node/36425

Επίσημο: Νέα Porsche Taycan [video]

Η αμιγώς ηλεκτροκίνητη μπερλίνα της Porsche σε εκδόσεις Turbo και Turbo S

Μετά από πολλούς μήνες teaser και δοκιμές καμουφλαρισμένων πρωτοτύπων, η Porsche παρουσίασε την Taycan ταυτόχρονα σε τρεις ηπείρους - Αμερική, Κίνα και Ευρώπη.

Το πρώτο τετράθυρο ηλεκτρικό sportscar της Porsche συνδυάζει επιδόσεις, συνδεσιμότητα και πρακτικότητα στην καθημερινή χρήση. Η Taycan θα είναι αρχικά διαθέσιμη στις εκδόσεις Turbo και Turbo S, ενώ πριν από το τέλος του 2019 θα παρουσιαστούν επιπλέον εκδόσεις χαμηλότερης ισχύος και η πιο περιπετειώδης έκδοση Taycan Cross Turismo.

Porsche Taycan

Η κορυφαία Taycan Turbo S έχει απόδοση 761 PS (560 kW) και 1050 Nm ροπής, ενώ η Taycan Turbo αποδίδει 680 PS (500 kW). Και στις δύο περιπτώσεις η κίνηση μεταδίδεται και στους τέσσερις τροχούς (ένας ηλεκτροκινητήρας σε κάθε άξονα), με την τελική ταχύτητα να αγγίζει τα 260 km/h. Από πλευράς επιτάχυνσης, η Turbo S επιταχύνει από τα 0-100 km/h σε 2,8" και από τα 0-200 km/h σε 9,8", ενώ η Turbo χρειάζεται 3,2" για τα 0-100 km/h.

Ένα κιβώτιο δύο ταχυτήτων που βρίσκεται στον πίσω άξονα επιτρέπει τη βέλτιστη επιτάχυνση κατά την εκκίνηση (πρώτη σχέση) αλλά και την αποδοτικότητα σε υψηλότερες ταχύτητες (δεύτερη σχέση).

Η Taycan είναι το πρώτο ηλεκτρικό όχημα παραγωγής με κύκλωμα 800V (αντί για 400V) το οποίο επιτρέπει φόρτιση της μπαταρίας στο 80% της ενέργειας της σε μόλις 22,5 λεπτά, με παροχή 270 kW. Μετά από πλήρη φόρτιση, η μπαταρία χωρητικότητας 93,4 kWh χαρίζει αυτονομία έως 450 km (Turbo) και 412 km (Turbo S).

Porsche Taycan

Ο σχεδιασμός της Taycan χαρακτηρίζεται από απλότητα, αισθησιακές καμπύλες και αναλογίες που προδίδουν ότι δε μιλάμε για συμβατικό όχημα. Οι σχεδιαστές της Porsche κατάφεραν να μείνουν πολύ κοντά στο πρωτότυπο Mission E που έκανε πρεμιέρα στην Έκθεση Φρανκφούρτης το 2015, αφουγκραζόμενοι τις επιθυμίες του κοινού.

Στο εμπρός μέρος, τα φωτιστικά σώματα με τετραπλά LED φιλοξενούνται μέσα σε δύο ανοίγματα στη βάση των φουσκωμένων φτερών τα οποία προεκτείνονται στα πλάγια σχηματίζοντας δύο εισαγωγές αέρα. Ως γνήσιο sportscar, το καπό κάθεται χαμηλότερα από τα φτερά ενώ η φαρδιά εισαγωγή αέρα στο κάτω μέρος του προφυλακτήρα ενισχύει οπτικά το πλάτος του αυτοκινήτου.

Porsche Taycan

Στο προφίλ το σχήμα των παραθύρων έχει παρόμοιες καμπύλες με αυτό της 911 ενώ πίσω από τους εμπρός τροχούς υπάρχει μια εσοχή από όπου δραπετεύει ο αέρας. Εκτός από την σπορ εμφάνιση, το αεροδυναμικό σχήμα του αμαξώματος έχει σημαντικά οφέλη στην ηλεκτρική αυτονομία, με συντελεστή οπισθέλκουσας 0.22 cd.

