node/39887

Επίσημο: Maserati MC20 [video]

Η MC20 είναι το ολοκαίνουριο κεντρομήχανο μοντέλο της Maserati με νέο κινητήρα V6 απόδοσης 630 PS.

Η Maserati παρουσίασε στη Modena την MC20, ένα super sports car με ολοκαίνουριο μοτέρ το οποίο μας εισάγει στη νέα εποχή της ως ο διάδοχος της MC12.

Η MC20 (από τα αρχικά Maserati Corse και το έτος 2020) θα κατασκευάζεται στο ανανεωμένο εργοστάσιο Viale Ciro Menotti της Maserati στη Modena, όπως και ο κινητήρας Nettuno με αποτέλεσμα ένα 100% ιταλικό όχημα.

MC20

Ο νέος βενζινοκινητήρας twin-turbo V6 3,0 λίτρων με γωνία 90ο ανάμεσα στους κυλίνδρους και ξηρό καρτέρ. Το μοτέρ εξελίχθηκε από την Maserati (το πρώτο μετά από τον τερματισμό της συνεργασίας της με την Ferrari) ενώ στη συγκεκριμένη έκδοση αποδίδει 630 PS και 730 Nm. Επιπλέον, έχει την τεχνολογία MTC (Maserati Twin Combustion) με προθάλαμο καύσης μεταξύ του ηλεκτροδίου και του κανονικού θαλάμου, κάτι που σύμφωνα με την εταιρεία προέρχεται από την Formula 1 και χρησιμοποιείται για πρώτη φορά σε αυτοκίνητο παραγωγής.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Maserati Nettuno: Ο νέος twin-turbo V6 κινητήρας της Τρίαινας [video]

Η δύναμη μεταδίδεται στον πίσω άξονα μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου DCT 8 σχέσεων και με τη βοήθεια μηχανικού διαφορικού περιορισμένης ολίσθησης (προαιρετικά ηλεκτρονικό διαφορικό). Η Maserati ανακοινώνει επιτάχυνση 0-100 km/h σε 2,9", 0-200 km/h σε κάτω από 8,8" και τελική ταχύτητα που ξεπερνά τα 325 km/h!

Εκτός από τη βενζινοκίνητη έκδοση, η MC20 μπορεί να προσφερθεί και ως αμιγώς ηλεκτρική στο μέλλον, ενώ είναι σίγουρο πως εκτός από το coupé θα δούμε και μια ανοιχτή έκδοση convertible.

Maserati MC20

Χάρη σε εκτενή χρήση ανθρακονημάτων, το μοντέλο ζυγίζει κάτω από 1.500 kg και έχει αναλογία 2,33 kg/hp. Παρόλα αυτά, όπως αναφέρει το δελτίο τύπου η MC20 δεν θυσιάζει την άνεση ούτε τα ποιοτικά υλικά των επενδύσεων στο εσωτερικό. 

Η ανάρτηση αποτελείται από διπλά ψαλίδια εμπρός και πίσω ενώ τα φρένα έχουν δίσκους 380 mm με εξαπίστονες δαγκάνες εμπρός και δίσκους 350 mm με τετραπίστονες δαγκάνες πίσω. Το στήσιμο έγινε με τη βοήθεια του προγράμματος εξομοιωτών Virtual Vehicle Dynamics Development που μείωσε τους χρόνους εξέλιξης.

Maserati MC20

Και αφού μιλήσαμε για τα μηχανικά μέρη, ας δούμε λίγο πιο αναλυτικά το εξωτερικό που μας εισάγει στη νέα σχεδιαστική γλώσσα της Τρίαινας.

