node/35370

Περιορισμένος ανασχεδιασμός για το Land Rover Discovery Sport [videos]

Η ώρα του ανασχεδιασμού για το μέσο του κύκλου ζωής του κόμπακτ οικογενειακού SUV της Land Rover έφτασε. Με πιο σημαντικές αλλαγές στο ταμπλό και στον εξοπλισμό.

Στη Land Rover, το γεγονός της στιγμής είναι το λανσάρισμα της δεύτερης γενιάς του Evoque. Η φίρμα όμως δεν ξέχασε το έτερο κόμπακτ μοντέλο της με την πιο φιλική οικογενειακή διάθεση, το Discovery Sport, το οποίο πέρασε από το beauty salon της JLR.

Αισθητικά, το ρετούς είναι ελαφρύ! Ένα εκπαιδευμένο μάτι θα παρατηρήσει τις νέες φωτεινές «υπογραφές», την ανασχεδιασμένη γρίλια της μάσκας και τους νέους προφυλακτήρες, ειδικά τους εμπρός με τις κάθετες αερο-σχισμές αλά Discovery.

Περισσότερες αλλαγές θα βρούμε στην καμπίνα. Η αλήθεια ότι το ταμπλό είχε αποκτήσει ήδη μια παλιακή εικόνα και χρειαζόταν αλλαγή. Έτσι, το Discovery Sport υιοθετεί ένα πλήρως ψηφιακό πίνακα οργάνων, η κεντρική κονσόλα έχει ανασχεδιαστεί πλήρως, ενώ οι αεραγωγοί τοποθετήθηκαν πλέον πάνω από την κεντρική οθόνη αφής, πιο μεγάλοι και, κυρίως, πιο εύκολα στο χειρισμό. Η προσπάθεια για την κατά δυνατόν μείωση των διαφόρων μπουτόν είναι επίσης εμφανής, όπως και η ζώνη για την επαγωγική φόρτιση των smartphones.

Κατά τα λοιπά στην καμπίνα, οι επενδύσεις στις πόρτες ανασχεδιάστηκαν, όπως και τα καθίσματα για να γίνουν πιο άνετα, ενώ Land Rover αναφέρει επίσης ότι έχει μεγαλώσει τους αποθηκευτικούς χώρους. Επιπλέον, το Disco Sport, που να θυμίσουμε είναι ένα μοντέλο «5+2» θέσεων, διαθέτει πλέον διαιρούμενο πίσω κάθισμα 40:20:40. 

Για να μην υστερεί μέσα στην γκάμα της LR, το Discovery Sport ενσωματώνει με τη σειρά του τις τεχνολογικές καινοτομίες που εγκαινίασε το νέο Evoque. Υπάρχει λοιπόν ένας εσωτερικός καθρέφτης που αναμεταδίδει τις εικόνες μιας κάμερας τοποθετημένης πάνω από το πίσω τζάμι. Για όσους τολμούν να βγάλουν το αυτοκίνητό τους έξω από την άσφαλτο, υπάρχει το σύστημα που καθιστά το καπό αόρατο, χάρη σε ένα σύνολο καμερών.

Από την τεχνική σκοπιά, η καινοτομία είναι η άφιξη του υβριδισμού... ελαφριού, βεβαίως. Έτσι, σε όλα τα 4κύλινδρα μοτέρ, βενζινοκίνητα ή ντίζελ, το σύστημα χρησιμοποιεί μια μίζα-εναλλάκτη ενσωματωμένη στον κινητήρα για να ανακτά την ενέργεια που απελευθερώνεται κατά την επιβράδυνση και να την αποθηκεύει σε μια μικρή μπαταρία κάτω από το δάπεδο. Ενέργεια που χρησιμοποιείται ως μικρή πρόσθετη ώθηση κατά την επιτάχυνση. Η ίδια συσκευή καθιστά επίσης δυνατή την ταχύτερη εμπλοκή του ελεύθερου τροχασμού, «κόβοντας» νωρίτερα το μοτέρ.



Ένα επαναφορτιζόμενο υβριδικό Disco Sport, με 3κύλινδρο βενζινοκινητήρα, θα αποκαλυφθεί σε λίγους μήνες.

