node/35460

Επίσημο: Ferrari SF90 Stradale [video]

Η νέα ναυαρχίδα από το Maranello με επαναφορτιζόμενο υβριδικό σύστημα κίνησης 1.000 PS

Η Ferrari παρουσίασε σήμερα τη νέα SF90 Stradale - το πρώτο επαναφορτιζόμενο υβριδικό μοντέλο μαζικής παραγωγής από το Maranello με απόδοση 1.000 PS που της χαρίζει τον τίτλο του ισχυρότερου μοντέλου στην ιστορία της ιταλικής φίρμας.

Το υβριδικό σύστημα της SF90 Stradale αποτελείται από έναν υπερτροφοδοτούμενο V8 κινητήρα 3.990 cc με απόδοση 780 PS (ο ισχυρότερος στην ιστορία της Ferrari), και τρεις ηλεκτροκινητήρες συνδυαστικής απόδοσης 220 PS. Ένα από τα ηλεκτρικά μοτέρ με το όνομα MGUK (Motor Generator Unit, Kinetic) βρίσκεται στον πίσω άξονα μεταξύ του κινητήρα και του νέου κιβωτίου διπλόυ συμπλέκτη 8 σχέσεων, ενώ οι άλλοι δύο ηλεκτροκινητήρες βρίσκονται στον εμπρός άξονα (RAC-e) προσφέροντας τετρακίνηση και Torque Vectoring. 

Το εξελιγμένο ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου κατανέμει τη δύναμη σε όλους τους τροχούς χαρίζοντας εκρηκτικές επιδόσεις, αντάξιες του ονόματος της Ferrari. Σύμφωνα με το δελτίο τύπου, η SF90 Stradale ολοκληρώνει το 0-100km/h σε μόλις 2,5" και το 0-200km/h σε 6,7" με την τελική ταχύτητα να αγγίζει τα 340km/h! Επιπλέον, το μοντέλο είναι ταχύτατο και στην πίστα αφού σημείωσε χρόνο 1'19" στο Fiorano (ενδεικτικά η La Ferrari έκανε 1'19"70).

Χάρη στη μπαταρία  7.9 kWh που μπορεί να φορτίσει και ανεξάρτητα μέσω καλωδίου (πρώτη φορά σε Ferrari), η SF90 έχει τη δυνατότητα να κινείται για έως και 25 km αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια, με μέγιστη ταχύτητα 135 km/h.

Ferrari SF90 Stradale

Το σασί της SF90 Stradale είναι εντελώς νέο με +40% αύξηση στη στρεπτική ακαμψία. Για την κατασκευή του χρησιμοποιήθηκαν πολλά διαφορετικά υλικά μεταξύ των οποίων και ανθρακονήματα, με στόχο τη διατήρηση του βάρους σε χαμηλά επίπεδα. Έτσι, το μοντέλο ζυγίζει 1.570 kg (είναι δηλαδή 13 kg ελαφρύτερο από τη La Ferrari) με αναλογία 1,57 κιλών ανά ίππο.

Εκτός από την στάνταρ έκδοση της SF90 Stradale, οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν και το πακέτο Assetto Fiorano που περιλαμβάνει αμορτισέρ Multimatic  αγωνιστικού τύπου και ελαφρύτερα εξαρτήματα (πόρτες και πάτωμα από ανθρακονήματα, ελατήρια και εξάτμιση από τιτάνιο) που προσφέρουν μείωση του βάρους κατά -30kg, ελαστικά Michelin Pilot Sport Cup2 και μια ανθρακονημάτινη αεροτομή που προσφέρει έως και 390 kg κάθετης δύναμης στα 250 km/h.

Ferrari SF90 Stradale

Σχεδιαστικά, η νέα Ferrari που έχει αναλογίες κεντρομήχανου υπεραυτοκινήτου με την καμπίνα μετατοπισμένη προς τα εμπρός προς όφελος της αεροδυναμκής και της ορατότητας του οδηγού. Το μοντέλο είναι μια δημιουργία του Ferrari Styling Centre με επικεφαλής τον Flavio Manzoni. Το μυώδες αμάξωμα ενσωματώνει τη γνώριμη σχεδιαστική γλώσσα της ιταλικής φίρμας, συνδυάζοντας στοιχεία από τις F8 Tributo και J50.

