Theeb X01: το Ντουμπάι φτιάχνει τη δική του G-Class [video]
Το Theeb X01 είναι η νέα προσπάθεια του Ντουμπάι να αποκτήσει δική του αυτοκινητοβιομηχανία, με σχεδίαση που θυμίζει έντονα Mercedes-Benz G-Class και plug-in hybrid σύστημα 550 ίππων.
Δημήτρης Σαμπαζιώτης | 
Υπήρχε μια εποχή που κάθε χώρα που σεβόταν τον εαυτό της ήθελε να αποκτήσει δική της αυτοκινητοβιομηχανία. Οι Ιταλοί είχαν Ferrari και Lamborghini, οι Βρετανοί Aston Martin και McLaren, οι Γερμανοί… ε, είχαν τους πάντες. Τώρα φαίνεται ότι και το Ντουμπάι θέλει να μπει στο παιχνίδι. Και κάπως έτσι γεννήθηκε το Theeb X01.
Το πρώτο πράγμα που σκέφτεσαι μόλις το δεις είναι πως πρόκειται για «μια G-Class από το Temu». Την ίδια στιγμή, οι άνθρωποι πίσω από την προσπάθεια γαρνίρουν το νέο μοντέλο με μια σειρά από βαρύγδουπες δηλώσεις.
Μιλούν για «AI-driven mobility», «ένα SUV σχεδιασμένο για τον Κόλπο» και για «τη νέα αυτοκινητική εποχή των ΗΑΕ», αλλά η σιλουέτα φωνάζει Mercedes-Benz G-Class από χιλιόμετρα.
Για να είμαστε δίκαιοι, δεν είναι ακριβώς αντιγραφή. Είναι περισσότερο αυτό που συμβαίνει όταν μία G-Class και ένα Ineos Grenadier μπουν στο μπλέντερ μαζί με μπόλικη κινεζική επιρροή
Και μάλλον όχι τυχαία, αφού αρκετοί υποστηρίζουν ότι κάτω από το αμάξωμα κρύβεται το κινεζικό BAIC BJ80. Με κάποιες στιλιτιστικές επεμβάσεις και μπόλικους λογότυπους της νέας φίρμας.
Το Theeb X01 είναι συμβατό με την εποχή, αφού διαθέτει επαναφορτιζόμενο υβριδικό σύστημα, που παντρεύει έναν δίλιτρο τούρμπο βενζίνης με δύο ηλεκτροκινητήρες.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Entop Simurgh, αυτό είναι το σούπερκαρ των Ταλιμπάν!
Η απόδοση φτάνει τους 550 ίππους και τα 720 Nm. Υπόσχεται 13 προγράμματα οδήγησης, από Sand μέχρι Tank Turn, γιατί στο Ντουμπάι πρέπει να έχεις το κατάλληλο πρόγραμμα για κάθε περίσταση. Επιτόπιες σβούρες στο σούπερ-μάρκετ; Ανάβαση σε αμμόλοφο; Μανιασμένη εκκίνηση στο φανάρι;
Η ουσία όμως βρίσκεται αλλού. Το Theeb X01 δείχνει πού πηγαίνει πλέον η αυτοκινητοβιομηχανία. Οι Κινέζοι παράγουν πλατφόρμες και τεχνογνωσία, οι χώρες του Κόλπου βάζουν τα χρήματα και χτίζουν κύρος, βασισμένοι στο πρεστίζ της περιοχής.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Tank 700: PHEV θηρίο 863 ίππων, σχεδόν G-Class σε τιμή χώμα
Κι αν σου φαίνεται περίεργο, θυμήσου ότι πριν λίγα χρόνια γελούσαμε και με τα κινεζικά SUV. Σήμερα βλέπεις BYD και Xiaomi να τρομάζουν παραδοσιακές αυτοκινητοβιομηχανίες.
-Τι δουλειά θες να κάνεις όταν μεγαλώσεις, τον ρωτούσαν όταν ήταν πιτσιρίκος.
-Να γράφω σε περιοδικό για αυτοκίνητα, απαντούσε ευθαρσώς. Μπορεί να τα ξεκοκάλιζε από τη Γ' Δημοτικού, αλλά δεν ήξερε ακόμα τις έννοιες δημοσιογράφος, συντάκτης Ειδικού Τύπου, δοκιμαστής, αρθρογράφος. Το παιδικό όνειρο πραγματοποιήθηκε εκείνο τον μακρινό Γενάρη του 2000, τότε που τον εμπιστεύθηκαν στο εβδομαδιαίο ελληνικό Autocar. Βέβαια, τότε τον είχαν ξεγελάσει τρόπον τινά: είχε διαβάσει μια αγγελία για συντάκτες στο Drive, το αγαπημένο του περιοδικό. Αλλά όταν πέρασε τη συνέντευξη, του ανακοίνωσαν ότι τον προόριζαν για το (νεοσυσταθέν τότε, συγχωρεμένο τώρα) Autocar. Τώρα, σχεδόν 24 χρόνια αργότερα, η "αδικία" αποκαθίσταται.
Ακολουθήστε το DRIVE στο Google News και τα Social Media