Σε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές, το νέο Discovery Sport είναι ήδη διαθέσιμο προς παραγγελία και με γνωστή την τιμή του, κάτι που περιμένουμε και οσονούπω και από την ελληνική αντιπροσωπεία.

node/39423

Jaguar EV-Type: Ηλεκτρικό σπορτσκαρ με έμβλημα την αγριόγατα;

Το μοντέλο που θα διαδεχθεί την Jaguar F-Type είναι πολύ πιθανό να βασίζεται σε ηλεκτρική πλατφόρμα.

Τρίτη, 07 Ιουλίου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Jaguar EV-Type: Ηλεκτρικό σπορτσκαρ με έμβλημα την αγριόγατα;

Η Jaguar έχει κάνει αίτηση για να κατοχυρώσει το όνομα EV-Type, αναζοπυρώνοντας τις φήμες για ένα αμιγώς ηλεκτρικό σπορτσκαρ, διάδοχο της υφιστάμενης F-Type.

Όπως είχαμε γράψει παλαιότερα, η επόμενη γενιά της F-Type είτε θα διατηρήσει την παραδοσιακή εμπροσθιομήχανη διάταξη, είτε θα υιοθετήσει ηλεκτρικό σύστημα κίνησης με νέα πλατφόρμα που πιθανότατα θα εξελίχθεί σε συνεργασία με την BMW. Στην δεύτερη περίπτωση, όπως αποκάλυψε ο πρώην αρχισχεδιαστής της βρετανικής φίρμας, Ian Callum, το μοντέλο θα έχει έντονες σχεδιαστικές επιρροές από το κεντρομήχανο πρωτότυπο C-X75 (2010).

Η αίτηση της Jaguar έγινε στα μέσα Φεβρουαρίου. Η κατοχύρωση ενός ονόματος δεν σημαίνει απαραίτητα πως μια εταιρεία σκέφτεται να το χρησιμοποιήσει σε κάποιο μοντέλο παραγωγής, όμως στην περίπτωση της Jaguar κάτι τέτοιο είναι αρκετά πιθανό - εφόσον κλειδώσει η απόφαση για ηλεκτρικό σπορτσκαρ που ταιριάζει και με την υπάρχουσα στρατηγική της βρετανικής φίρμας. Το όνομα EV-Type έχει αναφορές στην κλασική E-Type από τη δεκαετία του '60, ενσωματώνοντας παράλληλα τον όρο EV (Electric Vehicle).

Το μοναδικό ηλεκτρικό σπορ μοντέλο που έχουμε δει μέχρι στιγμής με σήμα την αγριόγατα, είναι το εικονιζόμενο ψηφιακό πρωτότυπο Jaguar Vision GT Coupé που δημιουργήθηκε για το βιντεοπαιχνίδι Gran Turismo. Τα μηχανικά μέρη προέρχονταν από τα μονοθέσια της Jaguar στη Formula E και την αγωνιστική I-Pace eTROPHY, με τρεις ηλεκτροκινητήρες συνολικής απόδοσης 1.020 PS (750 kW) και 1.200 Nm.

Η σημερινή γενιά της Jaguar F-Type παρουσιάστηκε το 2011 σε μορφή πρωτοτύπου με την έκδοση παραγωγής να ακολουθεί το 2012, ένα διακριτικό facelift το 2017 και ένα δεύτερο facelift το 2020. Δεδομένου ότι η πιο πρόσφατη εκδοχή της μόλις ξεκίνησε την εμπορική της πορεία, το πιθανότερο είναι η F-Type να παραμείνει στην αγορά για 2-3 χρόνια ακόμη, προτού δούμε τον ολοκαίνουριο διάδοχό της.

[Πηγή: Autocar]

node/39420

Επίσημο: Ανανεωμένο Lexus LS

Η ναυαρχίδα LS της Lexus δέχεται ένα διακριτικό αισθητικό φρεσκάρισμα και ενισχύει τους τομείς που την έκαναν να ξεχωρίζει από τον ανταγωνισμό.

