Οι Ρώσοι δεν μπορούν πια να κατασκευάσουν την Aurus Senat, την αυτοκινητική «υπερηφάνεια» της χώρας που ήθελε ο Βλαντίμιρ Πούτιν.

Κάποτε ονειρευόταν πωλήσεις και στην Ευρώπη. Σήμερα, η μεγάλη λιμουζίνα που έκανε ντεμπούτο το 2018 και χρησιμοποιούν οι ανώτατοι αξιωματούχοι της Ρωσίας δεν παράγεται πλέον. Η Aurus φέρεται να βρίσκεται στα πρόθυρα της χρεοκοπίας και τα φιλόδοξα σχέδια για μια πλήρη γκάμα υπερπολυτελών μοντέλων έχουν μπει οριστικά στο συρτάρι.

Από το 2018 μέχρι σήμερα, η Aurus φέρεται να έχει κατασκευάσει λιγότερα από 200 κομμάτια της Senat, σχεδόν αποκλειστικά για υψηλόβαθμα στελέχη της ρωσικής κυβέρνησης

Αν βρισκόσασταν στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το 2019 -σε μια εποχή που μοιάζει πια πολύ μακρινή- ίσως θυμάστε την Senat στο περίπτερό της Aurus. Η νέα ρωσική κρατική λιμουζίνα παρουσιαζόταν τότε στην τελική της μορφή, έχοντας εξελιχθεί σε συνεργασία με το τεχνικό κέντρο της Porsche.

Η επιβλητική αυτή λιμουζίνα, μήκους 6,62 μέτρων στη μακριά έκδοση, εφοδιάζεται με διτούρμπινο V8 4,4 λίτρων που εξέλιξε το NAMI με τη βοήθεια της Porsche και αποδίδει 598 ίππους. Κι αν δεν ξέρετε τι είναι το NAMI ή НАМИ στα ρωσικά, είναι το Κεντρικό Ινστιτούτο Επιστημονικής Έρευνας Αυτοκινήτων και Κινητήρων Αυτοκινήτων.

Να θυμίσουμε ότι η Aurus Senat ζυγίζει 2.700 κιλά στην «πολιτική» εκδοχή της και έως 6.200 κιλά στη θωρακισμένη «προεδρική»! Τότε, η Aurus ήλπιζε να προσελκύσει και Ευρωπαίους πελάτες, σχεδιάζοντας μάλιστα μια ολόκληρη οικογένεια μοντέλων στο πρότυπο των Bentley και Rolls-Royce. Ακόμα και ύστερα από τον πόλεμο στην Ουκρανία, το σχέδιο αυτό δεν είχε εγκαταλειφθεί, καθώς -σύμφωνα με το The Insider- η ρωσική κυβέρνηση σκόπευε να επενδύσει σε αυτό το 2024.

Πρόκειται λοιπόν για το τέλος της Aurus; Πέρα από την πρόσφατη επιβεβαίωση ότι εγκαταλείπεται πλήρως το σχέδιο διεύρυνσης της γκάμας Aurus πάνω σε σπονδυλωτή πλατφόρμα, μέσα όπως η Bild επικαλούνται Ρώσους μπλόγκερ και τοπικά ΜΜΕ που υποστηρίζουν ότι η παραγωγή της Senat έχει σταματήσει ολοκληρωτικά. Μέσο της Αγίας Πετρούπολης αναφέρει πως η εταιρεία έχει συσσωρεύσει χρέη εκατομμυρίων δολαρίων και ότι δεν υπάρχει ζήτηση για το μοντέλο.

Από το 2018 μέχρι σήμερα, η Aurus φέρεται να έχει κατασκευάσει λιγότερα από 200 κομμάτια της Senat, σχεδόν αποκλειστικά για υψηλόβαθμα στελέχη της ρωσικής κυβέρνησης. Το 2024 μάλιστα, ο Βλαντίμιρ Πούτιν δώρισε ένα αυτοκίνητο στον ηγέτη της Βόρειας Κορέας, Κιμ Γιονγκ-Ουν. Ωστόσο, σύμφωνα με δημοσιογράφους της Bild, εκείνος προτιμά πλέον να κυκλοφορεί με τις θωρακισμένες Mercedes-Maybach στις επίσημες εμφανίσεις του.

Προσθέστε στα παραπάνω τα σοβαρά προβλήματα εφοδιασμού σε εξαρτήματα λόγω των διεθνών κυρώσεων ύστερα από τον πόλεμο στην Ουκρανία -καθώς ορισμένα μηχανικά μέρη της Senat προέρχονται από τη Γερμανία- και η εξίσωση γίνεται σχεδόν αδύνατη. 

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Ο Πούτιν δοκιμάζει το «κτήνος» του στην πίστα του Σότσι [video]

Ελλείψει πληροφόρησης, καθώς τα δυτικά μέσα δεν αναφέρουν οτιδήποτε για τη Ρωσία (εκτός φυσικά από αυτά που εξυπηρετούν το αφήγημα της Δύσης), το μόνο βέβαιο είναι ότι το εργοστάσιο της Aurus στη Yelabuga δεν θα επαναλειτουργήσει πριν από τις 31 Μαρτίου 2026, όπως αναφέρει το ρωσικό μέσο 1.ru (επισήμως για τη διενέργεια απογραφής). Τι θα ακολουθήσει στη συνέχεια, παραμένει άγνωστο -εκτός κι αν χρειαστεί να ξαναδούμε τις ιστορικές λιμουζίνες της ZIL να βγαίνουν από τα γκαράζ. Ακόμη και χωρίς να γίνει αυτό, για να μάθετε τι εστί ZiL, πατήστε εδώ.