Στη SEMA του Λας Βέγκας, όπου οι τετραψήφιες αποδόσεις και οι εξωφρενικές μετατροπές αποτελούν σχεδόν προϋπόθεση συμμετοχής, η Ford Racing αποφάσισε να τραβήξει την προσοχή με μόλις 365 PS, και μια Ford Mustang R125 που μετρά ήδη έξι δεκαετίες ζωής.

Ο λόγος για μια Fastback του 1966 που επιστρέφει στο προσκήνιο με σύγχρονα μηχανικά μέρη, χωρίς να αποχωρίζεται τον αυθεντικό της χαρακτήρα. Το όνομά της δεν είναι τυχαίο. Η κατασκευή γιορτάζει τα 125 χρόνια από την πρώτη αγωνιστική νίκη του Henry Ford, το 1901, όταν επικράτησε του Alexander Winton οδηγώντας το Sweepstakes. Μια επιτυχία που βοήθησε τον Αμερικανό επιχειρηματία να εξασφαλίσει τη χρηματοδότηση για όσα θα ακολουθούσαν.

Η Ford Mustang R125 δεν κυνηγά ρεκόρ ισχύος. Υπενθυμίζει ότι ένας ατμοσφαιρικός V8, ένα χειροκίνητο κιβώτιο και 60 χρόνια ιστορίας αρκούν για να κλέψουν την παράσταση

Και κάπως έτσι, το Μπλε Οβάλ επέλεξε μια διαφορετική προσέγγιση από εκείνη που συναντάμε συνήθως στα σύγχρονα restomod. Αντί να γεμίσει το μηχανοστάσιο με υπερσυμπιεστές και να κυνηγήσει τετραψήφιες αποδόσεις, προτίμησε έναν ατμοσφαιρικό V8 που παραπέμπει ευθέως στη χρυσή εποχή των αμερικανικών muscle cars.

Παλιά σχολή, σύγχρονη μηχανολογία Κάτω από το μακρύ καπό βρίσκεται ένας V8 5,7 λίτρων της Ford Racing, βασισμένος στην αρχιτεκτονική του θρυλικού small-block, με μπλοκ Boss και αλουμινένιες κυλινδροκεφαλές.

Αποδίδει 365 PS και 542 Nm, με τον σύγχρονο ηλεκτρονικό ψεκασμό Edelbrock Pro-Flo να αντικαθιστά το παραδοσιακό καρμπιρατέρ. Έτσι, η Mustang διατηρεί τον χαρακτήρα ενός κλασικού αμερικανικού V8, αποκτώντας παράλληλα πιο προβλέψιμη λειτουργία και καλύτερη απόκριση.

Η ισχύς περνά στους πίσω τροχούς μέσω χειροκίνητου κιβωτίου Tremec TKX-600 πέντε σχέσεων. Πρόκειται για μια σύγχρονη μετάδοση, σχεδιασμένη να αντέχει την υψηλή ροπή και να προσφέρει πιο ομαλές αλλαγές, χωρίς να απαιτεί εκτεταμένες επεμβάσεις στο αμάξωμα της κλασικής Mustang.

Ακόμη και οι λεπτομέρειες του κινητήρα έχουν τη δική τους σημασία. Τα διαιρούμενα καπάκια βαλβίδων της Ford Racing διαθέτουν εναλλάξιμα επάνω τμήματα και ενσωματωμένες διαδρομές για τα μπουζοκαλώδια, συνδυάζοντας τη ρετρό αισθητική με τη σύγχρονη πρακτικότητα.

Ένα restomod που δεν προορίζεται μόνο για βιτρίνα Το μεγαλύτερο ενδιαφέρον της Ford Mustang R125 βρίσκεται ίσως στη φιλοσοφία πίσω από την κατασκευή της. Σε μια έκθεση γεμάτη πανάκριβα, μοναδικά δημιουργήματα, η Ford Racing επέλεξε να αναδείξει τις δυνατότητες των εξαρτημάτων που διαθέτει μέσω του καταλόγου της.

Ο κινητήρας και αρκετά από τα μηχανικά εξαρτήματα δεν αποτελούν αποκλειστικές λύσεις για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Μπορούν να αξιοποιηθούν και από ιδιοκτήτες κλασικών Mustang που επιθυμούν να εκσυγχρονίσουν το αυτοκίνητό τους, χωρίς να αλλοιώσουν τη φιλοσοφία του.

Αυτό, βέβαια, δεν σημαίνει ότι η R125 θα περάσει στην παραγωγή. Η Ford δεν έχει ανακοινώσει τιμή για την ολοκληρωμένη κατασκευή ούτε σχέδια διάθεσής της. Ο ρόλος της είναι περισσότερο να λειτουργήσει ως βιτρίνα των δυνατοτήτων της Ford Racing Parts και ως φόρος τιμής στην αγωνιστική κληρονομιά της εταιρείας.

Και σε μια SEMA όπου οι περισσότεροι προσπαθούν να εντυπωσιάσουν με όλο και περισσότερα άλογα, η Ford Mustang R125 ακολουθεί τον αντίθετο δρόμο. Δεν προσπαθεί να γίνει η ισχυρότερη Mustang της έκθεσης, ούτε η ταχύτερη. Αρκείται στο να υπενθυμίσει γιατί αγαπήσαμε εξαρχής τα αμερικανικά muscle cars. Και μάλλον δεν χρειάζεται τίποτα περισσότερο.