H έκδοση N Line του Hyundai Kona Hybrid αποτελεί δίχως αμφιβολία την πιο σπορτίβ στην γκάμα του κορεατικού μοντέλου. Με τις αλλαγές να αφορούν κυρίως την εμφάνιση.

Η έτσι κι αλλιώς ισχυρή προσωπικότητα του μοντέλου πλαισιώνεται από πιο επιθετικούς προφυλακτήρες εμπρός και πίσω, νέα πλευρικά μαρσπιέ, 18άρες ζάντες αποκλειστικά για την έκδοση N Line και τη διπλή μπούκα της εξάτμισης. Το αποτέλεσμα δικαιώνει τους ανθρώπους της Hyundai, καθώς μιλάμε για ένα από τα πιο ιδιαίτερα και τολμηρά μοντέλα της κατηγορίας. Που είτε αρέσει είτε όχι, σαφώς δεν περνά απαρατήρητο.

Το Hyundai Kona Hybrid N Line τικάρει πιο πειστικά το κουτάκι της εμφάνισης σε σχέση με τις απλές εκδόσεις, χωρίς να χάνει σε ουσία
 

Στο εσωτερικό, το Hyundai Kona Hybrid N Line πατά στη λογική του στάνταρ Kona, με μικρές τροποποιήσεις που περιορίζονται κυρίως σε λεπτομέρειες που τονίζουν τον δυναμικό χαρακτήρα χωρίς να αλλάζουν τη συνολική αρχιτεκτονική της καμπίνας. Χαρακτηριστικότερο παράδειγμα, οι κόκκινες ραφές στο τιμόνι και στα καθίσματα, καθώς επίσης και τα αλουμινένια πεντάλ.

Η συνολική εικόνα παραμένει σύγχρονη και οδηγοκεντρική, με τον οριζόντιο σχεδιασμό του ταμπλό να ενισχύει την αίσθηση πλάτους. Το ψηφιακό περιβάλλον αποτελείται από ένα πάνελ με δύο ψηφιακές οθόνες με διαγώνιο στις 12,3” εκάστη. Το μέγεθος αλλά πολύ περισσότερο τα ευκρινέστατα γραφικά δίνουν έναν high-tech τόνο που ξεφεύγει από τα δεδομένα της κατηγορίας.

Οι δυνατότητες επιλογής παραμέτρων του πίνακα οργάνων είναι πολλές και το μενού του infotainment άμεσο στις εντολές του οδηγού και εύκολο στην χρήση. Υποστηρίζει ασύρματη συνδεσιμότητα Apple CarPlay και Android Auto και την τελευταία έκδοση του Hyundai Bluelink που περιλαμβάνει πλήρεις ενημερώσεις λογισμικού over the air. Επίσης, επιτρέπει τον απομακρυσμένο έλεγχο του αυτοκινήτου μέσω της αντίστοιχης εφαρμογής για κινητά.

Με μήκος 4,39 m και μεταξόνιο 2,66 m τοποθετείται, από άποψη διαστάσεων- στο άνω άκρο της κατηγορίας. Κάτι που αποτυπώνεται και στους χώρους μιας και δύο ενήλικοι στην πίσω σειρά απολαμβάνουν πολύ καλό αέρα για τα γόνατα και ακόμα καλύτερο για το κεφάλι. Ενώ και το πλάτος είναι τέτοιο που θα επιτρέψει την μεταφορά ενός τρίτου ενήλικου με μεγαλύτερη άνεση συγκριτικά με τα περισσότερα B-SUV της αγοράς. Εξίσου μεγάλο είναι και το πορτμπαγκάζ με χωρητικότητα 466 lt (1.300 lt με την αναδίπλωση της πίσω σειράς).

Την πολύ καλή εκμετάλλευση των διαθέσιμων χώρων συμπληρώνουν οι βολικές θήκες για μικροπράγματα και οι μπόλικοι φυσικοί διακόπτες -υπάρχει και ξεχωριστό πάνελ για τον χειρισμό του κλιματισμού- που διαμορφώνουν ένα πλήρως εργονομικό και πρακτικό περιβάλλον.

