node/38108

Επίσημο: Η έκδοση παραγωγής του SSC Tuatara με 1.774 PS [video]

Το αμερικανικό υπεραυτοκίνητο είναι έτοιμο μετά από μια δεκαετία εξέλιξης.

Μετά από μια δεκαετία εξέλιξης και αρκετές καθυστερήσεις στην επίσημη πρεμιέρα του, η αμερικανική εταιρεία SSC σκοπεύει να παρουσιάσει την έκδοση παραγωγή του νέου της υπεραυτοκινήτου με το όνομα Tuatara, στα πλαίσια του Philadelphia Auto Show στις 7 Φεβρουαρίου 2020. 

Το SSC Tuatara, σχεδιασμένο από τον Jason Castriotta, είχε παρουσιαστεί για πρώτη φορά σε μορφή πρωτοτύπου το 2011 με την παραγωγή του να προγραμματίζεται αρχικά για το 2013. Τελικά, η μηχανολογική εξέλιξη του μοντέλου καθυστέρησε την πρεμιέρα και χρειάστηκε να περιμένουμε μέχρι το καλοκαίρι του 2018 ώστε η εταιρεία να ανακοινώσει πως δέχεται παραγγελίες, μέχρι τον Φεβρουάριο του 2019 για να δούμε το μοντέλο προ-παραγωγής στο δρόμο και μέχρι το καλοκαίρι του 2019 για να ξεκινήσει τελικά η παραγωγή του.

Ο διάδοχος του SSC Ultimate Aero  - το οποίο είχε το παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτερου αυτοκινήτου παραγωγής από το 2007 μέχρι το 2010 - βασίζεται σε ένα ανθρακονημάτινο monocoque σασί ενώ το αμάξωμα είναι εξ'ολοκλήρου κατασκευασμένο από ανθρακονήματα. Σύμφωνα με τον σχεδιαστή του, το Tuatara έχει αεροδυναμικό συντελεστή 0.279 cd ενώ παράλληλα προσφέρει σταθερότητα σε υψηλές ταχύτητες που ξεπερνούν τα 483 km/h.

SSC Tuatara

Ο κινητήρας που κατασκευάστηκε από την SSC σε συνεργασία με το μηχανικό Tom Nelson (Nelson Racing Engines), είναι ένας Twin Turbo V8 5,9 λίτρων που αποδίδει έως 1.774 PS με καύσιμο E85 (1.369 PS με βενζίνη 91 οκτανίων). Ένα αυτόματο κιβώτιο CIMA 7 ταχυτήτων με σύστημα Automac AMT επιτρέπουν αλλαγές σχέσεων σε λιγότερο από 100 millisecond (Track Mode) και μεταδίδουν την κίνηση στον πίσω άξονα. Η εταιρεία δεν ανακοίνωσε τις επιδόσεις, όμως είναι γνωστό πως η τελική του ταχύτητα πιθανότατα ξεπερνά τα 482 km/h.

Η ενεργή ανάρτηση αλλάζει την απόσταση από το έδαφος αλλά και τη συμπεριφορά της ανάλογα με την επιλεγμένη λειτουργία οδήγησης (Sport, Track και Front Lift που ανυψώνει τον εμπρός άξονα), ενώ η ενεργή πίσω αεροτομή λειτουργεί και ως αερόφρενο. Σύμφωνα με το δελτίο τύπου, η εταιρεία θα προσφέρει στους πελάτες την επιλογή ανάμεσα σε ένα μοντέλο στημένο για τη μέγιστη τελική ταχύτητα ή για καλύτερους χρόνους στην πίστα.

SSC Tuatara

Οι υδραυλικές πόρτες Dihedral ανοίγουν προς τα πάνω μαζί με τμήμα της οροφής, διευκολύνοντας την πρόσβαση των επιβατών στη διθέσια καμπίνα όπου σύμφωνα με την εταιρεία θα βολευτούν ακόμα και άτομα με ύψος 1,95 m που φορούν κράνος. Στο εσωτερικό κυριαρχεί το ανθρακόνημα σε συνδυασμό με μεταλλικές λεπτομέρειες και επενδύσεις σουέντ. Ο οδηγός θα έχει πρόσβαση σε όλες τις λειτουργίες του οχήματος μέσω της οθόνης αφής στην κεντρική κονσόλα. Οι αλλαγές σχέσεων γίνονται από τα ειδικά paddles πίσω από το τιμόνι, το οποίο έχει φωτεινή ένδειξη όταν το στροφόμετρο πλησιάζει στον κόφτη.

