Τον τελευταίο καιρό, πολλοί κατασκευαστές διαφημίζουν τις ταξιδιωτικές αποστάσεις και τη χαμηλή κατανάλωση των μοντέλων τους διανύοντας τεράστιες αποστάσεις. Πιο πρόσφατο μοντέλο που θέλει να αποδείξει στην πράξη την αυτονομία του το Nissan Qashqai.

Έρχεται λίγες εβδομάδες μετά από δύο κινεζικά μοντέλα. Το Omoda 9 SHS που πέρασε από εννέα χώρες χωρίς ενδιάμεσο ανεφοδιασμό. Αλλά και το Jaecoo 7 SHS, που κατάφερε να διασχίσει όλη την Ελλάδα χωρίς στάση σε πρατήριο.

Το Nissan Qashqai e-POWER διαφημίζεται από τους Ιάπωνες ως «το ηλεκτρικό που γεμίζει στο βενζινάδικο». Και η νέα γενιά του υπόσχεται 14% βελτίωση στην κατανάλωση στον αυτοκινητόδρομο και έως 16% συνολική βελτίωση σε πραγματικές συνθήκες.

Ποιο ήταν το μεγάλο πλεονέκτημα των ντίζελ; Η τεράστια αυτονομία. Αυτή ακριβώς προσπαθούν να διαφημίσουν τώρα τα υβριδικά 

Έτσι, το ιαπωνικό C-SUV διέσχισε όλο το Ηνωμένο Βασίλειο -από το Land's End μέχρι το John O'Groats- με ένα μόνο ρεζερβουάρ καυσίμου.

Πρόκειται για απόσταση 837 μιλίων, ήτοι 1.347 km. Καταναλώνοντας 3,14 lt βενζίνης ανά 100 km. Η Nissan είχε πραγματοποιήσει το ίδιο ταξίδι το 2007, όταν ένα Qashqai με κινητήρα ντίζελ 1,5 lt κατανάλωσε 3,51 lt για την ίδια απόσταση.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Το Nissan Qashqai του 2013 πωλείται ακόμα. Και κάνει facelift!

Προφανώς οι οδηγοί της κινήθηκαν νωχελικά, για αυτό και το ταξίδι διήρκεσε 18 ώρες, οπότε απαιτήθηκε διανυκτέρευση. Πάντως, η Nissan υποστηρίζει ότι όταν έφτασαν στο John O'Groats, το αυτοκίνητο είχε αρκετή βενζίνη στο ρεζερβουάρ του για να διανύσει άλλα 100 μίλια (160 km).

Αξίζει να σημειωθεί ότι η επίσημη κατανάλωση είναι στα 4,5 l/100 km, μετρημένα κατά το πρωτόκολλο δοκιμών WLTP. Για να επιτευχθεί τόσο χαμηλότερη επίδοση στην πράξη, είναι ασφαλές να συμπεράνουμε ότι η διαδρομή επιλέχθηκε πολύ προσεκτικά. Μακριά από αυτοκινητοδρόμους.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Nissan Qashqai, παγκόσμιο ρεκόρ στο μπάντζι τζάμπινγκ [video]

Η Nissan δεν έχει δημοσιεύσει μέση ταχύτητα ούτε έχει αναλύσει το στιλ οδήγησης. Πάντως, η διαίρεση αποκαλύπτει ότι η μέση ταχύτητα κίνησης ήταν περί τα 75 km/h, οπότε δεν πρόκειται για περίπτωση «hypermiling». 

Αλλά σίγουρα τα 3,14 lt δεν είναι ένα νούμερο που θα πρέπει να περιμένεις στην πραγματική ζωή. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής της πρώτης γενιάς e-POWER, είχαμε καταναλώσει 6,3 lt ανά 100 km. Αναμένουμε και το καινούργιο.