενο μπουτόν ανάφλεξης και τα χειροποίητα δερμάτινα τμήματα της σέλας προσθέτουν τις απαραίτητες πινελιές πολυτέλειας. Το αποτέλεσμα βρίσκεται κάπου ανάμεσα σε μοτοσικλέτα υψηλών επιδόσεων και έργο βιομηχανικού σχεδιασμού. Δεν είναι διακριτικό, ούτε προσπαθεί να γίνει.

Βρετανικό όνομα, γαλλική κατασκευή Πίσω από την AMB 002 βρίσκεται η Brough Superior, μια ιστορική βρετανική μάρκα που στις πρώτες δεκαετίες του 20ού αιώνα απέκτησε το προσωνύμιο «Rolls-Royce των μοτοσικλετών».

Ιδρύθηκε το 1919 στο Nottingham από τον George Brough και έγινε γνωστή για μερικές από τις ταχύτερες, ακριβότερες και πλέον επιθυμητές μοτοσικλέτες της εποχής. Διασημότερος πελάτης της υπήρξε ο T. E. Lawrence, ο γνωστός «Λόρενς της Αραβίας», ο οποίος απέκτησε συνολικά επτά Brough Superior.

Η αρχική εταιρεία σταμάτησε την παραγωγή το 1940, αλλά το όνομα επέστρεψε πολλές δεκαετίες αργότερα. Η σύγχρονη Brough Superior αναγεννήθηκε το 2013 από τον Γάλλο σχεδιαστή και επιχειρηματία Thierry Henriette, με την εξέλιξη και την κατασκευή των μοτοσικλετών να πραγματοποιούνται πλέον στην Τουλούζη.

Η Aston Martin έχει αναλάβει τη σχεδιαστική κατεύθυνση και τη συνολική ταυτότητα του μοντέλου, ενώ η Brough Superior προσφέρει το πλαίσιο, τον κινητήρα, την ιδιαίτερη εμπρός ανάρτηση και την τεχνογνωσία κατασκευής μικρών σειρών. Έτσι, κάτω από τη βρετανική ταυτότητα της AMB 002 κρύβεται ένα μεγάλο κομμάτι γαλλικής μηχανολογίας και χειροποίητης παραγωγής.

Μόνο 300 κομμάτια και εκτιμώμενη τιμή άνω των €100.000 Η παραγωγή της AMB 002 θα περιοριστεί σε 300 χειροποίητα κομμάτια παγκοσμίως. Για τα δεδομένα της συνεργασίας Aston Martin και Brough Superior, αυτός ο αριθμός θεωρείται σχεδόν… μαζικός. Η αρχική AMB 001 κατασκευάστηκε σε μόλις 100 μονάδες, ενώ η ισχυρότερη AMB 001 Pro περιορίστηκε σε 88.

Η μεγαλύτερη παραγωγή της AMB 002 αποκαλύπτει και τη διαφορετική αποστολή της. Παραμένει εξαιρετικά σπάνια και προορίζεται για ένα πολύ εύπορο κοινό, αλλά δεν δημιουργήθηκε μόνο ως στατικό συλλεκτικό αντικείμενο. Δημιουργήθηκε για να οδηγείται.

Η τιμή της δεν έχει ακόμη ανακοινωθεί. Ωστόσο, με την AMB 001 να κοστίζει €108.000 και την AMB 001 Pro να φτάνει τις €178.680, θεωρείται σχεδόν βέβαιο ότι και η AMB 002 θα κινηθεί σε εξαψήφιο επίπεδο. Μια πρώτη ασφαλής εκτίμηση την τοποθετεί πάνω από τις €100.000, χωρίς να αποκλείεται το τελικό ποσό να είναι σημαντικά υψηλότερο.

Κανείς βέβαια δεν θα έπρεπε να περιμένει ότι το νέο μοντέλο θα αποτελέσει την προσιτή είσοδο στον κόσμο της Aston Martin. Απλώς θα είναι η μοναδική Aston Martin που μπορείς να παρκάρεις σε χώρο μοτοσικλετών.

Από τα αυτοκίνητα στα αντικείμενα υπερπολυτελείας Η AMB 002 δεν είναι απλώς ακόμη μία παράξενη συνεργασία μιας αυτοκινητοβιομηχανίας. Εντάσσεται σε μια ευρύτερη στρατηγική των κατασκευαστών υπερπολυτελείας, οι οποίοι επιχειρούν να μετατρέψουν το όνομά τους σε ολόκληρο οικοσύστημα lifestyle.

Κατοικίες, ταχύπλοα, ρολόγια, ποδήλατα, μοτοσικλέτες, παιδικά καρότσια και ακόμη και αρώματα επιτρέπουν σε μάρκες όπως η Aston Martin να αξιοποιούν τη σχεδιαστική και εμπορική τους ταυτότητα πολύ πέρα από την παραδοσιακή αγορά αυτοκινήτου.

Η διαφορά είναι ότι η AMB 002 δεν περιορίζεται σε έναν λογότυπο τοποθετημένο πάνω σε προϊόν τρίτου κατασκευαστή. Εξελίχθηκε μέσα από μια συνεργασία που μετρά ήδη δύο εξαιρετικά προηγμένα μοντέλα και διαθέτει πραγματικό τεχνικό υπόβαθρο.

Κυρίως, όμως, καταργεί τον μεγαλύτερο περιορισμό των προκατόχων της. Η πρώτη Aston Martin με δύο τροχούς που μπορεί να συναντήσει κανείς στον δρόμο είναι πλέον πραγματικότητα. Και πιθανότατα θα είναι σπανιότερη από σχεδόν κάθε Aston Martin με τέσσερις.

Οι παραγγελίες έχουν ήδη ανοίξει, με τις πρώτες παραδόσεις να προγραμματίζονται για το τρίτο 3μηνο του 2027.