Όταν σκέφτεσαι τα κλασικά αγωνιστικά του Group B, το μυαλό σου πάει σε διάφορα θηρία της εποχής, όπως το Audi Quattro. Μια νέα καταχώριση στο eBay, ωστόσο, φέρνει στο προσκήνιο έναν πολύ πιο ταπεινό υποψήφιο με ένα ενδιαφέρον ιστορικό: ένα Lada 2105.

Πωλήθηκε ως ένα ταπεινό σεντάν το 1981, αλλά το 1985 μετατράπηκε σε ένα κανονικό αγωνιστικό ράλι. Το Lada 2105 VFTS -Vilnius Fabrika Transportnych Sredstv- πιστοποιήθηκε και καταχωρίστηκε για χρήση τόσο σε ράλι όσο και σε δημόσιους δρόμους από τον Αυστριακό εισαγωγέα ÖAF, με τον Rudi Stohl να διευθύνει το πρόγραμμα.

Έτρεξε στο Αυστριακό Πρωτάθλημα Ράλι χωρίς διακοπή μέχρι το 1989, ενώ πίσω από το τιμόνι του βρέθηκαν οι Rudi Strohl, Rainer Walenczko και Engelbert Helm

Όταν τελείωσε την αγωνιστική του καριέρα, μπήκε σε ένα αυστριακό γκαράζ και έμεινε εκεί. Ο τωρινός ιδιοκτήτης το απέκτησε το 2018 και το επανέφερε στην πρότερη δόξα του.

Μέχρι το 2020 είχε αποκτήσει Historic Technical Passport (HTP) από τη FIA και πληροί τις προδιαγραφές B222. Οπτικά, το VFTS ξεχωρίζει χάρη στις φαρδιές επεκτάσεις των φτερών και τα διάφορα αεροδυναμικά βοηθήματα.

Διαθέτει επίσης τα χαρακτηριστικά βοηθητικά φώτα, καθώς και πλαστικά παράθυρα για εξοικονόμηση βάρους. Η εμφάνιση ολοκληρώνεται με ένα σετ 5μπρατσες ζάντες αλουμινίου, που ταιριάζουν με το λευκό αμάξωμα.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Lada Iskra, 175 ίπποι, σειριακό σασμάν, μπλοκέ διαφορικό, ψήνεσαι;

Στο εσωτερικό, η καμπίνα έχει απογυμνωθεί και περιλαμβάνει δύο σταθερά μπάκετ καθίσματα και ένα roll cage, με μια σειρά από επιπλέον δείκτες και διακόπτες να έχουν προστεθεί στο ταμπλό.

Κάτω από το καπό, ένας ατμοσφαιρικός κινητήρας 1,6 lt φέρει δύο καρμπυρατέρ Weber και πολλαπλή εισαγωγή. Η ισχύς ανεβαίνει από τους εργοστασιακούς 76 στους 130 ίππους, όχι κι άσχημα για ένα αμάξωμα 920 κιλών.

Το κοντό dog-leg 5άρι χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων -με την 1η κάτω αριστερά- συνδυάζεται με διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης Torsen.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Πώς θα ήταν ένα σύγχρονο FIAT 131 Abarth Rally;

Ενώ η Lada δεν φημίζεται για την κληρονομιά της στα ράλι, το 2105 είναι μια εξέλιξη του αρχικού VAZ-2101, το οποίο βασίζεται στο Fiat 124 της δεκαετίας του '60.

Το τελευταίο αντικαταστάθηκε από το Fiat 131 τη δεκαετία του '70, χρησιμεύοντας ως σημείο εκκίνησης για το θρυλικό 131 Abarth Rally, το οποίο κέρδισε τρεις τίτλους κατασκευαστών και δύο τίτλους οδηγών.