node/33590

Αυτό είναι το Suzuki Jimny 6x6 [video]

Ένα 6τροχο Jimny με καρότσα θα ήταν το απόλυτο όχημα, δυναμικά και οικονομικά, γι’ αυτές τις μέρες που η «Σοφία» μαστιγώνει με χιόνια την Ελλάδα.

Τα 6τροχα SUV φαίνεται ότι βρίσκονται στην πρώτη γραμμή της μετατροπής για τα βαριά τζιποειδή και κατά καιρούς έχουμε δει εργοστασιακές, αλλά και βιοτεχνικές εφαρμογές. Ποιος δεν θυμάται τη Mercedes-Benz G63 AMG 6x6; Ή την 5τονη(!) θωρακισμένη εκδοχή της από το Λετονό βελτιωτή Dartz. Η μια «Mercedes-AMG G63 6x6» που έφτιαξαν από δύο Suzuki Samurai(!) οι σπουδαστές του Nihon Automotive Technology School με κόστος μάλιστα λιγότερα από €8.000. Αλλά και το πολύ προσεγμένο Flying Huntsman 105 Defender ή το πιο ερασιτεχνικό Toyota Land Cruiser 6x6 και το Toyota Hilux 6x6; Για τους ακόμα πιο απαιτητικούς να θυμίσουμε επίσης το Brabus B63S-700, ένα 6τροχο θηρίο με 700 PS, και το τρελό 6τροχο Jeep Wrangler Tomahawk.

Επιστρέφοντας στον αληθινό κόσμο, αυτή τη στιγμή, το πιο προσιτό απολαυστικό και ικανό 4x4 είναι το νέο Jimny της Suzuki. Ένα αγριοκάτσικο που βρίσκεται σε δική του κλάση στα κατσάβραχα, χωρίς να το περιορίζει ο μικρός, 1.500άρης κινητήρας του. Με δυνατότητες μάλιστα που το φέρνουν σε τερέν που ένας σώφρων off-roader θα επιχειρούσε είτε με G-Class είτε με Defender.

Με δεδομένες αυτές τις συνθήκες και αφού είδαμε το Jimny να μετατρέπεται σε pick-up, μπορούμε να το φανταστούμε να ενσωματώνει εκτός από καρότσα και… τρεις άξονες. Μια δελεαστική προοπτική που εξερευνά η SRK Designs μέσω της μαγείας του Photoshop. Η βελτίωση με ψηφιακή επεξεργασία περιλαμβάνει φουσκωμένα φτερά, ατσάλινους προφυλακτήρες, ρολμπάρ και ράγες οροφής με ενσωματωμένο roof rack.

Η βελτίωση φυσικά δεν σταματά εδώ, καθώς το απαραίτητο βίντσι υπάρχει στον εμπρός προφυλακτήρα, ενώ τα φώτα ομίχλης LED και τα λάστιχα-μπαλόνια για βαρύ 4x4 ντύνουν τις ζάντες μικρής διαμέτρου, ολοκληρώνοντας αυτό το ευφάνταστο makeover. Μια μεταμόρφωση που ως ένα σημείο θα μπορούσε να γίνει πραγματική από την αγορά aftermarket. Βέβαια αναγνωρίζουμε πως για όλη αυτή την τεράστια αλλαγή, το μόνο πραγματικό πρόβλημα που υφίσταται είναι ο κινητήρας.

Με 1.462 cc, 102 PS/6.000 rpm και 13,3 kgm/4.000 rpm, το επιπλέον βάρος της μετατροπής 6x6 θα καθιστούσε το μοτέρ ανεπαρκές, πόσω μάλλον το σασμάν. Το περιορισμένο μηχανοστάσιο καθιστά δύσκολο το swap του K15B σε κάτι άλλο, πόσω μάλλον η διαμήκης διαμόρφωση που περιορίζει δραστικά την επιλογή ενός μοτέρ ανάλογου μεγέθους. Λαμβάνοντας υπόψη αυτές τις συνθήκες, ας ελπίσουμε ότι η αγορά aftermarket θα παρουσιάσει ένα κιτ υπερτροφοδότησης για το K15B κάποια στιγμή στο εγγύς μέλλον.

suzuki jimny spk designs

node/39557

Manhart GP3 F350 βασισμένο στο MINI JCW GP

Η Manhart βελτιώνει την κορυφαία έκδοση του MINI για ακόμα περισσότερη δύναμη.

Πέμπτη, 23 Ιουλίου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Manhart GP3 F350 βασισμένο στο MINI JCW GP

Ο βελτιωτικός οίκος Manhart παρουσίασε τη δική του εκδοχή για το κορυφαίο MINI John Cooper Works GP που φέρει μια σειρά από αισθητικές και μηχανολογικές επεμβάσεις, με το όνομα Manhart GP3 F350.

Αισθητικά, το hot hatch διαφέρει από την μαύρη ματ απόχρωση που συνδυάζεται με χρυσές λεπτομέρειες σε αεραγωγούς, καπό, οροφή, φτερά, προφίλ, καθρέφτες, διαχύτη και αεροτομή. Νέες είναι και οι ζάντες 19" Manhart Concave One που φορούν ελαστικά 235/30 ZR19.