Στο πίσω μέρος, το DNA της Porsche είναι κάτι περισσότερο από εμφανές χάρη στους τονισμένους ώμους, με τα φουσκωμένα φτερά και την έντονη κλίση της οροφής να καταλήγουν αριστοτεχνικά στην ενιαία λωρίδα LED φωτιστικών σωμάτων που δημιουργεί μια βαθιά σχισμή στο αμάξωμα. Πιο κάτω ο μεγάλος προφυλακτήρας φιλοξενεί τον διαχύτη και την πινακίδα, ενώ από ότι βλέπουμε ιδιαίτερα χαμηλό είναι και το κατώφλι φόρτωσης του χώρου αποσκευών.

Porsche Taycan

Στο εσωτερικό κυριαρχεί η τεχνολογία, με το μάτι να πέφτει κατευθείαν στον "αιωρούμενο" και καμπυλωτό ψηφιακό πίνακα οργάνων που κάθεται στο ψηλότερο σημείο του ταμπλό πίσω από το σπορ τριάκτινο τιμόνι. Η κεντρική οθόνη 10,9" που ενσωματώνει το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας ενώνεται με μια (προαιρετική) οθόνη στην πλευρά του συνοδηγού, ενώ μια ακόμη οθόνη για τον κλιματισμό βρίσκεται χαμηλότερα στην κεντρική κονσόλα, κάτω από τους διακριτικούς αεραγωγούς.

Όπως βλέπουμε και στις εικόνες, ο αριθμός των φυσικών πλήκτρων και διακοπτών έχει μειωθεί στο ελάχιστο, με τον χειρισμό όλων των λειτουργιών να γίνεται μέσω της αφής ή μέσω φωνητικών εντολών.

Για όσους έχουν περιβαλλοντικές ανησυχίες, η Porsche προσφέρει την επιλογή της καμπίνας χωρίς καθόλου δέρμα, με επενδύσεις από ανακυκλώσιμα υλικά. Όντας ηλεκτρική, η Taycan έχει δύο χώρους αποσκευών με χωρητικότητα 79 λίτρα (εμπρός) και 365 λίτρα (πίσω) αντίστοιχα.

Porsche Taycan

Στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται η ενεργή αερανάρτηση με σύστημα PASM (Porsche Active Suspension Management), το σύστημα κατανομής ροπής Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), σύστημα ανάκτησης ενέργειας έως 265 kW και προαιρετικό ηλεκτρομηχανικό σύστημα Porsche Dynamic Chassis Control Sport που μειώνει τις κλίσεις.

Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε Normal, Sport, Sport Plus, Range και Individual, προσαρμόζοντας τη συμπεριφορά του οχήματος ανάλογα με τις συνθήκες.

Porsche Taycan

Η τιμή της Taycan στην αμερικανική αγορά ξεκινά από τα $150.900 (€136.866) για την Turbo και τα $185.000 (€167.795) για την Turbo S κάτι που την τοποθετεί στο άνω άκρο της κατηγορίας (και πολύ πιο πάνω από το ανταγωνιστικό Tesla Model S Performanc), όμως μέσα στο 2019 θα ακολουθήσουν και πιο προσιτές εκδόσεις με τιμή κάτω από $100.000 (€90.700).

node/39649

Ford Puma ST: Πρεμιέρα στις 24 Σεπτεμβρίου [video]

Η ταχύτερη έκδοση του Ford Puma βρίσκεται προ των πυλών.

Πέμπτη, 06 Αυγούστου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Ford Puma ST: Πρεμιέρα στις 24 Σεπτεμβρίου [video]

H Ford ανακοίνωσε πως η πρεμιέρα του νέου Puma ST θα γίνει στις 24 Σεπτεμβρίου 2020 με ένα έξυπνο teaser που δημοσιεύθηκε στο Twitter.

Το βίντεο δείχνει τα στελέχη της Ford να δημιουργούν το soundtrack καθώς βλέπουμε πλάνα από το Puma ST να κινείται με γρήγορους ρυθμούς. Από ότι καταλαβαίνουμε η Ford Performance δε βλέπει την ώρα να παρουσιάσει το τρίτο της μοντέλο που θα σταθεί δίπλα στα Fiesta ST και Focus ST.