Στο εμπρός μέρος τα φωτιστικά σώματα τεχνολογίας matrix LED αγκαλιάζουν το ρύγχος που θυμίζει αεροτομή της Formula 1. Στο προφίλ ξεχωρίζει η νέα character line που ελαφραίνει οπτικά το αμάξωμα ρίχνοντας μεγαλύτερο βάρος στις εντυπωσιακές σφυρήλατες ζάντες, αλλά και οι ψηλά τοποθετημένες πλευρικές εισαγωγές αέρα που ακολουθούν τις γραμμές των παραθύρων.

Ferrari SF90 Stradale

Στο πίσω μέρος η διαμόρφωση της ουράς θυμίζει την J50, με τις διαγώνιες γραμμές να καταλήγουν στα φουσκωμένα φτερά. Το γραφικό ενισχύεται από το μαύρο χρώμα του τμήματος μπροστά από την αεροτομή, όπως και του διάφανου καλύμματος που λειτουργεί σαν μια μικρή βιτρίνα για τον κινητήρα.

Τα τετραπλά πίσω φώτα είναι στενά και τετραγωνισμένα, ενώ οι δύο μεγάλες εξατμίσεις είναι τοποθετημένες ψηλά στον προφυλακτήρα, το χαμηλότερο μέρος του οποίου καλύπτεται από εσοχές και το μεγάλο διαχύτη.

Ferrari SF90 Stradale

Στο cockpit της SF90 Stradale κυριαρχούν οι οθόνες και τα πλήκτρα αφής. Το μάτι πέφτει κατευθείαν στην καμπύλη οθόνη 16" που φιλοξενεί τον - για πρώτη φορά εξολοκλήρου ψηφιακό - πίνακα οργάνων με τριδιάστατα γραφικά. Όλες οι λειτουργίες του ελέγχονται από τα πολυάριθμα χειριστήρια αφής στο τιμόνι, έτσι ώστε ο οδηγός να μη χρειαστεί να αφήσει τα χέρια του από αυτό ενώ επικουρικά λειτουργεί το σύστημα Head Up Display

Στο κεντρικό τούνελ, ο επιλογέας του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων έχει σχεδιασμό που παραπέμπει στα παλιά χειροκίνητα κιβώτια της Ferrari, ενώ το κλειδί ενσωματώνεται σε ειδική θήκη.

Ferrari SF90 Stradale

Πώς σας φαίνεται λοιπόν η νέα ναυαρχίδα της Ferrari; Γράψτε μας τα σχόλιά σας αφού πρώτα την παρατηρήσετε πιο προσεκτικά στα επίσημα video της Ferrari τα οποία αποκαλύπτουν περισσότερες "πτυχές" του χαρακτήρα της.

node/39649

Ford Puma ST: Πρεμιέρα στις 24 Σεπτεμβρίου [video]

Η ταχύτερη έκδοση του Ford Puma βρίσκεται προ των πυλών.

Πέμπτη, 06 Αυγούστου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Ford Puma ST: Πρεμιέρα στις 24 Σεπτεμβρίου [video]

H Ford ανακοίνωσε πως η πρεμιέρα του νέου Puma ST θα γίνει στις 24 Σεπτεμβρίου 2020 με ένα έξυπνο teaser που δημοσιεύθηκε στο Twitter.

Το βίντεο δείχνει τα στελέχη της Ford να δημιουργούν το soundtrack καθώς βλέπουμε πλάνα από το Puma ST να κινείται με γρήγορους ρυθμούς. Από ότι καταλαβαίνουμε η Ford Performance δε βλέπει την ώρα να παρουσιάσει το τρίτο της μοντέλο που θα σταθεί δίπλα στα Fiesta ST και Focus ST.

 

 

Η κορυφαία έκδοση επιδόσεων του B-SUV της Ford αναμένεται να φορά τον υπερτροφοδοτούμενο τρικύλινδρο κινητήρα EcoBoost 1,5 λίτρων που στο συγγενικό Fiesta ST αποδίδει 200 PS και 290 Nm. Αντίστοιχες επεμβάσεις αναμένεται να έχουμε στο στήσιμο του αυτοκινήτου, με πιο σφιχτή ρύθμιση των αμορτισέρ και ισχυρότερα φρένα.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ: Test drive: Ford Fiesta ST [video]

Αισθητικά, το Puma ST θα μοιάζει με την έκδοση ST Line, όμως θα έχει ελαφρώς διαφοροποιημένους προφυλακτήρες με σκουρόχρωμες εσοχές, νέα λαχανί απόχρωση, τροχούς μεγαλύτερης διαμέτρου, διαφορετική αεροτομή και διπλές απολήξεις της εξάτμισης. Στο εσωτερικό θα δούμε σπορ καθίσματα της Recaro με το έμβλημα ST το οποίο κάνει την εμφάνισή του και στη βάση του τιμονιού.

