Πριν από λίγο καιρό είχαμε ανακαλύψει ένα Mazda MX-5 με αυτόματο κιβώτιο. Και είχαμε αναρωτηθεί τι σόι αγοραστής ανταλλάσσει ένα από τα πιο απολαυστικά χειροκίνητα αυτοκίνητα της Ιστορίας με την ευκολία του να μην έχει το τρίτο πεντάλ.

Τελικά, υπάρχει και κάτι χειρότερο. Στις ελληνικές αγγελίες εμφανίστηκε ένα Mazda RX-7 FD του 1993, αμερικανικών προδιαγραφών, σε εργοστασιακή κατάσταση. Έχει 105.000 km, ασημί αμάξωμα και κάτω από το καπό τον θρυλικό 13B-REW των 1.308 cc. Μέχρι εδώ, όλα υπέροχα.

Το συγκεκριμένο Mazda RX-7 έχει Wankel, δύο τούρμπο και πίσω κίνηση. Κι ύστερα κάποιος αποφάσισε ότι όλα αυτά συνδυάζονται πιο αρμονικά με ένα 4άρι αυτόματο

Ναι, το RX-7 FD μπορούσες πράγματι να το παραγγείλεις έτσι. Στη Βόρεια Αμερική το χειροκίνητο πέντε σχέσεων ήταν στάνταρ, αλλά στις βασικές και Touring εκδόσεις προσφερόταν προαιρετικά 4τάχυτο αυτόματο. Αντίστοιχες αυτόματες εκδόσεις υπήρχαν και στην Ιαπωνία.

Το αστείο είναι ότι κατά τα άλλα μιλάμε για ένα μηχανολογικό διαμάντι. Ο διρότορος Wankel χρησιμοποιούσε δύο διαδοχικά τούρμπο, μια ιδιαίτερα προηγμένη λύση για την εποχή, ώστε να περιορίζεται η υστέρηση στις χαμηλές στροφές και να διατηρείται η παροχή ψηλότερα.

Η συγκεκριμένη αναφέρει 258 PS, τιμή που ουσιαστικά συμπίπτει με τους 255 hp (259 PS) της εργοστασιακής αμερικανικής έκδοσης. Προφανώς δεν πρόκειται για κάποιο RX-7 που πέρασε τη ζωή του στην πίστα, με μεγαλύτερα τούρμπο και αμφίβολες μετατροπές. 

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Mazda RX-7 FD ρημάζει στο Ηράκλειο της Κρήτης, πόσο κρίμα...

Ο πωλητής το περιγράφει ως εντελώς στοκ, με έναν ιδιοκτήτη και ιστορικό συντήρησης αποκλειστικά στο δίκτυο της Mazda από τα 1.500 μίλια, συνοδευόμενο από αρχείο CarFax. Αναφέρει μάλιστα ότι η εργοστασιακή πίσω αεροτομή δίνεται μαζί με το αυτοκίνητο.

Η τιμή το αποδεικνύει: η αγγελία ζητά σήμερα 59.900 ευρώ. Είναι μάλιστα ένα από τα ακριβότερα RX-7 που πωλούνται αυτή τη στιγμή στην Ελλάδα και -βέβαια- το μοναδικό με αυτόματη μετάδοση.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Θα τρελάνει κόσμο αν είναι έτσι το νέο Mazda RX-7

Θα το αγόραζες; Έχει το προτέρημα ότι πρόκειται για ένα εξαιρετικά καλοδιατηρημένο, εργοστασιακό FD, κάτι που πλέον μετράει περισσότερο από ποτέ. Από την άλλη, κάθε φορά που απλώνεις το αριστερό πόδι για τον συμπλέκτη, θα βρίσκεις μοκέτα.