node/36476

Επίσημο: Ferrari 812 GTS [video]

Το ισχυρότερο ανοιχτό μοντέλο παραγωγής με 800 PS.

Μετά από την F8 Spider, η Ferrari παρουσίασε και τη νέα 812 GTS - την ανοικτή έκδοση της 812 Superfast - η οποία αποκτά τον τίτλο του ισχυρότερου cabriolet παραγωγής με 800 PS (ενδεικτικό είναι πως έχει ακόμα μεγαλύτερη δύναμη και από την Lamborghini Aventador SVJ Roadster).

Ferrari 812 GTS

Όπως και στην 812 Superfast, o ατμοσφαιρικός κινητήρας V12 6,5 λίτρων αποδίδει 800 PS στις 8.500 rpm και 718 Nm ροπής στις 7.000 rpm, με το 80% της μέγιστης ροπής να είναι διαθέσιμο ήδη από τις 3.000 rpm. Η κίνηση μεταδίδεται παραδοσιακά στον πίσω άξονα μέσω του αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη επτά σχέσεων.

Η επιτάχυνση 0-100 km/h ολοκληρώνεται σε λιγότερο από 3", τα 0-200 km/h έρχονται σε 8,3" (-0,4" σε σύγκριση με την 812 Superfast) και η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 340 km/h.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ: Δοκιμάζουμε τη Ferrari 812 Superfast [video]

Ferrari 812 GTS

Το βάρος του μοντέλου έχει αυξηθεί κατά 75 kg σε σχέση με την κλειστή έκδοση λόγω των ενισχύσεων που έπρεπε να γίνουν στο σασί λόγω έλλειψης οροφής. Για να κρατήσει την οδική συμπεριφορά το ίδιο ενδιαφέρουσα, η Ferrari εξόπλισε το μοντέλο με νέα ρύθμιση στα αμορτισέρ (magnetorheological dampers).

Η ηλεκτρικά αναδιπλούμενη μεταλλική οροφή της 812 GTS ανοίγει σε 14" και σε ταχύτητα μέχρι 45 km/h. Το πίσω παρμπρίζ που λειτουργεί ως ανεμοθραύστης έχει τη δυνατότητα να κατεβαίνει προσφέροντας μια εντονότερη ηχητική εμπειρία από τις εξατμίσεις.

Αισθητικά η ανασχεδιασμένη ουρά χαρακτηρίζεται από τις δύο αψίδες που σβήνουν στο αμάξωμα και το επίπεδο τμήμα ανάμεσά τους το οποίο ανοίγει να να υποδεχθεί την οροφή. Μικρές αλλαγές έχουν γίνει και στην αεροδυναμική έτσι ώστε να υποκατασταθεί ο ρόλος που έχουν στην Superfast οι εσοχές πίσω από τα πλευρικά τζάμια.

Ferrari

Η τελευταία φορά που η Ferrari προσέφερε ανοιχτή έκδοση μαζικής παραγωγής με κινητήρα V12 τοποθετημένο εμπρός ήταν με την 365 GTS4 (1969) καθώς οι 550 Barchetta (2000), Superamerica (2005), SA Aperta (2010) και F60 America (2014) που ακολούθησαν, κυκλοφόρησαν σε περιορισμένο αριθμό.

Η 812 GTS τοποθετείται στην κορυφή της γκάμας της Ferrari από πλευράς ισχύος αλλά και τιμής, τουλάχιστον μέχρι να δούμε μια ανοικτή έκδοση της SF90 Stradale.

node/39649

Ford Puma ST: Πρεμιέρα στις 24 Σεπτεμβρίου [video]

Η ταχύτερη έκδοση του Ford Puma βρίσκεται προ των πυλών.

Πέμπτη, 06 Αυγούστου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Ford Puma ST: Πρεμιέρα στις 24 Σεπτεμβρίου [video]

H Ford ανακοίνωσε πως η πρεμιέρα του νέου Puma ST θα γίνει στις 24 Σεπτεμβρίου 2020 με ένα έξυπνο teaser που δημοσιεύθηκε στο Twitter.

Το βίντεο δείχνει τα στελέχη της Ford να δημιουργούν το soundtrack καθώς βλέπουμε πλάνα από το Puma ST να κινείται με γρήγορους ρυθμούς. Από ότι καταλαβαίνουμε η Ford Performance δε βλέπει την ώρα να παρουσιάσει το τρίτο της μοντέλο που θα σταθεί δίπλα στα Fiesta ST και Focus ST.

