Το Renault Clio δεν χρειάζεται συστάσεις. Το όνομά του έχει ταυτιστεί με την κατηγορία των αυτοκινήτων πόλης μιας και από το 1990 μετρά πάνω από 17 εκατομμύρια πωλήσεις και λογίζεται ως ένα από τα πιο επιτυχημένα μοντέλα στην ιστορία του «Ρόμβου».

Ακόμη και τη χρονιά που διανύουμε, το γαλλικό σουπερμίνι είναι ένα από τα πιο καλοπουλημένα μοντέλα της ευρωπαϊκής αγοράς. Αυτή ακριβώς τη κληρονομία θέλει να αξιοποιήσει και η έκτη γενιά που παρουσιάστηκε σήμερα.

Στόχος της Billancourt δεν είναι απλώς να συνεχίσει την επιτυχημένη εμπορική πορεία του αλλά να πάει το Clio ένα βήμα παρακάτω. Για του λόγου το ασφαλές προχωρά σε ριζική αναβάθμιση του αυτοκινήτου, που δεν αφορά μόνο την εμφάνιση αλλά το συνολικό πακέτο ποιότητας, κινητήρα και τεχνολογίας.

Το επίσημο λανσάρισμα του νέου Renault Clio στην ελληνική αγορά αναμένεται στις αρχές του 2026

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Ποια είναι τα πιο δημοφιλή μοντέλα ανά χώρα στην Ευρώπη;

Πατώντας για άλλη μια φορά στην πλατφόρμα CMF-B, το νέο Renault Clio θα μπορούσαμε να πούμε πως αντλεί έμπνευση από το πρωτότυπο Emblème. To εμπρός μέρος είναι εντελώς διαφορετικό και φιλοξενεί τη νέα μάσκα με ανάγλυφα μοτίβα διαμαντιού. Τα φώτα ημέρας βρίσκονται σε μαύρο πλαίσιο, στις άκρες του προφυλακτήρα, ενισχύοντας τη δυναμική εικόνα του συνόλου.

Η γραμμή της οροφής υιοθετεί πιο κουπέ λογική, την ώρα που ζάντες (μπορούν να φτάσουν έως και τις 18 ίντσες) γεμίζουν ιδανικά τους θόλους των τροχών. Πίσω, το μάτι πέφτει στη μεγάλη πτέρυγα οροφής και στα νέα φώτα.

Ως προς τις διαστάσεις, το νέο Renault Clio έχει μεγαλώσει σε σχέση με την απερχόμενη γενιά. Το μήκος φτάνει τα 4,12 μέτρα (από 4,05 ), το πλάτος τα 1,77 (από 1,73 μέτρα), το ύψος τα 1,45 (από 1,44 μέτρα) και το μεταξόνιο τα 2,59 μέτρα (από 2,58 μέτρα).

Στο εσωτερικό, όπως τονίζουν οι άνθρωποι της γαλλικής φίρμας έχουν τοποθετηθεί ακόμα πιο ποιοτικές επενδύσεις (ακόμα και Alcantara), πολλές εκ των οποίων προέρχονται από ανακυκλωμένα υλικά. Η εικόνα της καμπίνας θυμίζει έντονα το Renault 5, με σημείο αναφοράς τη διπλή οθόνη 10,1 ιντσών. Κι όπως έχουμε δει και σε άλλα μοντέλα της φίρμας, το infotainment OpenR Link ενσωματώνει υπηρεσίες της Google, όπως τα Google Maps και Google Assistant.

Σύμφωνα με τους ανθρώπους της Renault, η καμπίνα θα μπορέσει να μεταφέρει με άνεση τέσσερις ενήλικους, οι οποίοι θα αξιοποιούν μια σειρά από έξυπνους αποθηκευτικούς χώρους και ευκολίες όπως θύρες USB-C και βάση για ασύρματη φόρτιση smartphone.

Η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ φτάνει τα 391 lt που σε συνδυασμό με το χαμηλό κατώφλι διευκολύνει σημαντικά τη διαδικασία της φόρτωσης.

Μεγάλο ενδιαφέρον παρουσιάζει και η γκάμα των κινητήρων του γαλλικού σουπερμίνι. Στη βάση τοποθετείται ο 3κύλινδρος 1.200άρης με 115 ίππους και 190 Nm. H κίνηση περνά στους εμπρός τροχούς είτε μεσώ ενός χειροκίνητου είτε μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου EDC έξι σχέσεων. Οι επιδόσεις είναι αξιοπρεπείς, με το 0-100 km/h να έρχεται σε 10,1". Όσο για την κατανάλωση, δεν θα ξεπερνά τα 5 lt/100 km, σύμφωνα με το εργοστάσιο.

Το παρών συνεχίζουν να δίνουν οι εκδόσεις διπλού καυσίμου (βενζίνη-LPG), με τον 1.200άρη κινητήρα να αποδίδει στην προκειμένη περίπτωση 120 ίππους. Η μεγάλη είδηση όσον αφορά τις εκδόσεις διπλού καυσίμου, είναι πως για πρώτη φορά συνδυάζονται αποκλειστικά με αυτόματο κιβώτιο EDC. Η συγκεκριμένη έκδοση θα είναι διαθέσιμη σε δεύτερο χρόνο και η αυτονομία της αναμένεται να ξεπερνά τα 1.000 χιλιόμετρα (εργοστασιακή κατανάλωση 6,9 lt/100 km).

Στην κορυφή της προϊοντικής πυραμίδας τοποθετείται το φουλ υβριδικό Renault Clio, με το καινούργιο υβριδικό σύστημα της φίρμας. Έχουμε και λέμε λοιπόν: 4κύλινδρος βενζινοκινητήρας 1.8 lt που συνεργάζεται με δύο ηλεκτροκινητήρες και μπαταρία 1,4 kWh.

To νέο υβριδικό σύστημα (Ε-Tech όπως είναι ήδη γνωστό) αποδίδει 160 από 145 ίππους. Ως εκ τούτου, οι επιδόσεις είναι πιο σβέλτες, μιας και τα πρώτα 100 km/h έρχονται σε 8,3” (από 9,3” της προηγούμενης γενιάς).

Πέρα όμως από τις επιδόσεις, η Renault τονίζει πως το υβριδικό Clio θα μπορέσει να κινηθεί αμιγώς ηλεκτρικά στο 80% των καθημερινών μετακινήσεων εντός πόλης. Οι εκπομπές CO₂ υπολογίζονται σε μόλις 89 g/km και η κατανάλωση σε 3,9 lt/100 km.

Σημαντικά αναβαθμισμένη είναι και η σουίτα συστημάτων ασφαλείας, με 29 ADAS, εκ των οποίων ξεχωρίζει το προσαρμοζόμενο cruise control, το αυτόματο φρενάρισμα κατά την όπισθεν και πολλά ακόμη.

Οι εκδόσεις εξοπλισμού θα είναι τρεις (Evolution, Techno και Esprit Alpine). Κοινός τόπος, ο πλούσιος εξοπλισμός. Από τη βασική κιόλας έκδοση θα υπάρχει πλήρης σουίτα συστημάτων ασφαλείας, adaptive cruise control, οθόνη 10,1”, κάμερα οπισθοπορείας… Όπως είναι λογικό, ο εξοπλισμός θα κορυφώνεται στην έκδοση Esprit Alpine με premium χαρακτηριστικά.

Κλείνοντας, να αναφέρουμε πως το επίσημο λανσάρισμα του νέου Renault Clio στην ελληνική αγορά αναμένεται στις αρχές του 2026.