Μέχρι πρόσφατα, το μέλλον της Abarth έμοιαζε αυστηρά αθόρυβο και ηλεκτρικό. Μετά το λανσάρισμα των 500e και 600e, η μάρκα έδειχνε να αποχαιρετά οριστικά τα ορυκτά καύσιμα. Ωστόσο, οι νέες συνθήκες της αγοράς αναγκάζουν τον «Σκορπιό» να βγάλει ξανά τα έμβολα από το συρτάρι. Η μεγαλύτερη είδηση αφορά το νέο FIAT Grande Panda. 

Ενώ αρχικά περιμέναμε μόνο μια ηλεκτρική έκδοση Abarth, οι πληροφορίες θέλουν τους μηχανικούς να εργάζονται πάνω σε μια υβριδική έκδοση υψηλών επιδόσεων.

Το «καυτό» Grande Panda αναμένεται να χρησιμοποιεί τον γνωστό 1.2 PureTech κινητήρα του Ομίλου Stellantis, αλλά με σημαντικές αναβαθμίσεις ώστε η απόδοση να πλησιάσει -ή και να ξεπεράσει- τους 140-150 ίππους

Η κίνηση αυτή δεν είναι τυχαία. Η πλατφόρμα Smart Car, στην οποία βασίζεται το νέο Grande Panda, είναι εξαιρετικά ευέλικτη και επιτρέπει την τοποθέτηση τόσο ηλεκτρικών όσο και θερμικών συνόλων.

Με το βάρος να παραμένει χαμηλά, ένα βενζινοκίνητο Abarth Grande Panda θα μπορούσε να αναβιώσει την αίσθηση των παλιών, ελαφριών «καυτών» χάτσμπακ, που τόσο λείπουν από την αγορά.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Abarth: Θέλει διακαώς βενζινοκινητήρα, αλλά το μαγαζί δεν έχει!

Ο διευθύνων σύμβουλος της FIAT και της Abarth, Olivier Francois, παραδέχτηκε έμμεσα ότι η μάρκα πρέπει να είναι έτοιμη να προσφέρει αυτό που ζητά ο πελάτης. Αν οι υποδομές φόρτισης και οι τιμές των ηλεκτρικών συνεχίσουν να αποτελούν εμπόδιο, η Abarth δεν μπορεί να μείνει προσκολλημένη σε ένα μόνο σενάριο.

Επιπλέον, η επιστροφή στη βενζίνη επιτρέπει στην Abarth να διατηρήσει τις τιμές σε πιο προσιτά επίπεδα, χτυπώντας τον ανταγωνισμό εκεί που πονάει.

Ένα υβριδικό Abarth θα προσφέρει τις επιδόσεις και τον ήχο που περιμένουν οι λάτρεις της μάρκας, βάζοντας το συναίσθημα στην εξίσωση, κάτι που λείπει από τα BEV. Ακόμα κι αν έχουν Sound Generator, όπως τα γρήγορα Abarth.

Το αν θα δούμε και το κλασικό 500 Hybrid να δέχεται την περιποίηση της Abarth παραμένει ερωτηματικό, αλλά το σίγουρο είναι ένα: ο «Σκορπιός» ετοιμάζεται να τσιμπήσει ξανά -και αυτή τη φορά θα κάνει «θερμικό» θόρυβο.