Η MC20 έχει συμπαγείς εξωτερικές διαστάσεις (μήκος 4.669 mm, πλάτος 1.965 mm, ύψος 1.221 mm και μεταξόνιο 2.700 mm), αεροδυναμικό σχήμα με εξωτικές λεπτομέρειες και παραδοσιακές αναλογίες κεντρομήχανου. Η αεροδυναμική (Cx κάτω από 0.38) μελετήθηκε για περισσότερες από 2.000 εργατοώρες στην αεροδυναμική σήραγγα της Dallara και με πάνω από χίλιες προσωμοιώσεις CDF σε ηλεκτρονικό υπολογιστή.

Στο εμπρός μέρος η χαρακτηριστική γρίλια με το έμβλημα της Maserati έχει τρισδιάστατο look και περίοπτη θέση στο χαμηλό και αιχμηρό ρύγχος, ενώ πλαισιώνεται από δύο αεραγωγούς και ένα σπλίτερ σε μαύρη απόχρωση. Τα φώτα είναι τοποθετημένα πάνω στα φτερά με λιτό σχήμα και υπογραφή LED, ενώ εκατέρωθεν του καπό έχουμε δύο εσοχές από τις οποίες δραπετεύει ο αέρας.

Maserati MC20

Η διχρωμία συνεχίζεται στο προφίλ, καθώς η μαύρη οροφή, η εσοχή στα μαρσπιέ που ενσωματώνει εισαγωγή αέρα και οι μαύρες τριάκτινες ζάντες κάνουν αντίθεση με το λευκό αμάξωμα.

Το αυτοκίνητο είναι εξαιρετικά χαμηλό (ύψος 1.221 mm) ενώ ο σχεδιασμός του το κάνει να φαίνεται και ιδιαίτερα ελαφρύ. Οι πόρτες ανοίγουν προς τα πάνω διευκολύνοντας την πρόσβαση στο εσωτερικό, ενώ ακόμα ένα στοιχείο που ξεχωρίζει από το πλάι είναι η σχισμή πίσω από τους τροχούς που δίνει ακόμη περισσότερο έμφαση στο σχήμα των εμπρός φτερών.

Maserati MC20

Το μεγαλύτερο μέρος της ουράς καλύπτεται από το μαύρο τμήμα του προφυλακτήρα που ενσωματώνει εσοχές, την πινακίδα, δύο στρογγυλές απολήξεις της εξάτμισης και φυσικά τον διαχύτη. Πιο ψηλά βρίσκουμε δύο μακρόστενα φώτα LED και την επιγραφή Maserati ανάμεσά τους. Το έντονα κεκλιμένο πίσω παρμπρίζ έχει σχισμές για την καλύτερη ψύξη του μοτέρ στην οποία συμβάλλουν και οι πλευρικές εισαγωγές αέρα που είναι τοποθετημένες ψηλά στα φουσκωμένα πίσω φτερά.

Η χρωματική παλέτα περιλαμβάνει 6 νέες αποχρώσεις - Bianco Audace, Giallo Genio, Rosso Vincente, Blu Infinito, Nero Enigma και Grigio Mistero - που εξελίχθηκαν αποκλειστικά για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο.

Maserati MC20

Στο εσωτερικό ο οδηγός βρίσκεται στο επίκεντρο, ενώ οι γραμμές είναι λιτές έτσι ώστε να μην αποσπούν την προσοχή του. Η καμπίνα είναι αυστηρά διθέσια με χωρητικότητα 150 λίτρων για τις αποσκευές (50 εμπρός και 100 πίσω). Τα καθίσματα έχουν ενσωματωμένα προσκέφαλα και μια ενδιαφέρουσα διχρωμία στις δερμάτινες επενδύσεις.

Στο ταμπλό βρίσκουμε την κεντρική οθόνη αφής 10" για το infotainment Maserati Touch Control Plus και ένα ψηφιακό πίνακα οργάνων 10" πίσω από το πολυλειτουργικό τιμόνι με ενσωματωμένα paddles. Τα φυσικά πλήκτρα περιορίζονται στα χειριστήρια για τα ηλεκτρικά παράθυρα, δύο πλήκτρα για το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και ένα περιστροφικό διακόπτη για επιλογή λειτουργίας οδήγησης (GT, Wet, Sport, Corsa και ESC Off) πάνω στο κεντρικό τούνελ.

