node/38894

FIAT: Όλα όσα θέλατε να ξέρετε για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα [video]

Από σήμερα και για τις επόμενες 8 εβδομάδες, η FIAT  με μια σειρά πρωτότυπων και διασκεδαστικών videos, εξηγεί με σαφή και απλό τρόπο όσα θα θέλαμε να ξέρουμε για τα ηλεκτρικά οχήματα.

Από σήμερα και για τις επόμενες 8 εβδομάδες, η FIAT  με μια σειρά πρωτότυπων και διασκεδαστικών videos, εξηγεί με σαφή και απλό τρόπο όσα θα θέλαμε να ξέρουμε για τα ηλεκτρικά οχήματα.
Το πρώτο video με τίτλο «Αστικοί Κανόνες», εξηγεί τα πλεονεκτήματα της κίνησης με το ηλεκτρικό 500 BEV στα αστικά κέντρα. 
Η σειρά των videos θα είναι διαθέσιμα στα κανάλια της FIAT στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης. 
Το πρώτο video είναι ήδη διαθέσιμο στο διαδίκτυο. 

«Θεωρήσαμε αυτή την περίοδο που ήμασταν μακριά από τους δρόμους, ότι θα ήταν μια καλή ευκαιρία να προετοιμαστούμε για το μέλλον», δήλωσε ο επικεφαλής των FIAT & Abarth για την περιοχή ΕΜΕΑ, κ. Luca Napolitano. «Ετοιμάσαμε 8 σύντομα videos ώστε να εξηγήσουμε με ένα απλό και διασκεδαστικό τρόπο –όπως ακριβώς αρμόζει στη φιλοσοφία της FIAT- τα πλεονεκτήματα της ηλεκτροκίνησης. Είμαι σίγουρος ότι αυτά τα videos θα σας αφήσουν με ένα χαμόγελο στα χείλη και παράλληλα θα σας επιτρέψουν να ανακαλύψετε το μέλλον της αυτοκίνησης με τη FIAT».

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Ερχεται απόσυρση και κίνητρα για «καθαρά» αυτοκίνητα 

Τα 8 videos δημιουργήθηκαν για να δώσουν μια ιδέα για την καθημερινότητα με ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο σε πολλά επίπεδα, από τον τρόπο κίνησης στα κέντρα των πόλεων, μέχρι τους τρόπους φόρτισης και τον ιδανικό τρόπο οδήγησης. 

Η FIAT έχει μπει ήδη στην εποχή του εξηλεκτρισμού με τα νέα 500 και Panda Hybrid, ενώ προχωρά και ένα βήμα παραπέρα με το ηλεκτρικό 500 BEV. Μαζί με το κοινό, η FIAT εξετάζει και δίνει απαντήσεις σε μια αχαρτογράφητη ακόμα περιοχή, η οποία όμως σύντομα θα αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι της καθημερινότητας μας.
Από την ανάκτησης ενέργειας στις νομοθεσίες και από την οδηγική εμπειρία στους χρόνους φόρτισης και συντήρησης μπροστά μας ανοίγει ένα νέο πεδίο. 

[Πηγή: FIAT]

node/39990
Peugeot 508 PSE

Επίσημο: Νέο Peugeot 508 PSE

Ύστερα από μακρά αναμονή, η Peugeot τράβηξε την κουρτίνα αποκαλύπτοντας το 508 PSE και τα 360 υβριδικά άλογά του, που το καθιστούν το πιο ισχυρό μοντέλο δρόμου στην Ιστορία του Sochaux.

Πέμπτη, 24 Σεπτεμβρίου 2020 | Επικοινωνία

Επίσημο: Νέο Peugeot 508 PSE

Η ενεργειακή μετατόπιση είναι σαφώς κάτι που διαπραγματεύεται έντονα στην Peugeot. Βασιζόμενη στην τεχνολογία Hybrid4, η εταιρεία από το Sochaux έβαλε για λίγο τα ποντεσιόμετρα στην άκρη και επικεντρώθηκε στην επαναφορτιζόμενη υβριδική τεχνολογία. Το αποτέλεσμα ήταν να φτάσει τα 360 άλογα στη διαμόρφωση PSE του 508, ανακηρύσσοντάς το πιο ισχυρό μοντέλο δρόμου στην ιστορία της φίρμας. 

