Το δημοφιλές B-SUV της Billancourt, το Renault Captur ενισχύεται με το νέο μοτέρ διπλού καυσίμου Eco-G 120.

Ο κινητήρα αυτός, που γνωρίσαμε την ύπαρξή του πριν από λίγες εβδομάδες αποκλειστικά σε μοντέλα της Dacia, αρχής γενομένης από το Duster, όπου αντικατέστησε τον Eco-G 100, περνά πλέον και στο Captur, σηματοδοτώντας την περαιτέρω εξέλιξη της γκάμας υγραερίου του Groupe Renault.

Tο Renault Captur Eco-G 120 ξεκίνησε να διατίθεται στην εθνική αγορά του, τουλάχιστον αρχικά, και στη βασική έκδοση Evolution

Ο Eco-G 120 βασίζεται στον 3κύλινδρο 1.200άρη HR12, αποδίδοντας 120 ίππους, με τη μετάδοση να γίνεται αποκλειστικά μέσω χειροκίνητου κιβωτίου έξι σχέσεων. Σε σχέση με τον Eco-G 100, η ισχύς αυξάνεται κατά 20 ίππους, ενώ η μέγιστη ροπή φτάνει τα 200 Nm, δηλαδή 30 Nm περισσότερα, βελτιώνοντας την ελαστικότητα και τις επιδόσεις στην καθημερινή οδήγηση.

Παρά την αύξηση της απόδοσης, οι εκπομπές CO₂ εμφανίζονται ελαφρώς μειωμένες, στοιχείο που σε κάποιες αγορές ευρωπαϊκές συνεπάγεται χαμηλότερη φορολογική επιβάρυνση και ενισχύει το προφίλ του υγραερίου ως μια οικονομική και πρακτική λύση μετακίνησης. Στην Ελλάδα, το υφιστάμενο Captur Eco-G 100, με εκπομπή CO₂ 118 g/km, ήδη δεν πληρώνει τέλη κυκλοφορίας.

Πέρα από τη βελτίωση της μηχανικής βάσης, η Renault προχώρησε και σε ουσιαστικές επεμβάσεις σε επίπεδο πρακτικότητας και εξοπλισμού. Συγκεκριμένα, η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ υγραερίου αυξήθηκε από τα 40 στα 50 λίτρα, εξέλιξη που μεταφράζεται σε ιδιαίτερα αυξημένη αυτονομία. Σε συνδυασμό με το ρεζερβουάρ βενζίνης των 48 λίτρων, η συνολική αυτονομία του Captur Eco-G 120 μπορεί να φτάσει έως και τα 1.400 χιλιόμετρα, στοιχείο που ενισχύει σημαντικά τον ταξιδιωτικό του χαρακτήρα.

Παράλληλα, το Captur υιοθετεί νέους εξωτερικούς καθρέφτες, παρόμοιους με εκείνους της τελευταίας γενιάς Clio, οι οποίοι συμβάλλουν στη μείωση των αεροδυναμικών θορύβων, και ενσωματώνουν προβολή του λογότυπου της Renault στο έδαφος, αναβαθμίζοντας την αίσθηση ποιότητας και τεχνολογίας.

Στο πεδίο της ασφάλειας και της συμμόρφωσης με τη νεότερη ευρωπαϊκή νομοθεσία, τα Renault Captur και Symbioz εξοπλίζονται πλέον με εσωτερική κάμερα τοποθετημένη στη βάση του κολόνας του οδηγού, η οποία παρακολουθεί σημάδια κόπωσης ή απόσπασης της προσοχής του, ενισχύοντας έτσι την ενεργητική ασφάλεια.

Τέλος, αναβαθμίζεται και το σύστημα καμερών, με νέες κάμερες υψηλής ευκρίνειας, τόσο για την κάμερα οπισθοπορείας όσο και για το σύστημα περιμετρικής όρασης 360°, προσφέροντας καθαρότερη εικόνα και διευκολύνοντας αισθητά τους ελιγμούς και το παρκάρισμα.

Όσον αφορά τον εξοπλισμό, το Captur Eco-G 120 ξεκίνησε να διατίθεται στην εθνική αγορά του, τουλάχιστον αρχικά, και στη βασική έκδοση Evolution, η οποία περιλαμβάνει τα απαραίτητα συστήματα άνεσης και ασφάλειας, χωρίς να στοχεύει σε premium χαρακτήρα. Με τον τρόπο αυτό, η Renault διατηρεί τον προσιτό χαρακτήρα της έκδοσης υγραερίου, απευθυνόμενη κυρίως σε αγοραστές που δίνουν προτεραιότητα στη χαμηλή κατανάλωση και στο μειωμένο κόστος χρήσης.

Προς το παρόν, δεν έχει ανακοινωθεί πότε θα ξεκινήσει η διάθεση του Renault Captur Eco-G 120 στην ελληνική αγορά, ούτε από ποιο επίπεδα εξοπλισμού θα είναι διαθέσιμο στη χώρα μας. Ωστόσο, η προσθήκη του συγκεκριμένου κινητήρα στο Captur δείχνει ξεκάθαρα την πρόθεση της Renault να ενισχύσει περαιτέρω την παρουσία του υγραερίου και εκτός Dacia, προσφέροντας μια πιο ισχυρή αλλά εξίσου οικονομική εναλλακτική.