 

Maserati

Η παραγωγή της Maserati MC20 θα ξεκινήσει στα τέλη του 2020 ενώ οι παραγγελίες έχουν ήδη ξεκινήσει από τις 9 Σεπτεμβρίου 2020, ακριβώς μετά από την πρεμιέρα που μπορείτε να παρακολουθήσετε στο παρακάτω βίντεο.

[Πηγή: Maserati]

node/40225

Ford: Καταργεί τα συμβατικά βενζινοκίνητα Mondeo

Το Ford Mondeo είναι διαθέσιμο αποκλειστικά σε υβριδικές και πετρελαιοκίνητες εκδόσεις.

Σάββατο, 24 Οκτωβρίου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Ford: Καταργεί τα συμβατικά βενζινοκίνητα Mondeo

Η Ford ανακοίνωσε πως το Mondeo είναι πλέον διαθέσιμο αποκλειστικά σε υβριδικές και diesel εκδόσεις, καταργώντας τους μη-υβριδικούς βενζινοκινητήρες από τη γκάμα. Η απόφαση αυτή πάρθηκε λόγω των προτιμήσεων του αγοραστικού κοινού καθώς σύμφωνα με το δελτίο τύπου, το 1/3 των Mondeo που πουλήθηκαν στην Ευρώπη το 2019 ήταν υβριδικά.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Οι Κινέζοι αγαπούν το Ford Mondeo

To σύστημα κίνησης του Mondeo Hybrid με συνδυαστική απόδοση 187 PS, αποτελείται από βενζινοκινητήρα 2,0 λίτρων, αυτόματο κιβώτιο power-split, ηλεκτροκινητήρα και μπαταρία ιόντων λιθίου 1,4 kWh. Χάρη σε ανάκτηση έως και του 90% της ενέργειας που χάνεται κατά το φρενάρισμα, η μπαταρία φορτίζει αυτόματα. 

Παράλληλα, η Ford διατήρησε και την επιλογή του πετρελαιοκινητήρα 2.0 EcoBlue με 150 PS η 190 PS για το σεντάν και το στέισον βάγκον καθώς υπάρχει ακόμα κοινό που τα επιλέγει.

Ford Mondeo

Να θυμίσουμε πως η σημερινή, τέταρτη γενιά του Mondeo (γνωστή και ως Fusion στις ΗΠΑ) πρωτοπαρουσιάστηκε το 2012 και ανανεώθηκε το 2019. Με το φρεσκάρισμα, το Mondeo Hybrid έγινε διαθέσιμο και σε έκδοση ST-Line δίπλα στα Titanium και Vignale. Το υβριδικό μοντέλο παράγεται σήμερα στο εργοστάσιο της Ford στη Βαλένθια της Iσπανίας, ενώ από τις αρχές του 2021 θα μετακομίσει εκεί και η παραγωγή των υβριδικών S-MAX και Galaxy που βασίζονται στο ίδιο πάτωμα.

Οι πληροφορίες που έχουμε για τη νέα γενιά Mondeo που αναμένεται να παρουσιαστεί μέσα στο 2021, αναφέρουν πως η εξωτερική σχεδίαση θα παραπέμπει σε crossover. Αυτή η αλλαγή στο χαρακτήρα του μοντέλου γίνεται ώστε να ανταγωνιστεί καλύτερα τα SUV που έχουν κλέψει ένα τεράστιο μερίδιο πωλήσεων από τα παραδοσιακά D-Segment sedan.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Η νέα γενιά του Ford Mondeo θα παρουσιαστεί το 2021

Μέχρι τα τέλη του 2021, η Ford θα έχει παρουσιάσει 17 εξηλεκτρισμένα μοντέλα για την αγορά της Ευρώπης. Στόχος είναι οι πωλήσεις των εξηλεκτρισμένων Ford να αφορούν μεγαλύτερο ποσοστό από το 50% των συνολικών πωλήσεων της εταιρείας στη Γηραιά Ήπειρο μέχρι τα τέλη του 2022.

