Ερωτηθείς για τη στρατηγική της μάρκας, ο επικεφαλής της Polestar επιβεβαίωσε δύο βασικά σημεία. Ο Michael Lohscheller επιβεβαίωσε την άφιξη μοντέλων υψηλών επιδόσεων και απέκλεισε ξεκάθαρα κάθε παρουσία θερμικού κινητήρα.

Αποφασισμένη να εδραιωθεί στην ευρωπαϊκή αγορά, η Polestar θα αναπτύξει την γκάμα της τα επόμενα χρόνια με τρεις νέες προτάσεις. Πρόκειται για μια διευρυμένη προσφορά που στοχεύει στην αύξηση των πωλήσεων και στην επίτευξη κερδοφορίας. Αυτό, ωστόσο, δεν αλλάζει τον προσανατολισμό της εταιρείας, η οποία συνεχίζει να στοχεύει στην κατηγορία των «σπορ premium» και θα παραμείνει, ό,τι κι αν γίνει, 100% ηλεκτρική.

Επιδόσεις, ναι. Υβριδικό, όχι. Ο επικεφαλής της Polestar, Michael Lohscheller, ήταν ξεκάθαρος

Η παρουσίαση ενός πιο κόμπακτ και προσιτού μοντέλου όπως το μελλοντικό Polestar 7, σε συνδυασμό με την αναβολή του κουπέ Polestar 6, θα μπορούσε να δημιουργήσει αμφιβολίες. Όμως όχι: η Polestar θέλει να εξελιχθεί σε μια σπορ πολυτελή μάρκα. Σε συνέντευξή του στο AutoExpress, ο Michael Lohscheller αναφέρθηκε στο μέλλον της ονομασίας BST - συντομογραφία του Beast- που χρησιμοποιήθηκε το 2023 σε περιορισμένη έκδοση της Polestar 2 και ξανά το 2024 στο πρωτότυπο της Polestar 6.

Η διετής «σιωπή» δεν σημαίνει ότι το όνομα βγήκε εκτός πλάνων. Αντιθέτως. Η Polestar ετοιμάζει εκδόσεις υψηλών επιδόσεων με φιλοδοξία να ανταγωνιστεί τις σπορ υπογραφές των Γερμανών κατασκευαστών. Μια φιλοδοξία που συμπίπτει χρονικά με την πρώτη ηλεκτρική M της BMW, τη νέα M3 Neue Klasse. To Polestar 5 και το μελλοντικό Polestar 2 θεωρούνται τα φαβορί για τον ρόλο της «ναυαρχίδας» επιδόσεων.

Επιδόσεις, ναι. Υβριδικό, όχι. Ο επικεφαλής της Polestar ήταν ξεκάθαρος. Σε ερώτηση του Autocar, επιβεβαίωσε ότι η Polestar θα παραμείνει μια μάρκα αποκλειστικά ηλεκτρική. Την ώρα που πολλοί Ευρωπαίοι κατασκευαστές — όπως η Opel, της οποίας ο Lohscheller υπήρξε επικεφαλής για τέσσερα χρόνια — κάνουν στροφή 180 μοιρών, και ενώ οι Κινέζοι υιοθετούν επεκτατές αυτονομίας, αυτό δεν θα ισχύσει για τα μοντέλα με το Έμβλημα του Πολικού Αστέρα.

Μια στάση που παραμένει απόλυτα συνεπής με τις προηγούμενες τοποθετήσεις της εταιρείας και ειδικότερα με το εγχείρημα Polestar 0 που ξεκίνησε το 2021, με στόχο την παρουσίαση ενός μοντέλου ουδέτερου σε εκπομπές άνθρακα έως το 2030.