node/40036

Pagani: Έρχεται το Huayra R [video]

Η απόλυτη έκδοση πίστας του Pagani Huayra αναμένεται να παρουσιαστεί στις 12 Νοεμβρίου.

Λίγο μετά από το ρεκόρ της Pagani Huayra Roadster BC στο Spa-Francorchamps, η Pagani επιστρέφει με την ανακοίνωση πως το νέο Huayra R θα κάνει πρεμιέρα στις 12 Νοεμβρίου. Την είδηση επιβεβαίωσε ο ίδιος ο Horacio Pagani σε επίσημο βίντεο σχετικά με τον διαγωνισμό σχεδιασμού Autostyle στον οποίο συμμετέχουν οι Pagani, Ferrari, Lamborghini, Maserati, Ford, Polestar, Alfa Romeo, Dallara, Toyota και FIAT.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Δείτε το ρεκόρ της Pagani Huayra Roadster BC στο Spa-Francorchamps [video]

Όπως δήλωσε ο ιδρυτής και CEO της φίρμας, το Huayra R θα φορά ένα νέο ατμοσφαιρικό κινητήρα που εξελίχθηκε αποκλειστικά για αυτό το μοντέλο. Δε γνωρίζουμε περισσότερες πληροφορίες για τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Huayra R, όμως μέχρι στιγμής, το ισχυρότερο μοντέλο στην ιστορία της Pagani είναι η ειδική έκδοση περιορισμένης παραγωγής Huayra Imola (2020) με τον twin-turbo V12 6,0 λίτρων της AMG απόδοσης 839 PS.

Το Huayra R είναι πιθανό να αποτελεί μια έκδοση πίστας του υπεραυτοκίνητου, που θα αποτελεί διάδοχο του Zonda R (2007). Θα είναι το πιο ακραίο Huayra και δεδομένης της ελευθερίας που δίνει στους σχεδιαστές η χρήση του αποκλειστικά εντός πίστας, αναμένεται να φορά ανασχεδιασμένο ανθρακονημάτινο αμάξωμα με εκτενές αεροδυναμικό πακέτο που θα δίνει έμφαση στην παραγωγή κάθετης δύναμης.

Περισσότερα θα γνωρίζουμε στις 12 Νοεμβρίου που είναι προγραμματισμένη και η πρεμιέρα του Pagani Huayra R.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Αυτή είναι η ισχυρότερη Pagani όλων των εποχών

node/40251
Porsche Cayenne E-Hybrid

Μεγαλύτερες μπαταρίες για τις Porsche Cayenne E-Hybrid

Η Porsche ανακοίνωσε την αύξησης της ενεργειακής πυκνότητας των μπαταριών για τις επαναφορτιζόμενες υβριδικές Cayenne που πλησιάζουν πλέον τις 20 kWh.

Τετάρτη, 28 Οκτωβρίου 2020 | Επικοινωνία

Μεγαλύτερες μπαταρίες για τις Porsche Cayenne E-Hybrid

Σιγά σιγά, οι δυνατότητες των επαναφορτιζόμενων υβριδικών μοντέλων αυξάνονται στην Ευρώπη και σε όλο τον κόσμο. Από 5 kWh, ανέβηκαν στις δέκα, ύστερα στις 15 για τα μεγαλύτερα μοντέλα και πλέον στις 17,9 kWh στην Porsche, που μόλις ανακοίνωσε αυτό το νούμερο για την Cayenne E-Hybrid. Μέχρι τώρα το επαναφορτιζόμενο υβριδικό μεγάλο SUV του Zuffenhausen φορούσε μπαταρία 14,1 kWh.

Μπορεί να μην έχουμε φτάσει ακόμη στο ψυχολογικό (και ουσιαστικό) όριο των 20 kWh, αλλά οι 17,9 kWh έχουν άμεσες θετικές επιπτώσεις στην ηλεκτρική αυτονομία των Cayenne. Έτσι, η E-Hybrid μπορεί να καλύψει έως και 48 km αμιγώς ηλεκτρικά και η Cayenne Turbo S E-Hybrid έως και 42 km. Η ιπποδύναμη για τα δύο μοντέλα παραμένει απαράλλαχτη, 462 και 680 PS αντίστοιχα. 

Προσώρας η ελληνική αντιπροσωπεία δεν έχει ανακοινώσει την τιμή των αυτοκινήτων με τις μεγαλύτερες μπαταρίες. Η τιμή των υφιστάμενων μοντέλων ξεκινά από τις €108.200 για την Cayenne E-Hybrid, από €113.200 για την Cayenne E-Hybrid Coupé, από €202.900 για την Cayenne Turbo S E-Hybrid και από €207.200 για την Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé.

node/40246

Mercedes-AMG Project One: Θα έχει πάνω από 1.200 PS! [video]

Το υβριδικό υπεραυτοκίνητο της Mercedes-AMG μπορεί να καθυστερεί να παρουσιαστεί σε τελική μορφή παραγωγής, όμως θα είναι πιο ισχυρό από όσο νομίζαμε!

Τρίτη, 27 Οκτωβρίου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Mercedes-AMG Project One: Θα έχει πάνω από 1.200 PS! [video]

Η Mercedes-AMG Project One είναι ένα από τα υπεραυτοκίνητα που περιμένουμε εδώ και πολλά χρόνια, με τη μακρά περίοδο δοκιμών και εξέλιξης να συνεχίζεται, παρότι το μοντέλο παρουσιάστηκε σε μορφή πρωτοτύπου στην Έκθεση Φρανκφούρτης του 2017. Σήμερα, νέες φήμες έρχονται στη δημοσιότητα για την έκδοση παραγωγής, η οποία πρόκειται να διαφέρει αρκετά από το αρχικό πρωτότυπο.

Όσον αφορά το σύστημα κίνησης plug-in hybrid που αποτελείται από υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα V6 1,6 λίτρων και 4 ηλεκτροκινητήρες, αυτό φημολογείται πως θα αποδίδει πάνω από 1.200 PS (η αρχική εκτίμηση έκανε λόγο για 1.000 PS).

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Ο Lewis Hamilton συναντά την Mercedes-AMG Project One [video]

Αλλαγές σε σχέση με το πρωτότυπο θα έχουμε και στην εξωτερική σχεδίαση. Η σταθερή αεροτομή στο πίσω μέρος που είναι εμπνευσμένη από την Formula 1 θα έχει ενεργά πτερύγια, οι απολήξεις της εξάτμισης θα είναι τέσσερις αντί για δύο ενώ νέο θα είναι και το σχέδιο τροχών. Στο εσωτερικό θα έχουμε ψηφιακό πίνακα οργάνων και κεντρική οθόνη αφής, με την Mercedes-AMG να εργάζεται αυτή την περίοδο στο κομμάτι της ηχομόνωσης.

Σύμφωνα με την τελευταία επίσημη ενημέρωση της Mercedes-AMG, οι πρώτες παραδόσεις σε πελάτες είναι προγραμματισμένες για το 2021 - πιθανότατα στο δεύτερο τρίμηνο - καθώς η εξέλιξη βρίσκεται πλέον σε προχωρημένο στάδιο. Παρακάτω μπορείτε να δείτε το τελευταίο επίσημο βίντεο από τις δοκιμές που δημοσιεύθηκε τον Αύγουστο του 2020.

[Πηγή: The Supercar Blog]