Η Chery ετοιμάζεται να κάνει το πολυαναμενόμενο βήμα της ευρωπαϊκής παραγωγής, με τον κινεζικό όμιλο να επιβεβαιώνει ότι θα ξεκινήσει την κατασκευή δικών του μοντέλων στην Ισπανία «το συντομότερο δυνατό» μέσα στο 2026. 

Η εξέλιξη έρχεται έπειτα από διαδοχικές καθυστερήσεις στο φιλόδοξο project της Βαρκελώνης, που αποτελεί το πρώτο εργοστάσιο της Chery στην Ευρώπη. Παρότι αρχικά το πλάνο προέβλεπε έναρξη παραγωγής ήδη από το 2024, το χρονοδιάγραμμα μετατέθηκε αρχικά για το τέταρτο 3μηνο του 2025, πριν «γλιστρήσει» τελικά προς το 2026. 

Η Chery επιβεβαιώνει ότι το πρώτο ευρωπαϊκό της εργοστάσιο στη Βαρκελώνη μπαίνει σε τροχιά παραγωγής

Όπως είχε ανακοινωθεί, οι λόγοι της καθυστέρησης είναι κυρίως εμπορικοί και συνδέονται, μεταξύ άλλων, με τους δασμούς που έχει επιβάλλει η Ευρωπαϊκή Ένωση στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα κινεζικής προέλευσης, σε μια περίοδο που η παγκόσμια αγορά EV βρίσκεται σε έντονο ανταγωνισμό τιμών.

Την επιβεβαίωση έδωσε ο Zhu Shaodong, εκτελεστικός αντιπρόεδρος της Chery και CEO για την περιοχή της Ευρωπαϊκής Ένωσης, μιλώντας στο Reuters. Όπως ανέφερε, ο όμιλος εξακολουθεί να «ανεβάζει στροφές» όσον αφορά τα σχέδιά του για τη Βαρκελώνη και εμφανίστηκε βέβαιος ότι η παραγωγή θα ξεκινήσει εντός του έτους, χωρίς ωστόσο να προσδιορίσει συγκεκριμένο 3μηνο. «Το συντομότερο δυνατό», ήταν η χαρακτηριστική του φράση.

Η επένδυση της Chery στην Ισπανία έχει τύχει θερμής υποδοχής από τις τοπικές αρχές, καθώς υλοποιείται σε πρώην εργοστάσιο της Nissan και θεωρείται παράδειγμα ενίσχυσης των εμπορικών σχέσεων μεταξύ Ισπανίας και Κίνας. Παράλληλα, αναδεικνύει τον ρόλο της χώρας ως ενός από τους ισχυρότερους παίκτες της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας, με την Ισπανία να παραμένει η δεύτερη μεγαλύτερη παραγωγός αυτοκινήτων στην Ευρώπη.

Το εργοστάσιο της Βαρκελώνης λειτουργεί ως κοινοπραξία μεταξύ της Chery και της ισπανικής Ebro. Η τελευταία έχει ήδη ξεκινήσει την κατασκευή αυτοκινήτων αξιοποιώντας κοινή πλατφόρμα και τεχνολογία, σηματοδοτώντας την επιστροφή της στην αγορά μετά τη διακοπή των πωλήσεών της το 1987 και την επανεκκίνησή της το 2024. Η συνεργασία αυτή αποτελεί τον πυρήνα της ευρωπαϊκής στρατηγικής της Chery, συνδυάζοντας κινεζική τεχνογνωσία και τοπική παραγωγή.

Σύμφωνα με τα μέχρι τώρα δεδομένα, στη Βαρκελώνη θα παράγεται το SUV Omoda 5, τόσο σε αμιγώς ηλεκτρική έκδοση όσο και με κινητήρες εσωτερικής καύσης, ενώ σε επόμενο στάδιο θα προστεθεί και το Jaecoo 7. Η επιλογή αυτών των μοντέλων δεν είναι τυχαία, καθώς ανήκουν σε κατηγορίες με αυξημένη ζήτηση στην ευρωπαϊκή αγορά και αποτελούν αιχμή του δόρατος για τη διεύρυνση της παρουσίας της Chery εκτός Κίνας.

Επιπλέον, όπως ανέφερε ο Zhu Shaodong στο περιθώριο εκδήλωσης στη Μαδρίτη, η Chery σχεδιάζει να αξιοποιήσει το ισπανικό εργοστάσιο και ως βάση εξαγωγών προς τη Λατινική Αμερική. Σε αυτό το πλαίσιο, η κοινοπραξία Chery-Ebro έχει θέσει ως στόχο την παραγωγή έως και 150.000 αυτοκινήτων ετησίως μέχρι το 2029, μετατρέποντας τη Βαρκελώνη σε έναν από τους βασικούς εξαγωγικούς κόμβους του ομίλου.

Η κίνηση της Chery έρχεται σε μια περίοδο κατά την οποία οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες αυξάνουν το μερίδιό τους στην ισπανική αγορά, εκμεταλλευόμενες τον έντονο ανταγωνισμό τιμών και την αυξανόμενη αποδοχή των νέων μαρκών από το ευρωπαϊκό κοινό.

Το στοίχημα πλέον για τον κινεζικό όμιλο είναι αν η τοπική παραγωγή θα του επιτρέψει να περιορίσει τις επιπτώσεις των δασμών και να ενισχύσει περαιτέρω τη θέση του στην Ευρώπη, σε ένα περιβάλλον που παραμένει ιδιαίτερα απαιτητικό και ρευστό.

Πηγή: Reuters