Η σημαιοφόρος της νέας ηλεκτρικής εποχής του Zuffenhausen, η Porsche Taycan, απέχει πολύ από το να είναι το best-selling μοντέλο της φίρμας. Με 4.480 μονάδες που έχουν πουληθεί εφέτος, το ηλεκτρικό σπορ μοντέλο αντιπροσωπεύει μόλις το 4,1% των 116.964 αυτοκινήτων που παραδόθηκαν παγκοσμίως από την Porsche κατά τους πρώτους έξι μήνες του 2020.

Σε σύγκριση με την υπόλοιπη γκάμα, η Taycan βρίσκεται πολύ πίσω από την Cayenne και τη Macan, τα δύο SUV-σταρ των πωλήσεων για τον Γερμανό κατασκευαστή. Κατά τη διάρκεια του 6μήνου, πουλήθηκαν αντίστοιχα σε 39.245 και 34.430 κομμάτια. Η Taycan πούλησε επίσης λιγότερα από το εμβληματικό μοντέλο της γκάμας, την 911, η οποία κατέγραψε 16.919 παραδόσεις.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ: Porsche: Πούλησε περισσότερες 911 παρά την πανδημία!

Η Taycan βάλλεται επίσης και προφανώς από τον μεγάλο αντίπαλό της, το Tesla Model S. Πόσο; Δεν γνωρίζουμε με ακριβή νούμερα, διότι η Tesla δεν δημοσιοποιεί πλέον κατανεμημένα τις παραδόσεις των μοντέλων της. Στο α’ 6μηνο του έτους, απλώς γνωρίζουμε ότι ο Καλιφορνέζος κατασκευαστής παρέδωσε 22.800 μονάδες, αθροιστικά για το Model S και το Model X. Η μπερλίνα παραμένει πολύ πιο δημοφιλής από το Model X, οπότε υπολογίζουμε ότι η πρώτη πούλησε από 13.000 έως 15.000 μονάδες σε αυτήν την περίοδο.

Πρέπει να περιμένουμε ανάκαμψη τους επόμενους μήνες; Ναι, αλλά όχι σε όγκο που να ανατρέψει τα μέχρι στιγμής δεδομένα. Ενώ προφανώς λαμβάνεται υπόψη ο αντίκτυπος του Covid-19 που καθυστέρησε τις παραδόσεις του Γερμανού κατασκευαστή, τα αποτελέσματα που ανακοίνωσε η Porsche δεν ανταποκρίνονται στους στόχους παραγωγής. Ο αρχικός στόχος των 20.000 μονάδων ετησίως, αναθεωρήθηκε στις 40.000 αυτοκίνητα, δεδομένης της δημοτικότητας του μοντέλου.

Απομένει να δούμε αν η έξοδος από την καραντίνα θα επιτρέψει στην Porsche να καλύψει μέρος από την υστέρηση στους επόμενους μήνες. Κάτι που είναι πιθανό, ειδικά καθώς η γκάμα εμπλουτίζεται με την άφιξη της Porsche Taycan 4S. Μιας έκδοσης «χαμηλού κόστους», της οποίας οι παραδόσεις αναμένεται να ξεκινήσουν τους επόμενους μήνες.