Η κινεζική Great Wall Motor (GWM) επιχειρεί μια νέα αρχή στην ευρωπαϊκή αγορά παρουσιάζοντας επίσημα το Ora 5, ένα SUV της μεσαίας κατηγορίας που φιλοδοξεί να κερδίσει μερίδιο σε μια από τα πιο ανταγωνιστικές κατηγορίες της αγοράς.

Το νέο μοντέλο τοποθετείται απέναντι σε καταξιωμένες προτάσεις όπως τα Renault Symbioz, Toyota C-HR και MG ZS, με τη GWM να στηρίζει την εμπορική της επίθεση σε έναν συνδυασμό ανταγωνιστικής τιμής, πλούσιου εξοπλισμού και επταετούς εργοστασιακής εγγύησης.

Το Ora 5 αποτυπώνει ξεκάθαρα τη μεταστροφή της Great Wall Motor στην ευρωπαϊκή αγορά. Αντί να επενδύει αποκλειστικά στην ηλεκτροκίνηση, δίνει πλέον προτεραιότητα στα υβριδικά μοντέλα

Στη Γερμανία, η βασική έκδοση βενζίνης ξεκινά από 26.990 ευρώ, ενώ με την προσφορά λανσαρίσματος η τιμή μειώνεται ακόμη περισσότερο κατά 2.000 ευρώ, δημιουργώντας σημαντική πίεση στους παραδοσιακούς ανταγωνιστές.

Με μήκος 4,47 μέτρα, το Ora 5 κινείται ανάμεσα σε χάτσμπακ και crossover, διατηρώντας οικογενειακές διαστάσεις. Η σχεδίασή του δύσκολα περνά απαρατήρητη. Το εμπρός μέρος θυμίζει έντονα Porsche 911, ενώ από ορισμένες γωνίες υπάρχουν στοιχεία που παραπέμπουν ακόμη και στη Macan. Παράλληλα, η γραμμή των παραθύρων και η πίσω κολόνα φέρνουν στο μυαλό μοντέλα της Audi.

Το πιο ιδιαίτερο στοιχείο βρίσκεται στο πίσω μέρος, όπου κυριαρχεί μια ενιαία LED φωτεινή μπάρα χαμηλά στο πίσω παρμπρίζ, δημιουργώντας μια αισθητική που πιθανότατα θα διχάσει.

Στο εσωτερικό, η GWM ακολουθεί μια πιο συμβατική σχεδιαστική προσέγγιση, δίνοντας έμφαση στην εργονομία και την τεχνολογία. Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει:
- ψηφιακό πίνακα οργάνων 10,25 ιντσών
- κεντρική οθόνη αφής 14,6 ιντσών
- ασύρματο Apple CarPlay και Android Auto
- κάμερα 360°
- προσαρμοζόμενο cruise control
- σύστημα διατήρησης λωρίδας
- σύστημα παρακολούθησης τυφλού σημείου
- προειδοποίηση πίσω διασταυρούμενης κυκλοφορίας
- ασύρματο φορτιστή κινητού 50 W με σύστημα ψύξης.

Παρότι η εταιρεία δεν έχει ακόμη ανακοινώσει επίσημα στοιχεία για τους χώρους επιβατών και αποσκευών, οι διαστάσεις του μοντέλου δείχνουν ότι μπορεί να καλύψει τις ανάγκες μιας οικογένειας.

Η σημαντικότερη αλλαγή αφορά τη στρατηγική της εταιρείας. Αν και η GWM εισήλθε στην Ευρώπη το 2020 επενδύοντας σχεδόν αποκλειστικά στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, πλέον στρέφεται δυναμικά προς τα υβριδικά, εκτιμώντας ότι εκεί βρίσκεται σήμερα η μεγαλύτερη ζήτηση. Η υβριδική έκδοση του Ora 5 συνδυάζει: υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 1.5 λίτρων με 150 ίππους και ηλεκτροκινητήρα 190 ίππων Η συνδυαστική ισχύς φτάνει τους 223 ίππους και η ροπή φτάνει τα 476 Nm.

Οι επιδόσεις είναι ιδιαίτερα ανταγωνιστικές για την κατηγορία: 0-100 km/h σε 7,7 δευτερόλεπτα, συνολική αυτονομία έως 1.000 χιλιόμετρα, με το αυτοκίνητο να είναι διαθέσιμο ως ηλεκτρικό ή βενζινοκίνητο.

Η γκάμα περιλαμβάνει επίσης δύο ακόμη εκδόσεις. Η 100% ηλεκτρική αποδίδει 204 ίππους, χρησιμοποιεί μπαταρία 58,3 kWh και προσφέρει αυτονομία έως 435 km (WLTP). Η ταχεία φόρτιση φτάνει τα 120 kW και η μέση κατανάλωση ανακοινώνεται στα 16,5 kWh/100 χλμ.

Για όσους εξακολουθούν να προτιμούν αποκλειστικά κινητήρες εσωτερικής καύσης, υπάρχει και έκδοση βενζίνης με τον ίδιο 1.5 Turbo, ο οποίος αποδίδει 160 ίππους και συνεργάζεται με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη επτά σχέσεων. Η επιτάχυνση 0-100 km/h ολοκληρώνεται σε 9,3 δευτερόλεπτα και η μέση κατανάλωση διαμορφώνεται στα 6,9 lt/100 km.

Το Ora 5 αποτυπώνει ξεκάθαρα τη μεταστροφή της Great Wall Motor στην ευρωπαϊκή αγορά. Αντί να επενδύει αποκλειστικά στην ηλεκτροκίνηση, η εταιρεία δίνει πλέον προτεραιότητα στα υβριδικά μοντέλα, τα οποία θεωρεί ότι ανταποκρίνονται καλύτερα στις σημερινές απαιτήσεις των Ευρωπαίων αγοραστών. Με ανταγωνιστική τιμολόγηση, πλούσιο εξοπλισμό και τρεις διαφορετικές επιλογές κίνησης, το νέο SUV επιχειρεί να διεκδικήσει θέση σε μία από τις πιο απαιτητικές κατηγορίες της αγοράς. Προς το παρόν η διάθεσή του θα περιοριστεί στις αγορές του Ηνωμένου Βασιλείου της Γερμανίας και της Ιταλίας, ωστόσο η ευρωπαϊκή επέκταση της GWM δείχνει ότι η παρουσία της θα ενισχυθεί τα επόμενα χρόνια.