Παρόμοιες είναι και οι επεμβάσεις στο εσωτερικό με την χρυσή απόχρωση να κάνει και εδώ την εμφάνισή της σε συνδυασμό με επενδύσεις από Alcantara. Επιπλέον, η Manhart σε συνεργασία με την ολλανδική Beek Auto Racing (minispeed.eu) θα προσφέρει μια σειρά από αξεσουάρ για το μοντέλο όπως το ψηφιακό όργανο P3Cars.

Manhart

O υπετροφοδοτούμενος κινητήρας 2,0 λίτρων του MINI JCW GP αποδίδει πλέον 350 PS (+44 PS) και 530 Nm (+80 Nm). Οι επεμβάσεις της Manhart  αφορούν τη νέα ρύθμιση του εγκεφάλου, νέο intercooler από την Airtec, αντικατάσταση του φίλτρου μικροσωματιδίων και εξάτμιση cat-back της Remus με ενεργό κλαπέτο για ακόμα πιο δυνατό ήχο. Παράλληλα, για το μέλλον ετοιμάζονται ακόμα εκτενέστερες αναβαθμίσεις, όπως εισαγωγή από carbon της ARMAspeed, downpipe χωρίς καταλύτη και νέο λογισμικό με στόχο την ακόμα μεγαλύτερη αύξηση της ισχύος.

Ως ειδική έκδοση με πιστάδικο προσανατολισμό, το MINI JCW GP ήταν ήδη επιθετικά στημένο από το εργοστάσιο. Έτσι, η Manhart περιορίστηκε σε χαμηλωμένα αμορτισέρ της AST Suspension που μειώνουν την απόσταση από το έδαφος κατά 20 mm εμπρός και 15 mm πίσω. Επιπλέον η εταιρεία ετοιμάζει ένα πλήρες σετ ανάρτησης τύπου coil-over.

Το βελτιωμένο Manhart GP3 F350 θα διατεθεί σε περιορισμένο αριθμό κατά παραγγελία, ενώ η εταιρεία δεν ανακοίνωσε την τιμή του πακέτου.

[Πηγή: Manhart]

node/39480

Ένα Honda Jazz διαφορετικό από τα άλλα [video]

Μετατροπή του Honda Jazz σε όχημα εκτός δρόμου!

Πέμπτη, 16 Ιουλίου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Ένα Honda Jazz διαφορετικό από τα άλλα [video]

Το Honda Jazz (γνωστό με το όνομα Fit στις ΗΠΑ) είναι ένα μοντέλο που φημίζεται για την πρακτικότητά του, όμως κανείς μέχρι στιγμής δεν είχε φανταστεί πως θα μπορούσε να αποτελέσει τη βάση για ένα πραγματικό εκτός δρόμου εργαλείο.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Επίσημο: Νέο Honda Jazz

Δημιουργός του οχήματος που βλέπετε στις φωτογραφίες είναι ο Jefferson Baluyot Palma. Όλα ξεκίνησαν το 2017, όταν αγόρασε ένα μεταχειρισμένο Honda Fit του 2015 σε εργοστασιακή κατάσταση, με λίγο πάνω από 32.000 km στο οδόμετρο. Στην αρχή το χαμήλωσε, πρόσθεσε νέους τροχούς, φουκωμένα φτερά και ποδιές για ένα πιο επιθετικό look.

Αργότερα άλλαξε στρατηγική, και άρχισε να προετοιμάζει το αυτοκίνητο για να τον συντροφεύει στα ταξίδια που έκανε, με γνώμονα την πρακτικότητα και τις δυνατότητες εκτός δρόμου. Αύξησε την απόσταση από το έδαφος με επεμβάσεις στην ανάρτηση, πρόσθεσε ελαστικά παντός εδάφους 30", σχάρα οροφής, επιπλέον ντεπόζιτο, αναπνευστήρα από Toyota Land Cruiser, προεκτάσεις των φτερών από Jeep Cherokee, εξωτερική ρεζέρβα, βαρούλκο, κεραία ενισχυμένου σήματος, μεταλλικό προφυλακτήρα εμπρός, προστατευτικά μαρσπιέ και LED φώτα, μεταμορφώνοντας κυριολεκτικά το ιαπωνικό σουπερμίνι.

Honda Jazz

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Honda: Έρχονται περισσότερα μοντέλα με περιπετειώδη εμφάνιση όπως το Jazz Crosstar

Αντίθετα με άλλα project που δημιουργούνται κυρίως για λόγους επίδειξης, ο Jefferson χρησιμοποιεί συχνά το βελτιωμένο Honda ταξιδεύοντας σε γνωστά μονοπάτια, χωματόδρομους και βραχώδεις περιοχές, ενώ έχει φτάσει ακόμα και στα βάθη ενός ορυχείου! Μπορεί το Jazz να μην σχεδιάστηκε για αυτό το σκοπό, όμως οι συμπαγείς εξωτερικές διαστάσεις, οι κοντοί πρόβολοι και το χαμηλό του βάρος είναι στοιχεία που βοηθούν σε διαδρομές εκτός της ασφάλτου.

Όπως αναφέρει ο ίδιος, δεν είναι απαραίτητο να έχεις τετρακίνηση για να απολαύσεις μια περιπέτεια στην άγρια φύση, κάτι που απέδειξε και στην πράξη με το προσθιοκίνητο Honda. Λέτε το νέο Jazz Crosstar να του ανοίξει την όρεξη για καινούριο project;

[Πηγή: TheDrive]