Πριν από μερικές εβδομάδες γράφαμε ότι το Škoda Karoq δεν πρόκειται τελικά να «πεθάνει» το 2027, όπως προέβλεπαν τα αρχικά σχέδια της τσεχικής φίρμας. Τώρα μαθαίνουμε ότι η επόμενη γενιά μπορεί να κάνει ένα ακόμη μεγαλύτερο βήμα: να μπει για πρώτη φορά στην πρίζα.

Σύμφωνα με τις νεότερες πληροφορίες, η δεύτερη γενιά του δημοφιλούς C-SUV εξετάζεται να αποκτήσει plug-in hybrid έκδοση με ηλεκτρική αυτονομία περίπου 100 χιλιόμετρα. Μια σημαντική εξέλιξη για ένα μοντέλο που μέχρι σήμερα έχει παραμείνει πιστό στους συμβατικούς κινητήρες βενζίνης και ντίζελ.

Το νέο Škoda Karoq δεν θα περιοριστεί στον φουλ υβριδικό εξηλεκτρισμό, με τους Τσέχους να εξετάζουν και PHEV έκδοση που θα μπορεί να καλύπτει τις περισσότερες καθημερινές μετακινήσεις χωρίς να καταναλώνεται σταγόνα βενζίνης

Η Škoda είχε αρχικά αποφασίσει να μη δημιουργήσει διάδοχο του Karoq. Το ηλεκτρικό Elroq θα έπαιρνε σταδιακά τη θέση του, καθώς το σημερινό μοντέλο θα έφτανε στο τέλος της εμπορικής ζωής του.

Η πραγματικότητα της αγοράς όμως άλλαξε τα σχέδια. Το Karoq έχει ξεπεράσει πλέον το ένα εκατομμύριο μονάδες παραγωγής και ο επικεφαλής της Škoda, Klaus Zellmer, έχει δώσει το πράσινο φως για τη δεύτερη γενιά, η οποία αναμένεται να παρουσιαστεί στα τέλη του 2027 ή στις αρχές του 2028.

Ο εξηλεκτρισμός αναμένεται να παίξει πολύ μεγαλύτερο ρόλο αυτή τη φορά. Όπως έχουμε ήδη γράψει, το νέο Karoq θεωρείται πιθανό να υιοθετήσει το φουλ υβριδικό σύστημα του νέου Volkswagen T-Roc, με τον 1.5 TSI evo2 και απόδοση 136 ή 170 ίππων. Οι τελευταίες πληροφορίες όμως προσθέτουν πλέον στο κάδρο και μια plug-in hybrid έκδοση.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Test drive: Škoda Kodiaq 1.5 TSI iV DSG, στη PHEV πλευρά του λόφου

Το σενάριο έχει λογική. Η αρχιτεκτονική MQB του Ομίλου μπορεί ήδη να υποστηρίξει PHEV σύνολα με ηλεκτρική αυτονομία που πλησιάζει ή ξεπερνά τα 100 χιλιόμετρα, επομένως η τεχνολογία υπάρχει ήδη στο «ράφι» του Volkswagen Group.

Το σημερινό Karoq βρίσκεται στην αγορά από το 2017 και η δεύτερη γενιά θα κληθεί να καλύψει ένα χρονικό διάστημα κατά το οποίο θερμικά, υβριδικά και ηλεκτρικά μοντέλα θα συνυπάρχουν.

Αυτό εξηγεί και γιατί η Škoda δεν σκοπεύει πλέον να βάλει το Karoq και το Elroq να παλέψουν για την ίδια θέση. Τα δύο SUV θα συνεχίσουν παράλληλα: το Elroq ως η 100% ηλεκτρική επιλογή και το νέο Karoq για όσους εξακολουθούν να θέλουν κινητήρα εσωτερικής καύσης, αλλά με πολύ μεγαλύτερη δόση ηλεκτροκίνησης.

Το PHEV δεν έχει ακόμη οριστικοποιηθεί, ούτε γνωρίζουμε ποιο ακριβώς σύστημα κίνησης θα χρησιμοποιηθεί. Εφόσον όμως πάρει το πράσινο φως, τα περίπου 100 χιλιόμετρα ηλεκτρικής αυτονομίας θα επιτρέπουν σε πολλούς οδηγούς να πραγματοποιούν τις καθημερινές μετακινήσεις τους χωρίς να ενεργοποιούν τον βενζινοκινητήρα.