 

 

Η κορυφαία έκδοση επιδόσεων του B-SUV της Ford αναμένεται να φορά τον υπερτροφοδοτούμενο τρικύλινδρο κινητήρα EcoBoost 1,5 λίτρων που στο συγγενικό Fiesta ST αποδίδει 200 PS και 290 Nm. Αντίστοιχες επεμβάσεις αναμένεται να έχουμε στο στήσιμο του αυτοκινήτου, με πιο σφιχτή ρύθμιση των αμορτισέρ και ισχυρότερα φρένα.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ: Test drive: Ford Fiesta ST [video]

Αισθητικά, το Puma ST θα μοιάζει με την έκδοση ST Line, όμως θα έχει ελαφρώς διαφοροποιημένους προφυλακτήρες με σκουρόχρωμες εσοχές, νέα λαχανί απόχρωση, τροχούς μεγαλύτερης διαμέτρου, διαφορετική αεροτομή και διπλές απολήξεις της εξάτμισης. Στο εσωτερικό θα δούμε σπορ καθίσματα της Recaro με το έμβλημα ST το οποίο κάνει την εμφάνισή του και στη βάση του τιμονιού.

Περισσότερα για το νέο Puma ST θα γνωρίζουμε πιο κοντά στην επίσημη πρεμιέρα του καθώς είναι πιθανό να ενταθεί η εκστρατεία teaser.

node/39645

Bugatti: Ξεκίνησαν οι παραδόσεις των Divo αξίας €5 εκατομμυρίων

Η Bugatti Divo είναι έτοιμη για να βγει στους δρόμους μετά από 2 χρόνια δοκιμών εξέλιξης.

Πέμπτη, 06 Αυγούστου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Bugatti: Ξεκίνησαν οι παραδόσεις των Divo αξίας €5 εκατομμυρίων

Η Bugatti ανακοίνωσε τις πρώτες παραδόσεις των Divo στους πελάτες της από το Atelier της στο Molsheim. 

Η Divo αποτελεί μια πιο σκληροπυρηνική και εστιασμένη έκδοση της Chiron με εντελώς ανασχεδιασμένο αμάξωμα, χαμηλότερο βάρος, καλύτερο κράτημα και αυξημένη παραγωγή κάθετης δύναμης. Το όνομά της αποτελεί φόρο τιμής στον Albert Divo, ένα γάλλο πιλότο και οδηγό αγώνων που εργάστηκε στην Bugatti για πολλά χρόνια.

Το υπεραυτοκίνητο περιορισμένης παραγωγής 40 μονάδων με τιμή €5 εκατομμυρίων (προ φόρων), πρωτοπαρουσιάστηκε τον Αύγουστο του 2018 και έκτοτε έχει περάσει εξαντλητικές δοκιμές εξέλιξης σε ακραίες συνθήκες. 

Ο πρόεδρος της Buggati, Stephan Winkelmann δήλωσε: «Με την Divo ξεκινά μια νέα εποχή για την Bugatti - την εποχή του σύγχρονου coachbuilding.»

Bugatti Divo

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Bugatti: Αυτή η συλλογή 6 αυτοκίνητων κοστίζει €35 εκατομμύρια

Το ανθρακονημάτινο αμάξωμα της Divo είναι έχει αρκετά πιο δραματική εμφάνιση σε σύγκριση με τη συγγενική Chiron - οι εισαγωγές αέρα στον εμπρός προφυλακτήρα είναι μεγαλύτερες, τα φώτα LED πιο λεπτά, το προφίλ έχει ενσωματωμένα αεροδυναμικά πτερύγια, στην οροφή υπάρχει εισαγωγή αέρα τύπου Naca, η αεροτομή πλάτους 1,83 m είναι σταθερή, τα πίσω φώτα είναι κρυμμένα μέσα στη γρίλια και ο διαχύτης φτάνει ψηλότερα. Για την παραγωγή του μοντέλου χρησιμοποιήθηκε και η τεχνολογία του 3D Printing, προκειμένου να κατασκευαστεί το σύνθετο πίσω μέρος και η περίτεχνη τετραπλή απόληξη της εξάτμισης.

Όσο για τον κινητήρα, ο κεντρικά τοποθετημένος W16 8,0 λίτρων αποδίδει 1.500 PS (όπως και στην Chiron) στέλνοντας τη δύναμη και στους τέσσερις τροχούς. Η επιτάχυνση 0-100 km/h απαιτεί 2,4" ενώ η τελική ταχύτητα είναι ηλεκτρονικά περιορισμένη στα 380 km/h. 

Στις παρακάτω φωτογραφίες μπορείτε να δείτε τους διαφορετικούς συνδυασμούς χρωμάτων που επέλεξαν οι πρώτοι από τους 40 ιδιοκτήτες της Buggati Divo, καθώς κάθε μοντέλο πέρασε από ειδικό πρόγραμμα εξατομίκευσης.