Το μικρότερο αυθεντικό off-roader της αγοράς, το Suzuki Jimny, έχει αποδείξει ότι δεν χρειάζεται όγκο για να προσφέρει χαρακτήρα. 

Όμως αυτή τη φορά, η γνωστή βρετανική Twisted -που έχει χτίσει όνομα πάνω σε θηρία όπως τα Land Rover Defender- αποφάσισε να αλλάξει πλήρως το «DNA» του μικρού Ιάπωνα. Και το αποτέλεσμα δεν είναι απλώς ένα Jimny. Είναι το πιο ισχυρό, πιο premium και -αναπόφευκτα- το πιο ακριβό Jimny που έχουμε δει.

Η Twisted πήρε το γνώριμο Suzuki Jimny των 3,55 μέτρων και του έδωσε μια εντελώς διαφορετική υπόσταση 

Η αισθητική αναβάθμιση είναι διακριτική αλλά ουσιαστική: νέες ζάντες 16 ιντσών, ελαστικά BFGoodrich, βαμμένη μάσκα και καθρέφτες στο χρώμα του αμαξώματος και φιμέ φωτιστικές μονάδες. Δεν αλλοιώνεται ο χαρακτήρας του, αλλά αποκτά μια premium αύρα που το εργοστασιακό μοντέλο δεν είχε ποτέ.

Η μεγαλύτερη διαφορά όμως βρίσκεται κάτω από το καπό. Ο ατμοσφαιρικός 1.5 των 102 ίππων -που συχνά δεχόταν κριτική για την ισχνή απόδοσή του- αποκτά τούρμπο κι εκτοξεύεται στους 167 ίππους. 

Το σημαντικότερο δεν είναι μόνο η ισχύς, αλλά η βελτιωμένη απόκριση χαμηλά. Εκεί δηλαδή που το Jimny το είχε περισσότερο ανάγκη, είτε στην πόλη είτε στο εκτός δρόμου σκαρφάλωμα.

Παράλληλα, η Twisted επεμβαίνει και στο πλαίσιο:
- νέα αμορτισέρ αερίου
- προσθήκη αντιστρεπτικής πίσω
- ανύψωση κατά 2,5 εκατοστά

Το αποτέλεσμα είναι ένα Jimny πιο σταθερό, πιο ικανό και σαφώς πιο ολοκληρωμένο οδηγικά.

Αν κάτι πρόδιδε πάντα το Jimny, ήταν η σπαρτιατική καμπίνα του. Η Twisted φρόντισε να το εξαφανίσει πλήρως. Το εσωτερικό ντύνεται με διχρωμία δέρματος σχεδόν παντού: καθίσματα, ταμπλό, πόρτες, τιμόνι. 

Η οροφή επενδύεται με Alcantara, ενώ προστίθεται σύστημα πολυμέσων της Alpine με Apple CarPlay, πλοήγηση και DAB. Σημαντική είναι και η ενίσχυση της ηχομόνωσης, ένα ακόμα σημείο όπου το εργοστασιακό Jimny υστερούσε.

Και φτάνουμε στο κρίσιμο σημείο. Το Suzuki Jimny Twisted ξεκινά από περίπου 49.500 στερλίνες, δηλαδή πάνω από 57.000 ευρώ. Ναι, σωστά διαβάσατε: ένα Jimny με τιμή μεγαλύτερη από πολλά μεσαία SUV.

Για να καταλάβουμε το μέγεθος της διαφοράς, Στην Ελλάδα, πριν αποσυρθεί, το επιβατικό Jimny κινούνταν περίπου στην περιοχή των 17.000 – 20.000 ευρώ (ανάλογα με τον εξοπλισμό και τις περιόδους διαθεσιμότητας). Το τελευταίο διαθέσιμο στην αγορά μας, το επαγγελματικό LCV (διθέσιο), είχε ανέβει κοντά στα 23.000-25.000 ευρώ. Η συλλεκτική έκδοση «55th Anniversary» στην Ευρώπη έφτανε τα 28.955 ευρώ. Με απλά λόγια, το Twisted κοστίζει έως και διπλάσια ή και τριπλάσια από το Jimny που γνωρίζαμε.

Η συγκυρία κάνει το συγκεκριμένο πρότζεκτ ακόμα πιο ενδιαφέρον. Το Jimny έχει ουσιαστικά αποχωρήσει από την ευρωπαϊκή αγορά λόγω των νέων κανονισμών ασφαλείας (GSR2), ενώ ήδη είχε περιοριστεί μέσω της επαγγελματικής LCV έκδοσης για να αποφύγει τις εκπομπές CO₂.

Αυτό σημαίνει ότι τέτοιες μετατροπές δεν είναι απλώς lifestyle επιλογές, αλλά ίσως ένας από τους τελευταίους τρόπους να αποκτήσει κανείς ένα «νέο» Jimny στην Ευρώπη.

Εμείς λέμε, ότι το Suzuki Jimny Twisted δεν έχει καμία σχέση με το αυθεντικό κόνσεπτ του μοντέλου. Δεν είναι το φθηνό, απλό εργαλείο που αγαπήσαμε. Είναι ένα niche, σχεδόν μπουτίκ 4x4 που απευθύνεται σε πολύ συγκεκριμένο κοινό.

Και όμως, μέσα σε αυτή την υπερβολή, υπάρχει μια αλήθεια: αν το Jimny είχε εξαρχής αυτή την ισχύ και αυτή την ποιότητα, ίσως να μιλούσαμε για έναν εντελώς διαφορετικό «θρύλο».

Σε μια εποχή όπου τα μικρά, αυθεντικά off-roader εξαφανίζονται, πρότζεκτ όπως αυτό δείχνουν τι θα μπορούσε να είναι το μέλλον. Αλλά και πόσο ακριβό μπορεί να γίνει.