Η κυβέρνηση στην Κίνα εντείνει τις προσπάθειές της για να τερματίσει τον «κανιβαλιστικό» πόλεμο τιμών μεταξύ των εγχώριων κατασκευαστών. Στο πιο δραστικό βήμα της μέχρι σήμερα, η Κρατική Διοίκηση Ρύθμισης της Αγοράς (SAMR) εξέδωσε στις 12 Φεβρουαρίου 2026 νέες οδηγίες που θέτουν ένα αυστηρό «δάπεδο» στις τιμές πώλησης.

Οι νέες ρυθμίσεις απαγορεύουν ρητά στις αυτοκινητοβιομηχανίες να τιμολογούν τα μοντέλα τους κάτω από το συνολικό κόστος, το οποίο πλέον ορίζεται νομικά ως το άθροισμα του κόστους κατασκευής, των διοικητικών και των χρηματοοικονομικών εξόδων. 

Σύμφωνα με την Ένωση Εμπόρων Αυτοκινήτων της Κίνας (CADA), ο πόλεμος τιμών της τελευταίας τριετίας έχει προκαλέσει απώλεια αξίας παραγωγής ύψους 57 δισεκατομμυρίων ευρώ

Αυτό αναμένεται να επηρεάσει τις πωλήσεις, με τους αναλυτές να προβλέπουν ότι η εγχώρια ζήτηση θα παραμείνει υποτονική το 2026, με τις ταξινομήσεις να αναμένεται να υποχωρήσουν έως και 3%. 

Ωστόσο, οι κινεζικοί κολοσσοί ποντάρουν στις εξαγωγές για να καλύψουν το κενό. Η BYD στοχεύει στην αποστολή 1,3 εκατομμυρίων οχημάτων στο εξωτερικό εντός του έτους, από 1,05 εκατομμύρια πέρυσι.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Η Κίνα απαγορεύει τα yoke τιμόνια και επιβάλλει φυσικούς διακόπτες στο όνομα της ασφάλειας

Πέρα από τις τιμές, το Πεκίνο «σφίγγει τα λουριά» και στις σχέσεις με τους προμηθευτές. Η κυβερνητική εποπτεία υποχρεώνει πλέον 17 μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες να εξοφλούν τις υποχρεώσεις τους σε λιγότερο από 60 ημέρες.

Βάζοντας τέλος στην πρακτική των 300 ημερών που χρησιμοποιούνταν για τη διατήρηση ταμειακών αποθεμάτων και τη χρηματοδότηση επιθετικών εκπτώσεων.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Κίνα: Τέλος στις εκτεινόμενες ηλεκτρικές χειρολαβές, μετά από μια σειρά θανατηφόρων δυστυχημάτων

Η κινεζική ρυθμιστική αρχή της αγοράς προειδοποίησε ότι οι εταιρείες που δεν συμμορφώνονται με τους νέους κανόνες ενδέχεται να αντιμετωπίσουν «σημαντικούς νομικούς κινδύνους», αν και δεν αποκάλυψε ποιες ενέργειες θα μπορούσαν να ληφθούν.

Όπως δήλωσε ο Chen Jinzhu της Shanghai Mingling Auto Service: «Η κρατική παρέμβαση φαίνεται να αποδίδει, καθώς οι εταιρείες αντιλαμβάνονται πλέον ότι η συνέχιση αυτού του πολέμου απειλεί τη βιωσιμότητα ολόκληρου του κλάδου».