Κάτω από το καπό του Hyundai Kona Hybrid N Line παίρνει θέση ο ατμοσφαιρικός 1.600άρης βενζινοκινητήρας που λειτουργεί στον κύκλο Atkinson και αποδίδει 105 PS. Ο θερμικός κινητήρας συνεργάζεται με ένα ηλεκτρομοτέρ 44 PS και 170 Nm που αντλεί ενέργεια από την μπαταρία των 1,32 kWh. To υβριδικό σύστημα αποδίδει 138 PS (από 129 PS), 265 Nm, με την κίνηση περνά στους εμπρός τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη έξι σχέσεων.

Από τα πρώτα κιόλας μέτρα, το κορεατικό B-SUV ξεχωρίζει χάρη στον πολιτισμένο χαρακτήρα που εστιάζει πρωτίστως στην οικονομία και στην καθημερινή ευχρηστία. Σε μικτές συνθήκες, η μέση κατανάλωση του Hyundai Kona Hybrid δύσκολα ξεπερνά τα 5,7 lt/100 km, την ώρα που στην πόλη χάρη στην πολύ αποδοτική λειτουργία του συστήματος μπορείς να δεις νούμερα κοντά στα 3,5 lt/100 km.

Παρότι μιλάμε για την έκδοση N Line, η ρύθμιση της ανάρτησης -γόνατα μακφέρσον εμπρός πολλαπλοί σύνδεσμοι, χωρίς να είναι ιδιαίτερα μαλακή, είναι προσανατολισμένη προς την άνεση. Απορροφά σωστά τις περισσότερες λακκούβες των ελληνικών δρόμων με τρόπο που θυμίζει αυτοκίνητο μεγαλύτερης κατηγορίας. Και ταυτόχρονα ελέγχει αποτελεσματικά τις κινήσεις του αυτοκινήτου υπό πίεση.

Σε αυτές τις περιπτώσεις, το Kona Hybrid Ν Line δείχνει πως μπορεί να κινηθεί σβέλτα με λογική κλίση και συνολικά προβλέψιμη συμπεριφορά που δημιουργεί στον οδηγό αίσθημα εμπιστοσύνης και σιγουριάς. Η απόκριση του γκαζιού είναι άμεση και το αυτοκίνητο ανεβάζει πρόθυμα ταχύτητα ολοκληρώνοντας με απόλυτη ασφάλεια τις προσπεράσεις ανεξάρτητα από το ανάγλυφο του δρόμου. 

Σε βαθμό που νομίζεις ότι το σύνολο είναι ισχυρότερο από τα 138 άλογα που ανακοινώνει η Hyundai. Στο ταξίδι, το πάτημά του είναι ευθύβολο και σταθερό, με την καμπίνα να παραμένει καλά ηχομονωμένη. Μόνο αν η ταχύτητα ξεπεράσει τα 130 km/h θα περάσουν στους επιβάτες αεροδυναμικοί θόρυβοι.

Η τιμή της έκδοσης N Line ξεκινά από τις €30.890 και με την τρέχουσα προωθητική ενέργεια της ελληνικής αντιπροσωπείας διαμορφώνεται στις €30.290. Ένα ποσό που εκ πρώτης μοιάζει υψηλό αλλά κρίνεται απόλυτα λογικό αν αναλογιστεί κάποιος τον πλούσιο εξοπλισμό, την εικόνα αλλά και τη συνολική ποιότητα του αυτοκινήτου.

Στην πράξη, η έκδοση N Line προσθέτει στο Kona Hybrid την απαραίτητη δόση δυναμισμού και αισθητικής διαφοροποίησης, χωρίς να επηρεάζει τον άνετο, πρακτικό και ιδιαίτερα αποδοτικό χαρακτήρα που κάνει το κορεατικό B-SUV να ξεχωρίζει στην καθημερινότητα.