Η Kia έχει αποκτήσει μια αξιοσημείωτη συνήθεια τα τελευταία χρόνια: να βρίσκεται σταθερά ανάμεσα στους διεκδικητές του τίτλου «Αυτοκίνητο της Χρονιάς» στην Ευρώπη. Και το 2027 δεν πρόκειται να αποτελέσει εξαίρεση, με το νέο Kia EV2 να εξασφαλίζει μια θέση ανάμεσα στους επτά φιναλίστ του θεσμού.

Η υποψηφιότητα του μικρού ηλεκτρικού SUV έχει μάλιστα ιδιαίτερη σημασία για την κορεατική φίρμα. Με το EV2, η Kia γίνεται ο πρώτος Ασιάτης κατασκευαστής που καταφέρνει να φτάσει στον τελικό του ευρωπαϊκού Car of the Year για έξι συνεχόμενες χρονιές. Ένα σερί που ξεκίνησε με το EV6 το 2022 και συνεχίζεται αδιάκοπα μέχρι σήμερα.

Με το Kia EV2, μετρά πλέον εννέα μοντέλα της φίρμας έχουν φτάσει στον τελικό του ευρωπαϊκού Car of the Year

Η πρώτη παρουσία της Kia στον τελικό του θεσμού χρονολογείται από το 2008, όταν το Ceed κατάφερε να συμπεριληφθεί στην τελική λίστα. Η σημαντικότερη στιγμή ήρθε το 2022, με το EV6 να κατακτά τον τίτλο και να γίνεται το πρώτο νοτιοκορεατικό αυτοκίνητο που πετυχαίνει κάτι τέτοιο.

Ακολούθησαν το Niro το 2023, το EV9 το 2024 και το EV3 το 2025, με το τελευταίο να καταλαμβάνει τη δεύτερη θέση, συγκεντρώνοντας την υψηλότερη βαθμολογία που είχε πετύχει μέχρι τότε μοντέλο της Kia στον θεσμό. Το EV4 συνέχισε το σερί το 2026, πριν παραδώσει τη σκυτάλη στο EV2.

Η νέα υποψηφιότητα έχει και μια διαφορετική διάσταση. Σε αντίθεση με τα μεγαλύτερα ηλεκτρικά μοντέλα που προηγήθηκαν, το EV2 τοποθετείται στη βάση της ηλεκτρικής γκάμας της Kia, επιχειρώντας να φέρει την τεχνολογία της σε ένα ευρύτερο αγοραστικό κοινό.

Έως 453 km αυτονομίας Παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου των Βρυξελλών το 2026 και αποτελεί το μικρότερο αμιγώς ηλεκτρικό SUV της κορεατικής εταιρείας. Έχει σχεδιαστεί και εξελιχθεί στην Ευρώπη, ενώ κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Kia στη Ζίλινα της Σλοβακίας, όπου παράγεται και το EV4 Hatchback.

Η γκάμα περιλαμβάνει δύο επιλογές μπαταρίας. Η Standard Range διαθέτει συσσωρευτή 42,2 kWh και προσφέρει αυτονομία έως 317 km κατά WLTP, ενώ η Long Range, με μπαταρία 61 kWh, ανεβάζει την αυτονομία έως τα 453 km.

Το ενδιαφέρον είναι πως το EV2 έχει ήδη δώσει τα πρώτα δείγματα γραφής και εκτός εργαστηρίου. Στη θερινή δοκιμή αυτονομίας NAF El Prix στη Νορβηγία, η Standard Range κάλυψε 325 km, ξεπερνώντας την επίσημη τιμή WLTP. Αντίστοιχα, ένα πρωτότυπο Long Range GT-Line διένυσε 428 km, ενώ στη χειμερινή δοκιμή, με θερμοκρασίες έως -21°C, κάλυψε 310,6 km.

Η Kia έχει δώσει ιδιαίτερη έμφαση και στην ποιότητα κύλισης, προσαρμόζοντας την ηχομόνωση στις απαιτήσεις των ευρωπαϊκών δρόμων. Ελαστικά με ηχοαπορροφητικές ιδιότητες, ειδικά ακουστικά κρύσταλλα και πρόσθετα μονωτικά υλικά έχουν ως στόχο να περιορίσουν τον θόρυβο στην καμπίνα.

Η γκάμα περιλαμβάνει επίσης τις εκδόσεις GT-Line και Black-Line, καθώς και διαμορφώσεις τεσσάρων ή πέντε θέσεων σε επιλεγμένες αγορές.

Πότε θα μάθουμε τον νικητή Το EV2 θα αναμετρηθεί με τους υπόλοιπους έξι φιναλίστ, οι οποίοι θα αξιολογηθούν περαιτέρω από την ανεξάρτητη επιτροπή Ευρωπαίων δημοσιογράφων αυτοκινήτου.

Η τελική ψηφοφορία θα αναδείξει τον νικητή στις 8 Ιανουαρίου 2027, στο πλαίσιο του Σαλονιού Αυτοκινήτου των Βρυξελλών.

Μένει λοιπόν να δούμε αν το μικρότερο ηλεκτρικό της Kia θα καταφέρει να επαναλάβει την επιτυχία του EV6. Για την κορεατική εταιρεία, πάντως, η παρουσία στην τελική επτάδα έχει ήδη εξασφαλίσει ένα ακόμη ιστορικό ορόσημο.