Η SSC θα κατασκευάσει 100 μονάδες του Tuatara στις κεντρικές εγκαταστάσεις της στο Richland, Washington (ΗΠΑ), προσφέροντας πληθώρα επιλογών εξατομίκευσης στους υποψήφιους πελάτες.

[Πηγή: SSC]

node/39396

Škoda Octavia RS: Πρεμιέρα για τις εκδόσεις βενζίνης και πετρελαίου [video]

Εκτός από plug-in hybrid, η τέταρτη γενιά Škoda Octavia RS είναι διαθέσιμη και σε εκδόσεις βενζίνης και πετρελαίου.

Παρασκευή, 03 Ιουλίου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Škoda Octavia RS: Πρεμιέρα για τις εκδόσεις βενζίνης και πετρελαίου [video]

Λίγους μήνες μετά από την πρεμιέρα του υβριδικού Octavia RS iV, η Škoda παρουσίασε τις αντίστοιχες εκδόσεις επιδόσεων με κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου που φέρουν το έμβλημα RS, επιβεβαιώνοντας τις φήμες για τα τεχνικά χαρακτηριστικά τους.

Η βενζινοκίνητη έκδοση του Octavia RS φορά τον υπερτροφοδοτούμενο 2.0 TSI με απόδοση 245 PS και 370 Nm (όπως στο VW Golf GTI), ο οποίος συνδυάζεται είτε με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων, είτε με αυτόματο DSG 7 σχέσεων. Η επιτάχυνση 0-100 km/h απαιτεί 6,7" και η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 250 km/h.

Για όποιον προτιμά πετρέλαιο, υπάρχει η έκδοση με τον 2.0 TDI απόδοσης 200 PS και 400 Nm (όπως στο VW Golf GTD) που συνεργάζεται αποκλειστικά με το αυτόματο κιβώτιο DSG 7 σχέσεων ενώ είναι η μόνη που διατίθεται προαιρετικά και με σύστημα τετρακίνησης. Σε αυτή την περίπτωση, η επιτάχυνση 0-100 km/h ολοκληρώνεται σε 6,8" και η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 243 km/h.

Skoda Octavia RS

Όσο για το Octavia RS iV που γνωρίζαμε ήδη από τον Μάρτιο, αυτό έχει υβριδικό σύστημα κίνησης (ίδιο με του VW Golf GTE) που συνδυάζει βενζινοκινητήρα 1.4 TSI με ηλεκτροκινητήρα και αυτόματο κιβώτιο DSG 6 σχέσεων. Η συνδυαστική απόδοση φτάνει τους 245 PS και τα 400 Nm ροπής επιτρέποντας επιτάχυνση 0-100 km/h σε 7,3" και τελική ταχύτητα 225 km/h. Η μπαταρία 13 kWh χαρίζει στο μοντέλο ηλεκτρική αυτονομία 60 km ανάμεσα σε κάθε φόρτιση, ενώ οι εκπομπές CO2 περιορίζονται στα 30 g/km (μετρήσεις WLTP).

Και οι τρεις εκδόσεις συνδυάζονται με σπορ ανάρτηση (χαμηλωμένη κατά 15 mm στα TSI και TDI), και προαιρετικά με ενεργή ανάρτηση και το σύστημα Dynamic Chassis Control που αλλάζει τις ρυθμίσεις σε μια σειρά από παραμέτρους (ανάρτηση, κιβώτιο, τιμόνι κτλ). Επιπλέον, η έκδοση TSI έχει διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης VAQ στον εμπρός άξονα για καλύτερη πρόσφυση. Όσο για τα φρένα, έχουμε δίσκους 340 mm εμπρός και 310 mm πίσω στο βενζινοκίνητο και το υβριδικό, και ελαφρώς μικρότερους στο πετρελαιοκίνητο.

Skoda Octavia RS Combi

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Επίσημο: Νέο Škoda Octavia [video]

Αισθητικά, ανεξαρτήτως κινητήρα, το Octavia RS διαθέτει νέο αεροδυναμικό πακέτο. Στη μάσκα βρίσκουμε φώτα full LED Matrix, ανασχεδιασμένο προφυλακτήρα με μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα και φώτα ομίχλης, σπλίτερ και έμβλημα vRS στη γρίλια. Στο πίσω μέρος βρίσκουμε μια διακριτική αεροτομή, επιπλέον εσοχές στον προφυλακτήρα και ένα διαχύτη με μια κόκκινη διακοσμητική λωρίδα που φιλοξενεί δύο μεγάλες απολήξεις της εξάτμισης.

