Η start-up του Ιλινόις έχει διατηρήσει τη σχεδιαστική της γλώσσα στο R2, με γωνιώδες αμάξωμα και τα χαρακτηριστικά φωτιστικά σώματα που δεν μοιάζουν με κανενός άλλου κατασκευαστή.

Ουσιαστικά πρόκειται για ένα R1S σε σμίκρυνση. Έχει μήκος 4.715 mm, περίπου όσο το Model Y, 385 mm λιγότερο από το μεγαλύτερο μοντέλο της φίρμας. Το εσωτερικό είναι επίσης σχεδόν ταυτόσημο, με μια κεντρικά τοποθετημένη οθόνη αφής να κυριαρχεί. Το πίσω τζάμι γλιστρά προς τα κάτω για να χωρέσει μακριά αντικείμενα, όπως τη σανίδα του σερφ. 

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Η Rivian είναι η μάρκα με τους πιο ευχαριστημένους αγοραστές

Σε συνδυασμό με τα πίσω πλαϊνά παράθυρα που ανοίγουν, προσφέρει επίσης μια ευάερη εμπειρία. Οι πελάτες ζητούσαν απεγνωσμένα ένα ντουλαπάκι στο R1S, οπότε η Rivan απάντησε συμπεριλαμβάνοντας δύο στο R2. Η πρακτικότητα μεγιστοποιείται με τα αναδιπλούμενα εμπρός και πίσω καθίσματα, καθιστώντας δυνατή τη διανυκτέρευση μέσα στο R2.

11 κάμερες και πέντε αισθητήρες συνδυάζονται στο Rivian R2 για να επιτρέπουν την οδήγηση χωρίς χέρια, κάτι που κανένα Tesla δεν προσφέρει αυτήν τη στιγμή. 

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Ο George Soros επένδυσε $2 δισ. στη Rivian Automotive

Το αμερικανικό μοντέλο θα προσφέρεται με έναν, δύο και τρεις ηλεκτροκινητήρες, με την ταχύτερη έκδοση να χρειάζεται λιγότερα από τρία δευτερόλεπτα για τα 60 mph από στάση (0-97 km/h). Κι οι τρεις εκδόσεις πάντως θα έχουν αυτονομία άνω των 300 μιλίων (483 km).