Τρίτη, 07 Ιουλίου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Επίσημο: Ανανεωμένο Lexus LS

Η Lexus παρουσίασε την ανανεωμένη έκδοση της ναυαρχίδας της - LS - τρία χρόνια μετά από το ντεμπούτο της στην αγορά. Να θυμίσουμε πως η πρώτη γενιά του Lexus LS παρουσιάστηκε το 1989 ενώ η σημερινή πέμπτη γενιά έκανε πρεμιέρα το 2017. Ενδεικτικό είναι πως μέσα στα τελευταία 30 χρόνια οι συνολικές πωλήσεις της σειράς LS ξεπερνούν τις 870.000 μονάδες.

Όσον αφορά την εξωτερική σχεδίαση οι αλλαγές είναι διακριτικές, με τη λιμουζίνα να διατηρεί την σιλουέτα της που παραπέμπει σε κουπέ. Στην ανασχεδιασμένη μάσα, τα νέα φώτα LED έχουν απλούστερο σχήμα και ενσωματώνουν την τεχνολογία BladeScan AHS για καλύτερο φωτισμό, η γρίλια έχει απόχρωση dark metallic και ενσωματωμένους αισθητήρες με το δικό τους πλυστικό, ενώ οι εισαγωγές αέρα στον προφυλακτήρα έχουν περισσότερες ακμές.

Lexus LS

Στο προφίλ η εικόνα είναι γνώριμη, με την υβριδική έκδοση LS 500h να ξεχωρίζει από την εσοχή στα εμπρός φτερά, και την σπορ έκδοση F Sport να έχει διαφορετικές ζάντες 20". Πίσω, τα φώτα με γραφικά LED σχήματος L έχουν λεπτομέρειες σε piano black (αντί για χρώμιο) ενώ μικρές επεμβάσεις έγιναν και στο κάτω μέρος του προφυλακτήρα που διαφέρει ανάλογα με την έκδοση. Νέα είναι και η τεχνολογία Gin-ei Luster για την βαφή του αμαξώματος που προσφέρει βαθύτερες σκιές και πιο έντονες αντανακλάσεις.

Στο εσωτερικό βρίσκουμε μαύρα χειριστήρια στο τιμόνι και στην κεντρική κονσόλα, ενώ η κεντρική οθόνη 12,3" είναι πλέον ευαίσθητη στην αφή. Επιπλέον, ένας νέος διακόπτης λειτουργεί ως συντόμευση για τα χειριστήρια αφής των θερμαινόμενων καθισμάτων και του θερμαινόμενου τιμονιού. Επιπλέον, με τις παραδοσιακές ιαπωνικές τεχνικές Nishijin brocade και την διακόσμηση με φύλλα μετάλλου, ενισχύεται η πολυτελής αίσθηση της καμπίνας που πάντα ήταν σημείο αναφοράς για την κατηγορία όσον αφορά την ποιότητα των υλικών και τη συναρμογή τους.

Lexus LS

Σε τεχνικό επίπεδο, οι μηχανικοί της Lexus επικεντρώθηκαν στο να αυξήσουν ακόμα περισσότερο την άνεση, την ποιότητα κύλισης και την ηχομόνωση. Αυτό επετεύχθει με νέα ρύθμιση για την ενεργή ανάρτηση, επεμβάσεις στα run-flat ελαστικά, παχύτερες επενδύσεις για τα καθίσματα και νέες βάσεις κινητήρα. Όσον αφορά τα μοτέρ, έχουμε μικρές βελτιώσεις στον twin-turbo V6 3,5 λίτρων με 420 PS του βενζινοκίνητου LS 500 για περισσότερη ροπή χαμηλά και ταχύτερες αλλαγές σχέσεων, αλλά και νέες ρυθμίσεις στο υβριδικό σύστημα του LS 500h για καλύτερη επιτάχυνση.

Τέλος, το νέο πακέτο Lexus Teammate περιλαμβάνει προηγμένα συστήματα υποβοήθησης και ασφαλείας που χρησιμοποιούν τεχνητή νοημοσύνη για να μαθαίνουν τη συμπεριφορά του οδηγού.

Οι πωλήσεις του ανανεωμένου Lexus LS θα ξεκινήσουν στην Ιαπωνία από τα τέλη του 2020, με τις υπόλοιπες αγορές να ακολουθούν στις αρχές του 2021.

[Πηγή: Lexus]