[Πηγή: Ford]

node/40210

Επίσημο: Ηλεκτρικό FIAT 500 3 + 1 με επιπλέον πόρτα! [video]

Η FIAT εμπλουτίζει τη γκάμα του ηλεκτρικού 500 με μια πιο πρακτική έκδοση.

Πέμπτη, 22 Οκτωβρίου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Επίσημο: Ηλεκτρικό FIAT 500 3 + 1 με επιπλέον πόρτα! [video]

Η FIAT ανακοίνωσε σήμερα το 500 3 + 1, μια νέα και πιο πρακτική έκδοση του ηλεκτρικόυ 500 με τέσσερις πόρτες, η οποία έρχεται να συμπληρώσει τη γκάμα του δίπλα στα αντίστοιχα hatchback και cabrio. Το νέο μοντέλο παρουσίασε ο πρόεδρος της Fiat, Olivier François, στο Lingotto (Τορίνο) μαζί με τις υπόλοιπες εκδόσεις ηλεκτρικού 500 σε μορφή παραγωγής.

Το 500 3 + 1 έχει ακριβώς τις ίδιες διαστάσεις με τα αδερφάκια του εξωτερικά και εσωτερικά, με τη μοναδική διαφορά να εντοπίζεται στην πλευρά του συνοδηγού. Εκεί έχει προστεθεί μια έξτρα πόρτα η οποία ενσωματώνει το B-pillar και ανοίγει προς τα πίσω, δημιουργώντας ένα μεγάλο άνοιγμα για ευκολότερη πρόσβαση των επιβατών στην καμπίνα. Η έξτρα πόρτα προσθέτει μόλις 30 kg βάρους στο όχημα ενώ για να ανοίξει πρέπει να είναι ανοιχτή η πόρτα του συνοδηγού.

Με τη νέα έκδοση 3+1, η FIAT απευθύνεται στους πελάτες που έχουν αυξημένες ανάγκες (π.χ. μια οικογένεια με ένα παιδί) όμως δεν θέλουν να θυσιάσουν τη χαριτωμένη εμφάνιση του 500.

FIAT 500 3 + 1

Όπως συνέβη με τα hatchback και cabrio, έτσι και το 500 3 + 1 θα κυκλοφορήσει αρχικά στην έκδοση λανσαρίσματος "la Prima". Αυτή θα διαθέσιμη σε τρεις εξωτερικές αποχρώσεις (Rose Gold, Glacier Blue και Onyx Black) ενώ ο πλούσιος εξοπλισμός της θα περιλαβάνει μεταξύ άλλων φώτα full LED, δίχρωμες ζάντες 17", χρωμιωμένο πλαίσιο παραθύρων, infotainment UConnect 5 με οθόνη αφής 10,25" καθώς επενδύσεις Eco-leather στα ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα (6 ρυθμίσεις) το ταμπλό και το δίχρωμο τιμόνι.

Επιπλέον, το πλήρες πακέτο συστημάτων ADAS που επιτρέπει αυτόνομη οδήγηση επιπέδου 2 περιλαβάνει Intelligent Adaptive Cruise Control, Lane Centering,Traffic-sign recognition, Autonomous Emergency Brake με αναγνώριση πεζών και ποδηλάτων, Intelligent Speed ​​Assistant, Lane Control, κάμερα οπισθοπορείας υψηλής ανάλυσης, αισθητήρες παρκαρίσματος 360 μοιρών, αυτόματα φώτα, Emergency call και ηλεκτρικό χειρόφρενο. 