Η γαλλική σπορ μπερλίνα προσφέρει επίσης ροπή 520 Nm που πάνε και στους τέσσερις τροχούς χάρη στην παρουσία ενός ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα. Με αυτά και με αυτά, το νέο 508 PSE υπόσχεται να κάνει το σπριντ των 0-100 km/h σε 5,2 δευτερόλεπτα (μακριά από τα 4,5” της αρχικής πρόβλεψης) και να πιάνει στην ευθεία τα 250 km/h.

Peugeot 508 PSE

Για να υποστηρίξει με ασφάλεια και οδική επάρκεια τα παραπάνω νούμερα, το πλαίσιο αναρρυθμίστηκε, χαμηλώνοντας 4 mm, μεγάλωσε το εμπρός και το πίσω μετατρόχιο 24 mm και 12 mm αντίστοιχα, ρυθμίστηκαν εκ νέου τα προσαρμοζόμενα αμορτισέρ και κληρονόμησε το σύστημα φρένων του308 GTI. Αυτά το τελευταίο ήταν εκ των ων ουκ άνευ για να μπορεί να επιβραδύνει με επάρκεια τα 1.900+ κιλά που ζυγίζει το 508 PSE σε χρήση!

Peugeot 508 PSE

Το νέο Peugeot 508 PSE δεν χρησιμοποιεί την μπαταρία των 13,2 kWh της φόρμουλας Hybrid4 της φίρμας, αλλά τη μικρότερη των 11,5 kWh του Peugeot 508 Hybrid των 225 PS. Ηλεκτρικό «ζουμί» που κατά την Peugeot διασφαλίζει 46 km αμιγούς ηλεκτρικής αυτονομίας. Χωρητικότητα δε που, σύμφωνα με τον κύκλο WLTP, συμμετέχει στη σταθεροποίηση της μέσης ανακοινωθείσας κατανάλωσης των 2,03 lt/100 km.

Το Peugeot 508 PSE έρχεται να τοποθετηθεί σε μια μικρο-κατηγορία όπου υπάρχει το Volvo S60 Polestar Enginered, του οποίου ο plug-in hybrid κινητήρας αποδίδει 405 ίππους. Ωστόσο, η γαλλική σπορ μπερλίνα δεν θα είναι σε θέση να αποφύγει τη σύγκριση με άλλες θερμικές προτάσεις, όπως το Audi S4, η BMW M340i xDrive ή η Mercedes-AMG C43 4MATIC. Μοντέλα τα οποία ωστόσο καίνε πολύ περισσότερο και προσφέρουν λιγότερο ενημερωμένη τεχνολογία. 

Η τιμή του νέου Peugeot 508 PSE δεν είναι ακόμη γνωστή, αλλά υπολογίζουμε πως στην Ευρώπη θα κυμαίνεται στις 65.000 ευρώ.

node/39981
Volkswagen ID.4

Επίσημο: Νέο Volkswagen ID.4 [video]

Αυτό είναι το πρώτο 100% ηλεκτρικό SUV της Volkswagen, που ο Γερμανός κατασκευαστής λανσάρει στην έκδοση «1st», αλλά αυτή τη φορά με μπαταρίες 77 kWh και τιμή εκκίνησης τις €49.950.

Πέμπτη, 24 Σεπτεμβρίου 2020 | Επικοινωνία

Επίσημο: Νέο Volkswagen ID.4 [video]

Η σπονδυλωτή πλατφόρμα MEB του Ομίλου Volkswagen μόλις ολοκλήρωσε την κυοφορία το δεύτερου παιδιού της. Έτσι, το πρώτο 100% ηλεκτρικό SUV της VW είναι και επίσημα γεγονός, ακόμα κι αν αυτό αποτελεί μισή έκπληξη, καθώς οι διαρροές και οι εικόνες μοντέλων χωρίς καμουφλάζ είχαν πλημμυρίσει το web τους τελευταίους μήνες.

Αισθητικά, το ID.4 είναι με σαφώς πιο έντονο και χαρακτηριστικό αποτύπωμα από το ID.3, καθώς μετρά 4,58 m σε μήκος. Διάσταση που το καθιστά 32 cm μακρύτερο από το Volkswagen ID.3 αλλά και δέκα πόντους περισσότερο από ένα Tiguan! Ανάμεσα στο γενναιόδωρο μεταξόνιο των 2,77 m (ιδιαίτερα μεγάλο για τέτοιο αυτοκίνητο) και τους κατά το δυνατόν μικρότερους προβόλους, βρίσκεται μια καμπίνα με άπλετο χώρο, ισάξια με αυτή των μεγάλων θερμικών SUV της VW.

