Αχ, τα '90s, αυτή η χρυσή δεκαετία για την Ιαπωνία. Δεν μπορείς παρά να συμφωνήσεις ότι η πληθώρα των ιαπωνικών μοντέλων επιδόσεων έχει κοπάσει. Για θυμήσου: Toyota Supra Mk4, Nissan Skyline R33, Nissan 300ZX, Mazda RX-7 FD, Mitsubishi 3000GT, Honda NSX, Prelude… και ποιος ξέρει τι άλλο ξεχνάμε.

Και διηγώντας τα, να κλαις… Σήμερα, που η Mitsubishi προσφέρει μια γκάμα αποτελούμενη κυρίως από Renault με ιαπωνικά σήματα, το 3000GT αποτελεί πραγματική γροθιά στο στομάχι. Βρίσκεται παρατημένο σε χωριό του νομού Τρικάλων από Έλληνα μετανάστη στη Γερμανία. 

Αφού το χόρτασε βόλτες εκεί, τώρα το έχει αφήσει να ξαποστάσει στην ελληνική ύπαιθρο.

Ελπίζουμε να του δοθεί η πρέπουσα προσοχή και φροντίδα, γιατί πρόκειται για πραγματικό διαμάντι

Το Mitsubishi 3000GT προσφέρθηκε με τον βενζινοκινητήρα V6 6G72, κυβισμού 2.972 cc, σε τρεις εκδοχές: SOHC 12V, DOHC 24V και DOHC 24V twin-turbo.

Το μοντέλο που ρημάζει στα Τρίκαλα αφορά την ανανεωμένη έκδοση, η οποία παρουσιάστηκε τον Αύγουστο του 1993. Η ισχύς ανερχόταν στους 320 ίππους και η ροπή έφτανε τα 427 Nm. 

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Toyota Supra Turbo του 1987 φορά ακόμη τα εργοστασιακά λάστιχα!

Συνδυαζόταν με 6τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο της Getrag, όμως αυτό που το ξεχώριζε από τον ανταγωνισμό ήταν η υψηλή τεχνολογία του.

Σε μια εποχή που οι περισσότεροι αντίπαλοι πάλευαν ακόμη με πρωτόγονα ABS, το ιαπωνικό κουπέ έμοιαζε να έχει έρθει από το μέλλον. 

Ενεργά αεροδυναμικά βοηθήματα, εξελιγμένη τετρακίνηση, τετραδιεύθυνση, ηλεκτρονικά ελεγχόμενες αναρτήσεις, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα με μνήμες, κλαπέτα στην εξάτμιση, αυτόματος κλιματισμός, cruise control: η Mitsubishi είχε δημιουργήσει ένα πραγματικό τεχνολογικό showcase.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Μοιάζει με «απλό» R34 GT-R, αλλά θα ξεπεράσει τα 500 χιλιάρικα

Και όμως, το 3000GT δεν έγινε ποτέ τόσο θρυλικό όσο μια Supra ή ένα Skyline GT-R. Ίσως γιατί ήταν βαρύτερο και περισσότερο grand tourer παρά ωμό σπορ αυτοκίνητο. Ίσως γιατί η σχεδίασή του ήταν πιο ώριμη και λιγότερο κραυγαλέα.

Σήμερα, όμως, αυτό λειτουργεί υπέρ του. Το Mitsubishi 3000GT έχει αποκτήσει μια ιδιαίτερη γοητεία, ακριβώς επειδή δεν προσβλήθηκε ποτέ από την κουλτούρα του Fast & Furious.