Υπάρχουν λίγες μάρκες στην αυτοκινητοβιομηχανία που έχουν επιστρέψει τόσες φορές από το χείλος της εξαφάνισης όσο η Spyker. 

Η εμβληματική ολλανδική εταιρεία σπορ αυτοκινήτων ανακοινώνει ακόμη μία προσπάθεια αναγέννησης, αυτή τη φορά με τη χρηματοδοτική στήριξη του Ουκρανού επιχειρηματία Volodymyr Nosov.

Η Spyker έχει επιστρέψει πολλές φορές στο παρελθόν. Η διαφορά τώρα είναι ότι διαθέτει νέο κεφάλαιο, νέα χρηματοδότηση και ένα προϊόν που υπόσχεται να κρατήσει ζωντανό το όνειρο των παραδοσιακών σούπερκαρ

Για όσους θυμούνται τις αρχές της δεκαετίας του 2000, η Spyker αποτέλεσε μία από τις πιο ιδιαίτερες παρουσίες στον κόσμο των εξωτικών σπόρτσκαρ. Τα μοντέλα της ξεχώριζαν για τον αεροπορικής έμπνευσης σχεδιασμό, το εντυπωσιακό χειροποίητο εσωτερικό και τη διαφορετική φιλοσοφία κατασκευής που τα έκανε να μοιάζουν με έργα τέχνης πάνω σε τροχούς.

Παρά τη θετική απήχηση που είχαν τα αυτοκίνητά της, η εταιρεία δεν κατάφερε ποτέ να βρει βιώσιμο επιχειρηματικό μοντέλο. Οι φιλόδοξες κινήσεις της, από τη συμμετοχή στη Formula 1 μέχρι την προσπάθεια εξαγοράς της SAAB, επιβάρυναν σημαντικά τα οικονομικά της, οδηγώντας την τελικά στην κατάρρευση.

Ο άνθρωπος που βρίσκεται ξανά πίσω από την επανεκκίνησης της Spyker είναι ο Victor Muller, το πρόσωπο που συνδέθηκε όσο κανένα άλλο με τη σύγχρονη ιστορία της εταιρείας. Στο πλευρό του βρίσκεται πλέον ο Volodymyr Nosov, ένας ιδιαίτερα ισχυρός οικονομικά Ουκρανός επιχειρηματίας, ο οποίος εισέρχεται ως συνιδιοκτήτης και βασικός χρηματοδότης της νέας προσπάθειας. Η νέα εταιρική δομή φιλοδοξεί να αξιοποιήσει την ιστορική κληρονομιά της Spyker, συνδυάζοντάς την με σύγχρονη τεχνολογία και ένα πιο ρεαλιστικό επιχειρηματικό πλάνο.

Η ανακοίνωση συνοδεύτηκε από εικόνες μιας αγωνιστικής Spyker C8 που συμμετείχε στις 24 Ώρες του Le Mans στα τέλη της δεκαετίας του 2000, υπενθυμίζοντας το αγωνιστικό παρελθόν της μάρκας.

Το πρώτο μεγάλο βήμα της νέας εποχής αναμένεται να είναι η παρουσίαση της Spyker C8 Preliator XXV. Η νέα έκδοση θα συνεχίσει την παράδοση των εντυπωσιακών, χειροποίητων σπόρτσκαρ της εταιρείας και σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες θα εξοπλίζεται με διτούρμπινο κινητήρα V8 από εξωτερικό προμηθευτή, ο οποίος θα αποδίδει περίπου 800 ίππους.

Η συνταγή δεν είναι άγνωστη για τη Spyker. Οι προηγούμενες C8 χρησιμοποιούσαν κινητήρες ατμοσφαιρικό V8 της Audi, τοποθετημένον στο κέντρο ενός ελαφρού σωληνωτού πλαισίου, προσφέροντας μοναδικό χαρακτήρα και ξεχωριστή οδηγική εμπειρία.

Η επίσημη πρεμιέρα της νέας C8 Preliator XXV έχει προγραμματιστεί για τον Αύγουστο, στο διάσημο Concours d'Élégance του Pebble Beach στην Καλιφόρνια, εκεί όπου συγκεντρώνεται κάθε χρόνο η αφρόκρεμα της παγκόσμιας αυτοκινητικής σκηνής.

Το μεγάλο ερώτημα παραμένει αν η Spyker μπορεί να επιβιώσει σε μια εποχή όπου οι περιβαλλοντικοί κανονισμοί γίνονται ολοένα αυστηρότεροι και η αγορά των χειροποίητων θερμικών σούπερκαρ συρρικνώνεται. Από την άλλη πλευρά, η αυξανόμενη ζήτηση για σπάνια, συλλεκτικά μοντέλα με ισχυρό κινητήρα εσωτερικής καύσης δημιουργεί ένα παράθυρο ευκαιρίας για μικρούς κατασκευαστές που απευθύνονται σε ένα εξαιρετικά εύπορο κοινό.

Η Spyker έχει επιστρέψει πολλές φορές στο παρελθόν. Η διαφορά τώρα είναι ότι διαθέτει νέο κεφάλαιο, νέα χρηματοδότηση και ένα προϊόν που υπόσχεται να κρατήσει ζωντανό το όνειρο των παραδοσιακών σούπερκαρ. Το αν αυτή η επιστροφή θα αποδειχθεί η οριστική, θα φανεί από τη στιγμή που η νέα C8 βγει από τις βιτρίνες των εκθέσεων και περάσει στην πραγματική παραγωγή.