Η συζήτηση γύρω από τη νέα Ferrari Luce δεν λέει να κοπάσει και πλέον ακόμη και οι μεγάλοι αντίπαλοι του Maranello καλούνται να πάρουν θέση. 

Αν και απέφυγε κάθε άμεσο σχόλιο για το νέο ηλεκτρικό μοντέλο της Ferrari, ο επικεφαλής της Lamborghini άφησε να εννοηθεί ότι η εταιρεία του αισθάνεται δικαιωμένη από τη στρατηγική που ακολουθεί τα τελευταία χρόνια.

Όσο η Ferrari Luce συνεχίζει να μονοπωλεί τη συζήτηση, στη Sant’Agata παρακολουθούν προσεκτικά αν το μέλλον των εξωτικών αυτοκινήτων θα είναι πράγματι 100% ηλεκτρικό

Η Lamborghini, όπως και η Ferrari, εξέταζε επί μακρόν το ενδεχόμενο να λανσάρει ένα 100% ηλεκτρικό σούπερκαρ. Μάλιστα, το 2023 είχε παρουσιάσει το πρωτότυπο Lanzador, προαναγγέλλοντας τότε ένα μοντέλο παραγωγής που θα μπορούσε να φτάσει στην αγορά πριν από το τέλος της δεκαετίας.

Ωστόσο, η εικόνα της αγοράς άλλαξε σημαντικά. Η ζήτηση για ηλεκτρικά υψηλών επιδόσεων εξελίσσεται με πιο αργό ρυθμό απ' ό,τι προέβλεπαν πολλοί κατασκευαστές, ενώ οι μεταβαλλόμενες πολιτικές σε βασικές αγορές έχουν οδηγήσει αρκετές εταιρείες σε επανεξέταση των σχεδίων τους.

Σε αυτό το περιβάλλον, η Lamborghini επέλεξε να μεταθέσει το πρότζεκτ του πρώτου της αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου για ύστερα από το 2030, δίνοντας προτεραιότητα στη γκάμα των εξηλεκτρισμένων θερμικών μοντέλων της.

«Δεν σχολιάζω τους ανταγωνιστές», δήλωσε σε συνέντευξή του στο CNBC, ο CEO της Lamborghini, Stephan Winkelmann, όταν ρωτήθηκε αναπόφευκτα για τη Ferrari Luce, η οποία βρίσκεται στο επίκεντρο της δημοσιότητας από τη στιγμή της αποκάλυψής της.

Η απάντησή του ήταν ιδιαίτερα προσεκτική. Όπως ανέφερε, δεν συνηθίζει να σχολιάζει τα σχέδια ανταγωνιστικών κατασκευαστών. Παρ’ όλα αυτά, υπογράμμισε ότι θεωρεί σωστή την απόφαση της Lamborghini να μεταθέσει το δικό της ηλεκτρικό πρόγραμμα και να συνεχίσει να επενδύει στα υβριδικά μοντέλα υψηλών επιδόσεων.

Με άλλα λόγια, χωρίς να ασκήσει ευθέως κριτική στη Ferrari, ο Winkelmann έδειξε ξεκάθαρα ότι θεωρεί πως η αγορά δεν είναι ακόμη έτοιμη για ένα 100% ηλεκτρικό σούπερκαρ μαζικής απήχησης στην κατηγορία των εξωτικών κατασκευών.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ CEO της Lamborghini: Η ηλεκτροκίνηση είναι ακριβό χόμπι

Σήμερα η Lamborghini διαθέτει αποκλειστικά εξηλεκτρισμένα μοντέλα στην γκάμα της. Οι Lamborghini Revuelto, Lamborghini Temerario και Lamborghini Urus SE βασίζονται σε επαναφορτιζόμενη υβριδική τεχνολογία, μια λύση που επιτρέπει στην εταιρεία να μειώνει τις εκπομπές χωρίς να θυσιάζει τον χαρακτήρα και τις επιδόσεις που περιμένουν οι πελάτες της.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Πόσο Ferrari είναι η Luce; Ίντερνετ και κόσμος σε δύο στρατόπεδα

Αυτό δεν σημαίνει ότι η Lamborghini έχει εγκαταλείψει οριστικά την ηλεκτροκίνηση. Αντιθέτως, η εταιρεία συνεχίζει να εξετάζει το πρότζεκτ ενός 100% ηλεκτρικού μοντέλου και παρακολουθεί στενά τις εξελίξεις της αγοράς. Ο ίδιος ο Winkelmann έχει ξεκαθαρίσει στο παρελθόν ότι δεν είναι αντίθετος στην τεχνολογία των EV. Εκτιμά όμως ότι η χρονική στιγμή δεν είναι ακόμη η κατάλληλη για ένα τέτοιο προϊόν στην κορυφή της γκάμας της μάρκας.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Ferrari Luce: πήρε Παπική ευλογία, θα της χρειαστεί [video]

Για πολλούς αναλυτές, η εμπορική πορεία της Ferrari Luce θα αποτελέσει κρίσιμο δείκτη για ολόκληρη τη βιομηχανία των σούπερκαρ. Αν το νέο ηλεκτρικό μοντέλο καταφέρει να προσελκύσει το ενδιαφέρον των πελατών παρά τις αντιδράσεις που έχει προκαλέσει, τότε είναι πολύ πιθανό να επιταχύνει αντίστοιχα προγράμματα και σε άλλους κατασκευαστές.

Αντίθετα, μια υποτονική εμπορική πορεία θα ενισχύσει τη στρατηγική όσων επιλέγουν να επενδύσουν για περισσότερα χρόνια σε υβριδικές λύσεις υψηλών επιδόσεων.

Προς το παρόν, η Lamborghini δείχνει αποφασισμένη να περιμένει. Κι όσο η Ferrari Luce συνεχίζει να μονοπωλεί τη συζήτηση, στη Sant’Agata παρακολουθούν προσεκτικά αν το μέλλον των εξωτικών αυτοκινήτων θα είναι πράγματι 100% ηλεκτρικό ή αν τα υβριδικά σούπερκαρ θα παραμείνουν για αρκετά χρόνια ακόμη η κυρίαρχη επιλογή.