FIAT 500 range

Παράλληλα με το 500 3 + 1, η FIAT ανακοίνωσε περισσότερες λεπτομέρειες για τις επερχόμενες εκδόσεις εξοπλισμού του ηλεκτρικού 500 που είναι οι εξής:

Action: Βασική έκδοση με ηλεκτροκινητήρα 95 PS (70 kW) που προσφέρει επιτάχυνση 0-100 km/h σε 9,5" και τελική ταχύτητα 135 km/h. Η μπαταρία χωρητικότητας 23.8 kWh επιτρέπει αυτονομία 180 km (WLTP) ή 240 km σε αστικό κύκλο. Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει ψηφιακό πίνακα οργάνων 7", φώτα αλογόνου, τροχούς 15", επενδύσεις από οικολογικό ύφασμα Seaqual κ.α. Η έκδοση Action θα είναι διαθέσιμη μόνο στα hatchback και cabrio.

Σύμφωνα με το δελτίο τύπου, η τιμή της βασικής έκδοσης του ηλεκτρικού 500 στην Ιταλία θα ξεκινά από τα €19.900 επωφελούμενη από τα κίνητρα της ιταλικής κυβέρνησης, ενώ μπορεί να πέσει στα €15.900 αν συνδυαστεί με το μέτρο της απόσυρσης. 

Passion: Η μεσαία έκδοση έχει ισχυρότερο ηλεκτροκινητήρα 118 PS (87 kW) που προσφέρει επιτάχυνση 0-100km/h σε 9" και τελική ταχύτητα 150 km/h. Η μεγαλύτερη μπαταρία χωρητικότητας 42 kWh επιτρέπει αυτονομία έως 320 km (WLPT) ή 460 km σε αστικό κύκλο. Παράλληλα με τον στάνταρ ταχυφορτιστή 85kW, η μπαταρία χρειάζεται 35 λεπτά για να φτάσει στο 80% της ενέργειάς της, ενώ όπως αναφέρει η FIAT μέσα σε 5 λεπτά έχει προστεθεί αρκετή ενέργεια για αυτονομία 50 km. Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει μεταξύ άλλων δίχρωμες ζάντες 15" και οθόνη αφής 7" για το UConnect 5.

Icon: Η κορυφαία έκδοση του ηλεκτρικόυ 500 έχει τον ισχυρό ηλεκτροκινητήρα 118 PS (87 kW), τη μεγάλη μπαταρία 42 kWh που προσφέρει αυτονομία 320 km και τον ταχυφορτιστή 85kW. Επιπλέον, ο εξοπλισμός περιλαμβάνει ζάντες 16", keyless entry, οθόνη αφής 10,25" υψηλής ανάλυσης για το Uconnect 5 με navigation, αναγνώριση φωνητικών εντολών, ταμπλό βαμμένο στο χρώμα του αμαξώματος και επιλογή οικολογικών υλικών για τις επενδύσεις.

Σε όλες τις εκδόσεις του ηλεκτρικού 500, ο οδηγός μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε τρία προγράμματα οδήγησης. Το Normal αφορά την κανονική λειτουργία, το Range επιτρέπει οδήγηση μόνο με το πεντάλ του γκαζιού για μεγαλύτερη ανάκτηση ενέργειας και το Sherpa επιτρέπει τη μέγιστη εξοικονόμησης ενέργειας ώστε να φτάσει το όχημα στον κοντινότερο σταθμό φόρτισης.

Τέλος, η FIAT ανακοίνωσε το νέο πάρκο "Sky Dive" (ο πιο ψηλός κήπος στην Ευρώπη) που θα εγκαινιαστεί στην οροφή του Linguotto στις 4 Ιουλίου 2021 μαζί με το Casa 500 και θα χρησιμοποιείται για λόγους αναψυχής και εκπαίδευσης σε περιβαλλοντολογικά θέματα.

[Πηγή: FCA]