Με άλλα λόγια έχουμε να κάνουμε με ένα λίγο πιο μεγάλο Tiguan με καμπίνα ισάξια ενός Touareg. Αποτέλεσμα; Η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ φτάνει τα 543 λίτρα και η ευρυχωρία στα πίσω καθίσματα πιθανώς είναι η μεγαλύτερη στην κατηγορία.

Volkswagen ID.4

Παρά το βάρος, αλλά κυρίως το ύψος του σε σύγκριση με το ID.3, το ID.4 πετυχαίνει συντελεστή οπισθέλκουσας 0,28, ο οποίος είναι μόνο ελαφρώς κατώτερος από το 0,26 του ID.3. Η αυτονομία θα πρέπει επομένως να επηρεάζεται ελάχιστα σε σύγκριση με το ID.3 για ισοδύναμης χωρητικότητας μπαταρίες, χώρια που το ID 4 θα διατίθεται αρχικά μόνο με τη μεγαλύτερη μπαταρία, αυτή των 77 kWh.

Στο πρόγραμμα του λανσαρίσματος περιλαμβάνονται τέσσερα χρώματα: Λευκό, μπλε, γκρι και κίτρινο -που μπορείτε να δείτε στην γκάλερι. Τα φώτα LED θα είναι στάνταρ σε όλα τα επίπεδα εξοπλισμού, αλλά ο φωτισμός matrix θα είναι στάνταρ μόνο στην έκδοση 1st «max», όπως και τα φώτα LED 3D. Άλλα στοιχεία που θα είναι στάνταρ στο 1st Max είναι η μεγάλη πανοραμική γυάλινη οροφή, το ηλεκτρικό άνοιγμα της πόρτας του πορτμπαγκάζ (με αισθητήρες) και το head-up-display επαυξημένης πραγματικότητας. Η οθόνη αφής για τα πολυμέσα είναι 10 ίντσες στην έκδοση 1st και 12 ίντσες στη 1st Max.

Volkswagen ID.4

Για τα υπόλοιπα, τα πράγματα είναι όπως τα γνωρίζουμε, με τα κλασικά MirrorLink, Android Auto και Apple Carplay, τις υπηρεσίες συνδεσιμότητας (με ρυθμίσεις από εφαρμογή smartphone για ορισμένα στοιχεία του αυτοκινήτου) και πλήθος οδηγικών βοηθημάτων.

Το ηλεκτρομοτέρ των 204 ίππων και 310 Nm βρίσκεται ακριβώς εμπρός από τον πίσω άξονα και τροφοδοτείται από μια υγρόψυκτη μπαταρία 77 kWh που ζυγίζει 493 kg. Η εγγύησή της ισχύει για οκτώ χρόνια και 160.000 km. Προς το παρόν, το ID 4 δεν προσφέρεται με τις μικρότερες μπαταρίες του ID.3. Από την άλλη, η Volkswagen ανακοίνωσε ήδη μια πιο ισχυρή τετρακίνητη έκδοση για το 2021.

Volkswagen ID.4

Κατά τα λοιπά, οι στάνταρ ζάντες των 20” μπορούν να αντικατασταθούν από μοντέλα 21 ιντσών, αλλά θα χρειαστεί να διαπιστώσουμε σε δοκιμή τι σημαίνει αυτό για τους ελληνικούς δρόμους όσον αφορά την άνεση. Τέλος, οι αγοραστές της έκδοσης 1st Max θα μπορούν να απολαμβάνουν της «υπηρεσίες» της ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενης ανάρτησης DCC.

Η VW αναφέρει αυτονομία 520 km στον κύκλο WLTP, δηλαδή περίπου 30 km λιγότερα από ένα ID.3 με αντίστοιχη μπαταρία.

Volkswagen ID.4

Προς το παρόν, η τιμή των δύο εκδόσεων λανσαρίσματος δεν έχει γίνει ακόμη γνωστή στην Ελλάδα, με τη Volkswagen να την έχει καθορίσει μόνο για τη γερμανική αγορά: €49.950 για το ID.4 1st και €59.950 για το ID.4 1st Max.

Πατήστε εδώ και διαμορφώστε το νέο ID.3 στον Configurator της Kosmocar