Πόσα είναι τα λιγότερα χρήματα με τα οποία μπορώ να αποκτήσω ένα αυτοκίνητο που κινείται; Αποκλείοντας τις περιπτώσεις παρατημένων μοντέλων και άλλων που πωλούνται για ανταλλακτικά, είμαστε στην ευτυχή θέση να σε πληροφορήσουμε ότι τα 350 ευρώ θεωρούνται το σημείο εισόδου στην αγορά των μεταχειρισμένων.

Ένα μεταχειρισμένο με τιμή όσο ένα μέτριο κινητό μάς θυμίζει ότι στην αγορά υπάρχουν ακόμη αυτοκίνητα που κοστίζουν λιγότερο από ένα ηλεκτρικό πατίνι. Αξίζει όμως να τα αποκτήσεις; 

Στην εποχή όπου ένα καινούργιο αυτοκίνητο κοστίζει τουλάχιστον 18.000 ευρώ, η θέα μιας αγγελίας με τιμή μόλις 350 ευρώ μοιάζει σχεδόν εξωπραγματική

Αξίζει να σημειωθεί ότι υπάρχουν και φθηνότερα μεταχειρισμένα, αλλά δεν τα προτείνουμε. Το ένα είναι το VW Golf δεύτερης γενιάς που πωλείται στη Λάρισα.

Η περιγραφή της αγγελίας ενημερώνει ότι είναι δύο χρόνια σε ακινησία, ενώ ο ενδιαφερόμενος θα πρέπει να καταβάλει τα τέλη κυκλοφορίας, κάτι που αυξάνει την τιμή αγοράς στα τουλάχιστον 435 ευρώ. Κρίνοντας από το πόσο έντονη βλάστηση έχει φυτρώσει κάτω από το όχημα, ίσως τα δύο χρόνια να είναι περισσότερα στην πραγματικότητα.

Θα μπορούσες να κοιτάξεις και το Opel Kadett του 1976 στην Πάτρα. Φαίνεται πιο προσεγμένο και αξιόμαχο, φοράει τις πινακίδες του αλλά 50 έτη είναι πολλά και ενώ ίσως αξίζει για να το ανακατασκευάσεις ως κλασικό αυτοκίνητο, αν ενδιαφέρεσαι για καθημερινή χρήση, καλύτερα να δώσεις ένα 50άρικο παραπάνω.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Αγγελίες, πόσο κοστίζει το φθηνότερο λειτουργικό ΙΧ

Θα σου εξασφαλίσουν μια σεντάν Toyota Corolla του 1989, έτοιμη με τη σχάρα οροφής για έξτρα κουβαλήματα. Έχει μάλιστα και πολύ λογικά χιλιόμετρα, η αγγελία αναγράφει μόλις 188.000 km. Στο στρώσιμο δηλαδή...

Με τα ίδια χρήματα αλλά σε ακόμα νεότερο, μπορείς να στραφείς προς Γερμανία μεριά. Πρόκειται για ένα Volkswagen Polo Classic του 1996, ωστόσο έχει ακριβότερα τέλη κυκλοφορίας γιατί είναι 1.4 αντί για 1.3, αλλά και περίπου τα διπλάσια χιλιόμετρα (350.000 km).

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ SAAB 9-3: μπες στον κόσμο της ήρεμης δύναμης με ένα χιλιάρικο

Σε κάθε περίπτωση, πρέπει να έχεις κατά νου ότι το κόστος μπορεί να εκτοξευτεί. Συνήθως πρόκειται για περιπτώσεις που χρειάζονται άμεσα σέρβις, ελαστικά, μπαταρία, φρένα ή εργασίες στο σύστημα ψύξης και την ανάρτηση. Με λίγα λόγια, η τιμή αγοράς είναι σχεδόν πάντα το μικρότερο μέρος του συνολικού κόστους.