Όλες οι λεπτομέρειες (γρίλια, εισαγωγές αέρα, καθρέφτες, πλαίσιο παραθύρων, επιγραφή Skoda, αεροτομή, διαχύτης κτλ) είναι βαμμένες σε μαύρη απόχρωση χαρίζοντας ένα "σκοτεινό" look στο Octavia. Επιπλέον, στο προφίλ ξεχωρίζουν οι ζάντες 18" (προαιρετικά 19") που κρύβουν πίσω τους κόκκινες δαγκάνες φρένων.

Skoda Octavia RS

Στο εσωτερικό βρίσκουμε σπορ καθίσματα με μαύρες υφασμάτινες επενδύσεις (προαιρετικά καθίσματα Ergo με δέρμα και Alcantara), ταμπλό με επένδυση από Alcantara, σπορ δερμάτινο τιμόνι με το έμβλημα vRS, paddles αλλαγής σχέσεων και αλουμινένια πεντάλ. Κατά τα άλλα βρίσκουμε τον ψηφιακό πίνακα οργάνων Virtual Cockpit 10,25" και τη μεγάλη οθόνη αφής 10" στην κεντρική κονσόλα.

H Škoda δεν ανακοίνωσε τις τιμές για την γκάμα Octavia RS, οι οποίες αναμένεται να κυκλοφορήσουν μέσα στο έτος.

[Πηγή: Skoda]

node/39393

Dodge Durango SRT Hellcat: Το ισχυρότερο SUV στον κόσμο [video]

Το επταθέσιο SUV της Dodge απέκτησε έκδοση Hellcat με 720 PS!

Παρασκευή, 03 Ιουλίου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Dodge Durango SRT Hellcat: Το ισχυρότερο SUV στον κόσμο [video]

Η Dodge παρουσίασε στις ΗΠΑ την ανανεωμένη γκάμα του Durango μαζί με την έκδοση SRT Hellcat που κερδίζει επάξια τον τίτλο του ισχυρότερου SUV παραγωγής στον κόσμο!

Κάτω από το καπό του Dodge Durango SRT Hellcat βρίσκεται ο supercharged V8 HEMI Hellcat κινητήρας με χωρητικότητα 6,2 λίτρων, που αποδίδει 720 PS και 875 Nm (όπως και στα Charger Hellcat και Challenger Hellcat). Το μοτέρ συνεργάζεται με το αυτόματο κιβώτιο TorqueFlite 8HP95 8 σχέσεων το οποίο στέλνει τη δύναμη και στους τέσσερις τροχούς.

Για να διαχειριστεί καλύτερα όλη αυτή τη δύναμη, το μοντέλο απέκτησε ειδικό στήσιμο της ενεργής ανάρτησης με σφιχτότερα αμορτισέρ, νέα ρύθμιση στην ηλεκτρική υποβοήθηση του τιμονιού, ισχυρότερα φρένα της Brembo (δίσκοι 400 mm με εξαπίστονες δαγκάνες εμπρός και δίσκοι 350 mm με ετραπίστονες πίσω), Launch Control και λειτουργίες οδήγησης Street, Sport, Track και Custom.

Σύμφωνα με την Dodge, το επταθέσιο SUV επιταχύνει από τα 0-97 km/h σε 3,5" και έχει τελική ταχύτητα 290 km/h. Παράλληλα, ολοκληρώνει το 1/4 του μιλίου σε 11,5" (!) ενώ έχει δυνατότητα ρυμούλκησης 3.946 kg.

Dodge Durango SRT Hellcat

Εξωτερικά, η ανανεωμένη γκάμα Durango απέκτησε ανασχεδισμένη μάσκα με νέα γρίλια και πιο μοντέρνα γραφικά LED στα φώτα και νέα σχέδια τροχών. Όσο για το SRT Hellcat, ξεχωρίζει από το σπλίτερ, τις μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα εμπρός (χωρίς φώτα ομίχλης), τις ρίγες που διατρέχουν όλο το αμάξωμα, τις εισαγωγές αέρα στο καπό, τη μεγαλύτερη αεροτομή, τις διπλές απολήξεις της εξάτμισης και τις ζάντες 20" που φορούν ελαστικά Pirelli Scorpion Zero 295/45ZR20.

Στο εσωτερικό βρίσκουμε οθόνη αφής 10,1" με το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας Uconnect 5, νέο πίνακα οργάνων και νέες επενδύσεις στα σπορ καθίσματα, το ταμπλό και τις πόρτες.

Το  Dodge Durango SRT Hellcat θα είναι διαθέσιμο στις ΗΠΑ μόνο για το model year 2021, με τα βιβλία των παραγγελιών να ανοίγουν το φθινόπωρο και τις πρώτες παραδόσεις να είναι προγραμματισμένες για τις αρχές του έτους.
 

[Πηγή: FCA Group]