 

 

Η κορυφαία έκδοση επιδόσεων του B-SUV της Ford αναμένεται να φορά τον υπερτροφοδοτούμενο τρικύλινδρο κινητήρα EcoBoost 1,5 λίτρων που στο συγγενικό Fiesta ST αποδίδει 200 PS και 290 Nm. Αντίστοιχες επεμβάσεις αναμένεται να έχουμε στο στήσιμο του αυτοκινήτου, με πιο σφιχτή ρύθμιση των αμορτισέρ και ισχυρότερα φρένα.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ: Test drive: Ford Fiesta ST [video]

Αισθητικά, το Puma ST θα μοιάζει με την έκδοση ST Line, όμως θα έχει ελαφρώς διαφοροποιημένους προφυλακτήρες με σκουρόχρωμες εσοχές, νέα λαχανί απόχρωση, τροχούς μεγαλύτερης διαμέτρου, διαφορετική αεροτομή και διπλές απολήξεις της εξάτμισης. Στο εσωτερικό θα δούμε σπορ καθίσματα της Recaro με το έμβλημα ST το οποίο κάνει την εμφάνισή του και στη βάση του τιμονιού.

Περισσότερα για το νέο Puma ST θα γνωρίζουμε πιο κοντά στην επίσημη πρεμιέρα του καθώς είναι πιθανό να ενταθεί η εκστρατεία teaser.

node/39645

Bugatti: Ξεκίνησαν οι παραδόσεις των Divo αξίας €5 εκατομμυρίων

Η Bugatti Divo είναι έτοιμη για να βγει στους δρόμους μετά από 2 χρόνια δοκιμών εξέλιξης.

Πέμπτη, 06 Αυγούστου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Bugatti: Ξεκίνησαν οι παραδόσεις των Divo αξίας €5 εκατομμυρίων

Η Bugatti ανακοίνωσε τις πρώτες παραδόσεις των Divo στους πελάτες της από το Atelier της στο Molsheim. 

Η Divo αποτελεί μια πιο σκληροπυρηνική και εστιασμένη έκδοση της Chiron με εντελώς ανασχεδιασμένο αμάξωμα, χαμηλότερο βάρος, καλύτερο κράτημα και αυξημένη παραγωγή κάθετης δύναμης. Το όνομά της αποτελεί φόρο τιμής στον Albert Divo, ένα γάλλο πιλότο και οδηγό αγώνων που εργάστηκε στην Bugatti για πολλά χρόνια.

Το υπεραυτοκίνητο περιορισμένης παραγωγής 40 μονάδων με τιμή €5 εκατομμυρίων (προ φόρων), πρωτοπαρουσιάστηκε τον Αύγουστο του 2018 και έκτοτε έχει περάσει εξαντλητικές δοκιμές εξέλιξης σε ακραίες συνθήκες. 

Ο πρόεδρος της Buggati, Stephan Winkelmann δήλωσε: «Με την Divo ξεκινά μια νέα εποχή για την Bugatti - την εποχή του σύγχρονου coachbuilding.»

Bugatti Divo

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Bugatti: Αυτή η συλλογή 6 αυτοκίνητων κοστίζει €35 εκατομμύρια

Το ανθρακονημάτινο αμάξωμα της Divo είναι έχει αρκετά πιο δραματική εμφάνιση σε σύγκριση με τη συγγενική Chiron - οι εισαγωγές αέρα στον εμπρός προφυλακτήρα είναι μεγαλύτερες, τα φώτα LED πιο λεπτά, το προφίλ έχει ενσωματωμένα αεροδυναμικά πτερύγια, στην οροφή υπάρχει εισαγωγή αέρα τύπου Naca, η αεροτομή πλάτους 1,83 m είναι σταθερή, τα πίσω φώτα είναι κρυμμένα μέσα στη γρίλια και ο διαχύτης φτάνει ψηλότερα. Για την παραγωγή του μοντέλου χρησιμοποιήθηκε και η τεχνολογία του 3D Printing, προκειμένου να κατασκευαστεί το σύνθετο πίσω μέρος και η περίτεχνη τετραπλή απόληξη της εξάτμισης.

Όσο για τον κινητήρα, ο κεντρικά τοποθετημένος W16 8,0 λίτρων αποδίδει 1.500 PS (όπως και στην Chiron) στέλνοντας τη δύναμη και στους τέσσερις τροχούς. Η επιτάχυνση 0-100 km/h απαιτεί 2,4" ενώ η τελική ταχύτητα είναι ηλεκτρονικά περιορισμένη στα 380 km/h. 

Στις παρακάτω φωτογραφίες μπορείτε να δείτε τους διαφορετικούς συνδυασμούς χρωμάτων που επέλεξαν οι πρώτοι από τους 40 ιδιοκτήτες της Buggati Divo, καθώς κάθε μοντέλο πέρασε από ειδικό πρόγραμμα εξατομίκευσης.