Ο Καναδάς και η Κίνα ανακοίνωσαν στο Πεκίνο μια σημαντική αλλαγή στη στρατηγική των δασμών κι ενώ είναι σίγουρο ότι κάμποσοι Βορειοαμερικανοί αγρότες θα ξεσπάσουν σε κραυγές χαράς. Από την άλλη, η ίδια συμφωνία θα μπορούσε να οδηγήσει τους εργάτες της τοπικής αυτοκινητοβιομηχανίας να χτυπούν το κεφάλι τους στον τοίχο από απογοήτευση.

Στα τέλη του 2024, ο Καναδάς είχε επιβάλει δασμούς 100% στα ηλεκτρικά κινεζικής κατασκευής, μετά από παρόμοια ενέργεια των Ηνωμένων Πολιτειών. Αυτό ουσιαστικά απέκλεισε τα κινεζικά BEV από την καναδική αγορά κι είχε ως στόχο την προστασία της τοπικής βιομηχανίας.

Η Κίνα ανταπέδωσε με δασμούς 84% στους καναδικούς σπόρους κανόλα, οι οποίοι ουσιαστικά εμπόδισαν μια εξαγωγική βιομηχανία αξίας δισεκατομμυρίων δολαρίων.

Η νέα συμφωνία που επιτεύχθηκε μεταξύ του Καναδού πρωθυπουργού Mark Carney και του Κινέζου προέδρου Xi Jinping ανατρέπει τα δεδομένα

Ο Καναδάς θα επιτρέπει πλέον την εισαγωγή έως και 49.000 κινεζικών ηλεκτρικών ετησίως με μειωμένους δασμούς στο 6,1%, μια τεράστια πτώση από το 100%. Ενώ θα χαλαρώσει τους δασμούς στον χάλυβα και το αλουμίνιο.

Μέχρι το πέμπτο έτος της συμφωνίας, το όριο εισαγωγής θα αυξηθεί στις 70.000 μονάδες. «Αυτή είναι μια επιστροφή στα επίπεδα που παρατηρήθηκαν τελευταία φορά το 2023, το τελευταίο πλήρες έτος πριν από τις καναδικές δασμολογικές ενέργειες», δήλωσε ο Carney.

Παρόλα αυτά, ο αριθμός παραμένει σχετικά μέτριος στο πλαίσιο της συνολικής αγοράς. Οι Καναδοί καταναλωτές αγόρασαν σχεδόν 1,9 εκατομμύρια οχήματα πέρυσι, πράγμα που σημαίνει ότι τα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα θα εξακολουθούν να αντιπροσωπεύουν ένα μικρό ποσοστό, αν και μεγαλύτερο όταν εξετάζουμε αποκλειστικά τα ηλεκτρικά μοντέλα. 

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ SEAT: Οι δασμοί στα κινεζικά EV απειλούν τους Ευρωπαίους

Η Κίνα, από την πλευρά της, θα μειώσει τον δασμό που επιβάλλει στους σπόρους κανόλα σε περίπου 15% έως την 1η Μαρτίου, βελτιώνοντας σημαντικά την πρόσβαση στην αγορά για τους Καναδούς αγρότες.

Η κίνηση αυτή αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης προσπάθειας για την αποκατάσταση των τεταμένων σχέσεων μεταξύ των δύο κρατών κι έρχεται ως αποτέλεσμα της πρώτης επίσκεψης υψηλού επιπέδου Καναδού πρωθυπουργού στο Πεκίνο εδώ και σχεδόν μια δεκαετία.

Αλλά δεν είναι όλοι ενθουσιασμένοι. Εργαζόμενοι στην αυτοκινητοβιομηχανία στον Καναδά ανησυχούν ότι οι χαμηλότεροι δασμοί στα ηλεκτρικά της Κίνας κι η εισροή οικονομικά προσιτών αυτοκινήτων θα μπορούσαν να αυξήσουν τον ανταγωνισμό σε μια ήδη δύσκολη αγορά. Και πριν από την τελική συνάντηση, ο πρωθυπουργός του Ontario, Doug Ford, ξεκαθάρισε ότι είναι κατά της άρσης των δασμών.

Ο Carney, ωστόσο, προβλέπει ότι η συμφωνία για τα ηλεκτρικά θα οδηγήσει σε «σημαντικές» κινεζικές επενδύσεις στον αυτοκινητοβιομηχανικό τομέα του Καναδά, οι οποίες θα δημιουργήσουν θέσεις εργασίας, βοηθώντας παράλληλα την επίτευξη των κλιματικών στόχων της.

«Για να μπορέσει ο Καναδάς να δημιουργήσει τον δικό του ανταγωνιστικό τομέα των ηλεκτρικών, θα πρέπει να μάθουμε από καινοτόμους εταίρους, να έχουμε πρόσβαση στις αλυσίδες εφοδιασμού τους και να αυξήσουμε την τοπική ζήτηση», είπε.

Χιλιάδες Αμερικανοί καλλιεργητές σόγιας, που είδαν το βιοτικό τους επίπεδο να καταρρακώνεται από τους δασμούς, θα εύχονται ο Trump να είχε κάνει μια παρόμοια συμφωνία.