Περισσότερα για το νέο Puma ST θα γνωρίζουμε πιο κοντά στην επίσημη πρεμιέρα του καθώς είναι πιθανό να ενταθεί η εκστρατεία teaser.

node/39645

Bugatti: Ξεκίνησαν οι παραδόσεις των Divo αξίας €5 εκατομμυρίων

Η Bugatti Divo είναι έτοιμη για να βγει στους δρόμους μετά από 2 χρόνια δοκιμών εξέλιξης.

Πέμπτη, 06 Αυγούστου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Bugatti: Ξεκίνησαν οι παραδόσεις των Divo αξίας €5 εκατομμυρίων

Η Bugatti ανακοίνωσε τις πρώτες παραδόσεις των Divo στους πελάτες της από το Atelier της στο Molsheim. 

Η Divo αποτελεί μια πιο σκληροπυρηνική και εστιασμένη έκδοση της Chiron με εντελώς ανασχεδιασμένο αμάξωμα, χαμηλότερο βάρος, καλύτερο κράτημα και αυξημένη παραγωγή κάθετης δύναμης. Το όνομά της αποτελεί φόρο τιμής στον Albert Divo, ένα γάλλο πιλότο και οδηγό αγώνων που εργάστηκε στην Bugatti για πολλά χρόνια.

Το υπεραυτοκίνητο περιορισμένης παραγωγής 40 μονάδων με τιμή €5 εκατομμυρίων (προ φόρων), πρωτοπαρουσιάστηκε τον Αύγουστο του 2018 και έκτοτε έχει περάσει εξαντλητικές δοκιμές εξέλιξης σε ακραίες συνθήκες. 

Ο πρόεδρος της Buggati, Stephan Winkelmann δήλωσε: «Με την Divo ξεκινά μια νέα εποχή για την Bugatti - την εποχή του σύγχρονου coachbuilding.»

Bugatti Divo

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Bugatti: Αυτή η συλλογή 6 αυτοκίνητων κοστίζει €35 εκατομμύρια

Το ανθρακονημάτινο αμάξωμα της Divo είναι έχει αρκετά πιο δραματική εμφάνιση σε σύγκριση με τη συγγενική Chiron - οι εισαγωγές αέρα στον εμπρός προφυλακτήρα είναι μεγαλύτερες, τα φώτα LED πιο λεπτά, το προφίλ έχει ενσωματωμένα αεροδυναμικά πτερύγια, στην οροφή υπάρχει εισαγωγή αέρα τύπου Naca, η αεροτομή πλάτους 1,83 m είναι σταθερή, τα πίσω φώτα είναι κρυμμένα μέσα στη γρίλια και ο διαχύτης φτάνει ψηλότερα. Για την παραγωγή του μοντέλου χρησιμοποιήθηκε και η τεχνολογία του 3D Printing, προκειμένου να κατασκευαστεί το σύνθετο πίσω μέρος και η περίτεχνη τετραπλή απόληξη της εξάτμισης.

Όσο για τον κινητήρα, ο κεντρικά τοποθετημένος W16 8,0 λίτρων αποδίδει 1.500 PS (όπως και στην Chiron) στέλνοντας τη δύναμη και στους τέσσερις τροχούς. Η επιτάχυνση 0-100 km/h απαιτεί 2,4" ενώ η τελική ταχύτητα είναι ηλεκτρονικά περιορισμένη στα 380 km/h. 

Στις παρακάτω φωτογραφίες μπορείτε να δείτε τους διαφορετικούς συνδυασμούς χρωμάτων που επέλεξαν οι πρώτοι από τους 40 ιδιοκτήτες της Buggati Divo, καθώς κάθε μοντέλο πέρασε από ειδικό πρόγραμμα εξατομίκευσης.