Ferrari F512 M με ελληνικές πινακίδες κυκλοφορεί ανάμεσά μας
Η Ferrari F512 M παραμένει κούκλα σε κάθε χρώμα και σε κάθε τόπο. Μία «ελληνική» ομορφαίνει τους δρόμους της πρωτεύουσας.
Δημήτρης Σαμπαζιώτης | 
Η Ferrari F512 M παρουσιάστηκε το 1994 και ήταν η τελευταία έκδοση της θρυλικής Testarossa, η οποία ξεκίνησε να παράγεται το 1984. Το γράμμα «M» σημαίνει «Modificata», δηλαδή «τροποποιημένη».
Και πράγματι, η Ferrari F512 M ήταν μια ουσιαστική εξέλιξη της 512 TR, με αρκετές σχεδιαστικές και μηχανικές βελτιώσεις. Ήταν επίσης η τελευταία Ferrari παραγωγής με flat 12κύλινδρο κινητήρα. Eίχε χωρητικότητα 4,9 lt, με απόδοση 440 ίππους στις 6.750 rpm και 500 Nm. Η κίνηση γινόταν από τους πίσω τροχούς μέσω χειροκίνητου κιβωτίου πέντε σχέσεων.
Επιτάχυνε από στάση στα 100 km/h σε 4,7 δευτερόλεπτα και είχε τελική ταχύτητα 315 km/h, νούμερα που ήταν καταιγιστικά πριν 31 χρόνια
Σχεδιαστικά, η F512 M διέφερε εμφανώς από τις προηγούμενες εκδόσεις. Τα χαρακτηριστικά αναδιπλούμενα φώτα της Testarossa αντικαταστάθηκαν με σταθερά εμπρός φανάρια, πιο μοντέρνα και ελαφρύτερα.
Επίσης, το πίσω μέρος άλλαξε, υιοθετώντας τέσσερα στρογγυλά πίσω φώτα, στοιχείο που θύμιζε άλλες Ferrari της εποχής. Το εσωτερικό αναβαθμίστηκε με πιο σύγχρονα υλικά και εργονομικές βελτιώσεις, χωρίς να χάσει τον κλασικό χαρακτήρα.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Βρέθηκε η κλεμμένη Ferrari 512M του Gerhard Berger μετά από 29 χρόνια!
Η παραγωγή της F512 M ήταν περιορισμένη: Μόλις 501 αυτοκίνητα κατασκευάστηκαν, εκ των οποίων τα 75 προορίζονταν για τις ΗΠΑ. Αυτό καθιστά την F512 M εξαιρετικά συλλεκτική και σπάνια σήμερα.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ 30 χρόνια αργότερα, η Ferrari 512 M παίρνει συγχωροχάρτι για την ασχήμια της
Οπότε καταλαβαίνεις πόση εντύπωση προκαλεί μια κατάμαυρη Μ με ελληνικές πινακίδες. Η SL εποχής παραδίπλα συμπληρώνει ένα ονειρικό ντεκόρ.
Η Ferrari F512 M σηματοδότησε το τέλος μιας εποχής -ήταν η τελευταία Ferrari με τον θρυλικό flat-12 κινητήρα στο κέντρο, ο οποίος είχε τις ρίζες του στα αγωνιστικά της δεκαετίας του '70. Μετά από αυτήν, η Ferrari πέρασε στη νέα εποχή με την 550 Maranello, επανερχόμενη στον κλασικό V12 μπροστά.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Τι απέγινε η μαύρη Ferrari 512 TR του Michael Jordan; [video]
Η F512 M σήμερα θεωρείται μια υποτιμημένη αλλά σπουδαία Ferrari, συνδυάζοντας ωμή δύναμη, κλασικό ιταλικό στιλ και αγωνιστική κληρονομιά.
-Τι δουλειά θες να κάνεις όταν μεγαλώσεις, τον ρωτούσαν όταν ήταν πιτσιρίκος.
-Να γράφω σε περιοδικό για αυτοκίνητα, απαντούσε ευθαρσώς. Μπορεί να τα ξεκοκάλιζε από τη Γ' Δημοτικού, αλλά δεν ήξερε ακόμα τις έννοιες δημοσιογράφος, συντάκτης Ειδικού Τύπου, δοκιμαστής, αρθρογράφος. Το παιδικό όνειρο πραγματοποιήθηκε εκείνο τον μακρινό Γενάρη του 2000, τότε που τον εμπιστεύθηκαν στο εβδομαδιαίο ελληνικό Autocar. Βέβαια, τότε τον είχαν ξεγελάσει τρόπον τινά: είχε διαβάσει μια αγγελία για συντάκτες στο Drive, το αγαπημένο του περιοδικό. Αλλά όταν πέρασε τη συνέντευξη, του ανακοίνωσαν ότι τον προόριζαν για το (νεοσυσταθέν τότε, συγχωρεμένο τώρα) Autocar. Τώρα, σχεδόν 24 χρόνια αργότερα, η "αδικία" αποκαθίσταται.
Ακολουθήστε το DRIVE στο Google News και τα Social Media
