«Αθάνατο» Toyota Starlet: το ψώνιζες με 640.000 χιλιόμετρα;
Θες ένα αυτοκίνητο να αντέξει για πάντα; Για δες το συγκεκριμένο Toyota Starlet.
Δημήτρης Σαμπαζιώτης | 
Άσε τους άλλους να γυρίζουν τα κοντέρ και να προσπαθούν να σε παραπλανήσουν. Ένα Toyota Starlet δεν έχει ανάγκη από τέτοια «φθηνά κόλπα» για να εντυπωσιάσει. Τα πολλά χιλιόμετρα πιστοποιούν την αδάμαστη φύση του και προμηνύουν ότι με τη σωστή συντήρηση, έχει άλλα τόσα μπροστά του.
Δεν είναι η πρώτη φορά που ένα μοντέλο του ιαπωνικού κολοσσού βγαίνει στις αγγελίες χωρίς κόμπλεξ για τον πολυτάραχο βίο του. Θα θυμάσαι βέβαια εκείνο το Toyota Land Cruiser του 2004, με το κοντέρ να σημαδεύει τα 684.177 km!
Το Toyota Starlet της σημερινής αγγελίας χρειάστηκε σχεδόν τα διπλά χρόνια για να φτάσει στα ίδια χιλιόμετρα, αφού είναι μοντέλο του 1985
«Φοράει» τον παροιμιώδους αξιοπιστίας κινητήρα των 1,3 lt. Δεν είναι ένα μοτέρ που θα βάλει φωτιά στην άσφαλτο, αλλά ένα σύνολο που σχεδιάστηκε για να λειτουργεί υπό οποιεσδήποτε συνθήκες.
Όχι πως κινεί νωχελικά την καρότσα των 700-κάτι κιλών. Τα Starlet είχαν πάντα απόθεμα ροπής για να μη σε «κρεμάνε» πουθενά.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Τι αξιοπιστία! Toyota Tundra κάνει 1.400.000 km με το ίδιο μοτέρ
Η απουσία πολύπλοκων ηλεκτρονικών και η κορυφαία ποιότητα κατασκευής της Toyota εκείνης της εποχής σημαίνουν ότι, με μια στοιχειώδη συντήρηση, αυτά τα αυτοκίνητα μπορούν να ξεπεράσουν τις πολλές εκατοντάδες χιλιάδες χιλιόμετρα χωρίς σοβαρές βλάβες.
Σε μια εποχή που τα σύγχρονα αυτοκίνητα γεμίζουν αισθητήρες και οθόνες, το Toyota Starlet προσφέρει μια αυθεντική, μηχανική εμπειρία.
Είναι ελαφρύ, ευέλικτο και με εξαιρετικά χαμηλό κόστος χρήσης. Τα ανταλλακτικά του βρίσκονται ακόμα και στο... περίπτερο και η μεταπωλητική του αξία παραμένει σταθερή. Αφού πάντα θα υπάρχει κάποιος που ψάχνει ένα «σκυλί» για τις καθημερινές του δουλειές.
Έτσι, ο πωλητής στον Άγιο Στέφανο δεν αποκρύβει τα πραγματικά χιλιόμετρα. Διατυμπανίζει ότι πρόκειται για τον πρώτο ιδιοκτήτη και ότι η συντήρηση έχει γίνει ως όφειλε.
Με δυόμισι χιλιάρικα θα αποκτήσεις έναν ακάματο εργάτη που θα σε υπηρετεί χωρίς να ζητά πολλά. Μόνο τη βενζινούλα του και πού και πού τα λαδάκια του.
-Τι δουλειά θες να κάνεις όταν μεγαλώσεις, τον ρωτούσαν όταν ήταν πιτσιρίκος.
-Να γράφω σε περιοδικό για αυτοκίνητα, απαντούσε ευθαρσώς. Μπορεί να τα ξεκοκάλιζε από τη Γ' Δημοτικού, αλλά δεν ήξερε ακόμα τις έννοιες δημοσιογράφος, συντάκτης Ειδικού Τύπου, δοκιμαστής, αρθρογράφος. Το παιδικό όνειρο πραγματοποιήθηκε εκείνο τον μακρινό Γενάρη του 2000, τότε που τον εμπιστεύθηκαν στο εβδομαδιαίο ελληνικό Autocar. Βέβαια, τότε τον είχαν ξεγελάσει τρόπον τινά: είχε διαβάσει μια αγγελία για συντάκτες στο Drive, το αγαπημένο του περιοδικό. Αλλά όταν πέρασε τη συνέντευξη, του ανακοίνωσαν ότι τον προόριζαν για το (νεοσυσταθέν τότε, συγχωρεμένο τώρα) Autocar. Τώρα, σχεδόν 24 χρόνια αργότερα, η "αδικία" αποκαθίσταται.
Ακολουθήστε το DRIVE στο Google News και τα Social Media
